Устройство для защиты гидротрансмисси

Союз Соеетсинх Соцналнстнмесмнх Республнк(23) Приоритет д.ву1631/2 1) М. Кл,9/22 Гасудерстввнний квинте 6 овета Мнннстрав СС ев делам нввбретвнн и вткрытнй(54) УСТРОЙСТВОГИДРО ТРА ЗАЩИТЫИССИИ дпиткио рас- Щ Изобретение относится к электрогидравличвской автоматике, в частности к средст:вам защиты гидравлической 1 трансмиссии эемлеройной машины от перегрузок.Известно устройство для защиты гидро- трансмиссии землеройной машины от перегрузки, включающее нерегулируемый насос, гидродвигатель привода хода, гидравлический регулятор и датчик давления 11Недостатком этого устройства является низкая надежность работы системы, вызван рая утечками рабочей жидкости в линии датчика давления, а также склонность системы к колебаниям и низкий КПД системы гидравлического регулирования скоростиНаиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для защиты гидр отрансмиссии, включающее датчик давления, селективно-временной элемент, гидравлический клапан дистанционного управления, предохранительный клапан с переливным золотником, регулиоуемый и нерегулируемый дроссвли 2.Однако вследствие ьтсутствия 1 по датчика в этом устройстве имеет мест,согласование работы следящей системыуправления производительностью насоса, чтоприводит к попаданию в нее воздуха, Устройство, кроме того, не может реагировать5 на крутизну фронта возмущающего импульса:и предохранять трансмиссию от гидравлических ударов и аварийных ситуаций,С целью повышения надежности устройства датчик давления связан с селективно вре 1 О менным элементом и расположен между регулируемым дросселем и предохранительнымклапаном.На чертеже изображена схема устрсйствадлязащиты гидротрансмиссии,Устройство содержит предохранительныйклапан 1 с переливным золотником и нерегулируемым дросселем, установленный наответвлении нагнетающей магистрали 2 гидротрансмиссии, Клапан снабжен магистральюв 3, которая соединяет его канал дистанционного управления со сливом через регулируемый дроссель 4, Датчик давления 5 клапана функционально связан с селективно-временным элементом 6 и через нормальноразомкнутые контакты 7 - с элвктрогидравлическим клапаном 8 дистанционного управления и предохранительным клапаном 1,Датчик давления 5 выполнен в виде электрогидравличвского реле давления, мембранакоторого связана с подвижными контактамиэлектрического реле и может перемещатьсяпод воздействием изменения подводимогок датчииу давления жидкости в междроссвльной камере между регулируемым и нервгулиоуемым дросселями, 1 ОСелективно-временной элемент 6 выполнен в виде электромагнитного реле, включенного по схеме с задержкой временипри срабатывании. Элемент 6 выполняетфункцию сравнивающего устройства на 15входе элемента свободного перелива рабочей жидкости из нагнетаюпей магистралив спивную и не допускает срабатыванияпоследнего при малых длительностях возмуГщающего сигнала.Устройство оаботавт следующим образом,Рабочая жидкость подается в нагнетающую магистраль 2 и гидротрансмиссню,При возникновении перегрузок давление игидросистеме трансмиссии возрастает,ювследствие чего превышается величина усилия настройки датчика давления, и его контакты: замыкаются, Если это состояние остает-,ся в гидросистеме на время настройки сезолективно-временного элемента 6, то срабатывают контакты 7 элвктрогидравлическогоклапана 8 дистанционного управления предохранительным клапаном 1, который перепу кает рабочую жидкость из нагнетающейгЗзмагистрали 2 в спивную магистраль гидротрансмиссии.В грунте бывают часто расположенныеи соизмеримые по механическим характвриогикам твердые вкточения., Они могут вызы1 овать появление ряда импульсов давления,длительность каждого из которых не превышает временной настройки селективно-врвменного элемента 6, В этом случае этот,момент не выполняет свои функции и клапан8 остается обесточенным, а система - неразгруженнойй, подверженной . гидравлическим ударам и автоколебаниям, Во избежание такого состояния в магистрали 3 установлен регулируемый дроссель, которыйпреобразует возмущающие импульсы в одинимпульс опреде лен н ой ам пли тулы Дли телльность эгого импульса на много больше каждого из возмущающих импульсов, посколькуплунжер клапана 1 совместно с дросселем у 4 и мембраной датчика давления 5 интегрирует серию одиночных кратковременныхвозмущающих импульсов. В результате датчик давления 5 регистрирует длительныйимпульс перегрузки, элемент 6 выдаетсигнал и клапан 8 срабатывает разгрузивгидросистему.Если в гидросистеме возникает единичный кратковременный импульс с очень крутым фронтом волны давления, тогда дроссель 4 выполняет функцию увеличения масштаба времени и срабатывает селективно-временной элемент 6, в результате чего исчезает опасность поломки агрегатов гидротрансмиссии,При использовании устройства в пневмогидравлической системе защиты гидротрансмиссии датчик давления преобразует перемещение,мембраны в изменение давления вмеждроссельной камере пневматическогосопла, соединенной с селективно-временным устройством, которое выполнено в ви"де чистоструйного пневмогидравлическогоусилителя-преобразователя,Устройство позволяет повысить производительность землеройных машин, имеющихгидротрансмиссню, и увеличить срок службыее агрегатов.Формула изобретенияУстройство для защиты гидротрансмиссии, содержащее датчик давления, селвктивно-временной элемент, гидравлический клапан дистанционного управления, предохранительный клапан с пвреливным золотником, регулируемый и нерегулируемый дроссвли, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства, датчик давления связан с селективно-временным элементом и расположен между регулируемым дросселем и предохранительным клапаном.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Авторское свидетельство СССР Ж, 170402 кл Е 02 Г 8/22, 19652, Промышленные гидроприводы и гидрс- пневмоавтоматика. Материалы Я Всесоюзной конференции по применению гндропередач и гидропневмоавтоматики в машиностроении, Киев, "Техника, 1968, с. 75-77,609849 Тираж 810дарственного компо делам изобреосква, Ж, РаПодписное итета Совета тений и открытн шскац наб., д