Устройство для траспортирования круглого проката

п 1 6 О 8575 алоэ йввсвп Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 30,05.78 51) М. Кл а В 21 В 39/00 В 656 47/7Госудерстееииые комитет оеета Министров ФСФло делам иаобретеии и открытий УДК 621,77.06(71) Заявите 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КРУГЛОГО ПРОКАТАИзобретение относится к области вспомогательного оборудования прокатного производства, а точнее к устройствам для транспортирования круглого проката различногодиаметра, например труб, и может быть использовано в автоматизированных и механизированных поточных линиях отделки круглого проката.Известно устройство для транспортировкикруглого проката, содержащее передаточнуюрешетку и нажимные башмаки, оборудованные упругими элементами 1,Недостатком такого устройства являетсято, что прокат задерживается только на части передаточной решетки, а на остальнойчасти прокат перемещается свободно с возрастанием скорости и соответственно кинетической энергии, что увеличивает шум и возможность появления поверхностных дефекИзвестно также устройство для транспортирования круглого проката, содержащеепередаточную решетку и регулируемые повысоте нажимные башмаки, оборудованныеупругими элементами и антифрикпионнымплентами 21,Известное устройство предназначено длятранспортирования тел вращения типа колецподшипников и не может быть использованодля транспортирования длинных прутков или труб. В таком устройстве не происходит начального гашения скорости перекатыванияпроката, При транспортировке проката по передаточным решеткам с возрастанием ско 5 рости растет кинетическая энергия, переходящая в энергию удара, способствующая возникновению шума, превышающего санитарные нормы и ухудшающего условия труда,Кроме того, перекатывание колец с помощью10 синтетического ремня по отношению к трубампе рационально, так как наружная поверхность трубы не обработана и вызывает быстрый износ ремня,Целью изобретения является снижение ки 15 нстической энергии и, следовательно, шумапри транспортировке круглого проката,Это достигается тем, что предлагаемое устройство для транспортирования круглого проката, содержащее передаточную решетку и20 регулируемые по высоте нажимные башмаки,оборудованные упругими элементами и антифрикционными лентами, снабжено опорнымибалками и их приводом с эксцентриковымивалами, а нажимные башмаки оборудованы25 в лобовой части подпружиненными упорами.При этом нажимные башмаки снабжены приводом откидывания,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство в плане; на фиг. 2 - разрез А - А на30 фпг, 1; па фиг. 3 - узел 1 па фпг, 2,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Устройство для транспортирования круглого проката состоит из передаточной решетки 1, которая перекрыта рамой 2, имеющей ширину болыпе габарита транспортируемого проката, На раме в направляющих смонтированы регулируемые по высоте нажимные башмаки 3, количество которых зависит от длины транспортируемого проката. Кроме того, на раме установлены рычаги 4, соединенные между собой общим валом 5 и через тяги 6, взаимодействующие с гайками 7 и скалками 8, с нажимными башмаками. На подошве нажимных башмаков 3 закреплены упругие элементы 9, выполненные, например, из резины и контактирующие с антифрикционными лентами 10 нз пружинной стали, В лобовой части нажимных башмаков установлен упор 11, подпружиненный пружиной 12. Под нажимными башмаками ниже передаточных решеток расположены имеющие общий привод 13 с эксцентриковыми валами 14 опорные балки 15. Нажимные башмаки 3 имеют привод откидывания в виде пневмоцилиндра 16, связанного с валом 5 через рычаг 17.Устройство работает следующим образом, Труба 18 подается по передаточной решетке 1 к технологическому оборудованию. При перекатывании труба взаимодействует с подпружиненным упором 11, При этом скорость перекатывания гасится за счет сил трения, возникающих между трубой, передающей решеткой 1 и подпружиненным упором. Усилие прижима регулируется пружиной 12. Пройдя определенный путь, труба останавливается и начинает проталкиваться опорной балкой 15, величина перемещения трубы зависит от эксцентриситета валов 14. Пройдя путь под упором 11, труба поступает под подошву башмака 3. Расстояние между подошвой башмака 3 и передаточной решеткой больше диаметра трубы. Когда опорная балка 15 находится в нижнем положении, ниже передающей решетки, труба имеет возможность свободно перекатываться. Через пол-оборота эксцентрикового вала 14 привода 13 труба поджимается к антифрикционной ленте 10, которая вдавливается в упругие элементы 9. При этом скорость перекатывания трубы гасится до нуля, в то же время труба проталкивается. В процессе прижатия и проталкивания трубы антифрикционная лента с упругим элементом приобретает форму волны деформации (см, фиг. 3). что спо 4собствует снижению шума. Так периодически труба подается к задержнику-дозатору. Дойдя до задержника-дозатора, труба под действием опорной балки начинает проворачиваться вокруг своей оси, пока не будет выдана дозатором. При смене диаметра транспортируемой трубы нажимные башмаки 3 поднимаются в направляющих за счет регулировочных гаек 7, взаимодействующих с тягами 6.При транспортировке труб, имеющих разную кривизну, труба в зависимости от длины может перекоситься и мешать нормальной транспортировке. При этом включается пневмоцилиндр 16 и башмаки 3 поднимаются в крайнее верхнее положение. Труба поправляется или, если это необходимо, устраняется из общего потока, после этого пневмоцилиндр 16 отключается, башмаки 3 возвращаются в исходное положение и процесс продолжается.Предложенное устройство для принудительного транспортирования круглого проката по сравнению с известными позволяет снизить шум при транспортировке, улучшить условия труда и сократить расход индивидуальных средств защиты от шума на некоторых участках отделки, Такое устройство позволяет также повысить качество проката путем сниже,ния удара проката одного о другой. Формула изобретения 1. Устройство для транспортирования круг. лого проката, содержащее передаточную решетку и регулируемые по высоте нажимные башмаки, оборудованные упругими элементами и антифрикционными лентами, от л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью гашения кинетической энергии проката при транспортировке по решеткам, оно снабжено опорными балками и их приводом перемещения с эксцентриковыми валами, а нажимные башмаки оборудованы в лобовой части подпружиненными упорами.2. Устройство по п, 1, о тл и ч а ю шее с я тем, что, с целью снижения трудоемкости в обслуживании, нажимные башмаки снабжены приводом откидывания,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Мо 275975, кл. В 65 6 57(06, 1968.2. Авторское свидетельствоМо 437558, кл. В 21 Р 43/12, 1974.