Гидравлический привод рабочего оборудования экскаватора

Союз Советснин Социалистимеским РеспубликОП ИСАНЙЕ ИЗОБРЕТЕН КЯ(43) Опубликовано 05.06.78,Бюллетень21 Государственный номнтетСоаета Мнннстров СССРно делам нзооретеннйн отнрытнй(45) Дата опубликования опнсания 03 05 78(72) Авторы изобретения Л. С, Скобелев ц Л, П, Прахов Уральский завод тяжелого машиностроения дважды ордена Ленина,ордена Октябрьской Революции ордена Красного Знамени, орденаОтечественной войны 1 степени, ордена Трудового КрасногоЗнамени и о дена Красное Знамя труда" им, Серго ОрджоникидзеИзобретение относится к землеройнотранспортным машинам.Известен гидропривод экскаватора содержащий насосы, соединенные напорными магистралями с рабочими органами, клапан- .распределитель и обратные клапаны, установленные в напорных и сливных магистралях, причем к напорной магистрали подсоединен гидроаккумулятор, который заполняется из напорной магистрали в момент зашиты гидропривода от перегрузки 1.Недостатком атого гидропривода является то, что его мощность и производительность насосов выбираются из условия номинальной скорости копания при больших раб" чих. давлениях.При атом холостые движения рабочего оборудования при выносе груженого ковша из забоя на разгрузку и опускание порожнего ковша из положения разгрузки в забой производятся при увеличенных расходах рабочей жидкости и малой внешней нагрузки. Известен также гидравлический приводрабочего оборудования экскаватора, содер 2жа 1 пий насос для подачи рабочей жидкости,клапан-распределитель с обратным клапаном,соедииеииые посредством напорного трубопровода, к которому между насосом и кла паном распределителя подключен аккумулябтор давлеши, спивную магистраль с переливным клапаном, магистрали управленияклапаном-распределцтелем, который соединен с, силовым гпдроццлиндром 2,1.Недостаток этого гидропривода являетсянизкая производительность,Цель изобретбния повышение процзво фдительностц гцдропривода ц увеличение скодфрости холостых движений рабочего оборудсвания.. Цель достигается тем, что, аккумулятор через обратные клапаны соединен с напорной и сливной магистралямц, а в последнюю Э вмонтирован второй переливной клапан, соединенный через клапан с логической функцией ИЛИ с магистралями управления. Яа чеотеже показана схема гидравлцчес кого привода рабочего оборудования зыка= ватора.Гидрэпривод рабочего оборудования из нвсэсв 1 для подачи рабочей жидкости, соединенного напорной магистралью 2 черезклапан-распределитель 3 с силовым гидроцилиндром 4.Аккумулятор 5 давления соединен с напорной 2 и сливной 6 магистралями черезобратные клапаны 7 и 8,В сливцую магистраль6 вмонтированы двв переливных клапана 9 и 10,Клапан 9 управляется давлением аккумулятора, 1в клапан 10 соединен через клапан 11 слогической функцией ИЛИ и управляетсядввлецим, подводимым пэ магистралям12 и 13. Для искгпочеция падения давленияв рабочем оборудовании служит обратныйклапан 14. Рабочая жидкость размещенав баке 13.Гидропривод работает следуюшим образэм,При нейтральном положении клапана-распределителя 3 рабочая жидкость ог нв. э;в 201 через магистраль 2 клапан-распределитель 3, магистраль 6 и обратный клапан8 поступает в аккумулятор 5 и заряжаетего, При полной зарядке аккумулятора открывается переливной клапан 9, соединяя25спивную магистраль 6 с баком 15. В этомслучае рабочая жидкость от насоса 1 помагистрали 2 через клапан-распределитель3, сливную магистраль 6 и переливной клапан 9 поступает в бак 15. 30Для работы гидроцилиндра 4 клапан-распределитель 3 устанавливается в одно изкрайних пэложений. В это время рабочаяжидкость от насоса 1 через обратный клапан 14 и клапан-распределитель 3 поступаетв гидроцилиндр 4, перемешал поршень,При копании в напорной магистрали поддерживается высокое рвбочеее давление, искорость перемешения поршня определяетсяпроизводительностью насоса,При небольших внешних нагрузках (прихолостых движениях) и соответственно малых рабочих давлениях рабочая жидкостьот аккумулятора 5 через обратный клапан7 поступает в напорную магистраль, в ко 45торой объединяется с рабочей жидкостью,поступающей от насоса,Скорость перемещения поршня нри этом увеличиваегся прэпэрниэнальнэ поступающей от аккумулятора жцдкэсти 5.Слив рабочей жидкости из гидрэцилиндра 4 прэизводцтся через клапан- распределитель 3, сливную магистраль 6 и нереливной клапан 10, который открывается одновремецно с клапаном-твспределителем 3 давлением управления в магистралях 12 и 13 через клапан с логической функцией ИЛИ 11,Открытие переливнэгэ клапана 10 исклю чает возможность создания подпора в сливной магистрали 6, необходимого для зарядки аккумулятора, что, в свою очередь, может снизить усилие нв штоке цилиндра,Формула изобретенияГидравлический привод рабочего оборудования экскаватора, содержаший насос дляподачи рабочей жидкости, клапан-распределитель с обратным клапаном, соединенныепосредством напорного трубопровода, ккоторому между насосом и клапаном-распределителем подключен аккумулятор давления,сливную магистраль с переливным клапаном,магистрали управления клапаном-распределителем, который соединен с силовым гидроцилиндром, о т л и ч а ю ш и й с я тем,что, с целью увеличения скорости холостыхдвижений рабочего оборудования и увеличения производительности, аккумулятор черезобратные клапаны соединен с напорной исливной магистралями, а в последнюю вмонтирован второй перелиннэй клапан, соединенный через клапан с лэгнческой функциейИЛИ с магистралями управления.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Беркман И. Л, и др. Одноковшовыеэкскаваторы и самоходные краны с гидравлическим приводом, М"Мвшинэстрэение",1971 ю с. 32.2, Патент Японии % 48-29655,кл. 54(3), ОО, 1973,Составитель А. Молитвинитова Техред Н. Андрейчук.Корректор Н. Ковалева819 дактор Подпи Зак а М инис тров СССтий ов и отк наб. Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектна 974/23 Тираж НИИПИ Государственпо делам 113035, Москва, Жго комите и зобре тени 5, Раушск