Электронная система зажигания

- с:.о;. н,".,иФ фен 1 ай Союз Соеетскнх С оцнатенстнцесннх Веспублнк/О нсоединением заявкиферственнней ненитет вата Миннстроа СССР ие делан нзебретенин атнрытий 3) Гриорнтет 5,03,78.Бюллетень9 вания описания 15.02,7 53) УДК 621. (088,8) публнкова(54) ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГА ляюшим магнитцристора, а упорездееод к обмото датчика 2, цстема зажигани м искрообразова ения - расширен ания,илового одом - че трическогтако этадиапазон относится к радиотехнике, ьзовано в автомобильной зобрете может быть исп промышленностиИзвестна эл ле Од обладает ектронная система зажем энергии в конденс ой ключ (тиристор) к итоэлектрическими датч ния с накоплен торе,омму- екаее диапа Цель изобрета искрообразов в которой сило тируется маги ми 1.Недостаток это ключается в высо искрообразования системы ажигания ных обор мошност ах О ин яма-за м датчиков,Наиболее близка к предлагаемой электронная система зажигания, содержащая основной конденсатор, одна обкладка которого Исоединена с первичной обмоткой катушкизажигания, а другая подключена к силовомутиристору и через однополупериодный выпрямитель - к источнику переменного тока,и вспомогательный тиристор, полключейньйанодом к дополнительному конденсатору,зашунтированному стабилитроном и соедиееенному через резистор с однополупериодным выпрямителем, катодом через резисторы - к обшей шине и к управляюшемуэлект-б Для этого в электронной системе зажигания, содержащей основной конденсатор, одна обкладка которого соединена с первич ной обмоткой катушки зажигания, а другая подключена к силовому тиристору и через однополупериодный выпрямитель к источни-. ку переменного тока, и вспомогательный тиристор, подключенный анодом к дополнительному конденсатору, зашунтированному стабилитроном и соединенному через резистор с однополуперцодным выпрялителем, . катодом через резисторы - к обшей шине ц к управляющему электроду силового тирцстора соответственно, а управляющим электродоле - через диод к обл.отке леат- нцтоэлектрцческого датчика, л ежду управляющими электродамц сцловот о ц вспомо.728ристора. Тиристор отпирается, и конденсатор 1, разряжаясь на первичную обмотку 2катушки зажигания 3, приводит к образованию во вторичной обмотке 16 импульсавысокого напряжения,5При увеличении числа оборотов двигателя внутреннего сгорания напряжение наконденсаторе 8 уменьшается в результатеуменьшения времени, отводимого на его заряд. Это приводит к уменьшению амплитуды1 Отока в цепи управления тиристора 4. Нопри этом повышается мощность выходногоимпульса обмотки 14 магнитоэлектрического датчика, и тиристор 4 отпирается,3гательного тиристоров включен дополнитель-.ный диод.На чертеже приведена принципиальнаяэлектрическая схема электронной системызажигания.Одна обклацка конденсатора 1 соединена с первичной обмоткой 2 катушки зажигания 3, а другая подключена к силовомутиристору 4 и через фанополупериодныйвыпрямитель 5 - к источнику переменноготока 6. Тиристор 7 подключен анодом ккон деу:атору 8, зашунтированному стабилитроном 9 и соединенному через резистор10 с однополупериодным выпрямителем 5,катодом через резисторы 11, 12 -к общейшине и к управляющему электроду тиристора 4 соответственно, а управляющим электродом - через, диод 13 к обмотке 14 матнитоэлектрического цатчика.Между управляющими электродами тиристоров 4 и 7. включен диод 15,Электронная система зажигания работаетследующим образом.В опрецелениый .момент времени, связанный с необходимостью получения искрового 25разряда между электродами свечи эажигания, в обмотке 14 датчика иаводится сигнал, который выпрямляется циоцом 13 иположительной полуволной прикладываетсяк управляющему электроду тиристора 7, а зочерез диод 15 - к управляющему электроду тиристора 4,При минимальных оборотах двигателявнутреннего сгорания амплитуда импульсного, тока, действуюшего в цепи управления 35тиристора 4 от обмотки 14 датчика, меньше тока, необходимого для отпирания тиристора 4, ио при этом отпирается маломощный тиристор 7. В результате этого конденсатор 8 разряжается через переход анод катод тиристора 7 иа резисторы 11 и 3;2,При етом в пепи управления тиристора 4возникает импульс тока, превышающий уровень, необходимый для отпирания етого ти4 Формула изобретения Электронная система зажигания, соцержащая основной конденсатор, оцнаобклаакакоторого соединена с первичной обмоткойкатушки зажигания, а другая поцключена ксиловому тиристору и через однополупериодныи выпрямитель - к источнику переменного тока, и вспомогательный тристор, подключенный анодом к дополнительному конденсатору, зашунтированному стабилитрономи соециненному через резистор с оиополупериодным выпрямителем, катодом черезрезисторы к общей шине и к управляющемуэлектрору силового тиристора соответственно, а управляющим электродом - через дновк обмотке магнитоэлектрического датчика,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюрасширения диапазона частот искрообраэования, между управляющими электродами силового и вспомогательного тиристоров включен диод.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент ФРГ2028300 кл 461,5/08,1970.2; Патент США 3240198, кл, 123-148,1 966,596728 СоставителТехред" Реда дотов 98 Подписноемитета Совета Министров Сний и открытий5, Раушская наб д. 4/5 Б Тираж Государственного по делам изобр 13035, Москва, Жвтент", г. Ужгород, ул. Прое ил Заказ 1080/3 ЦНИИПИ Ю, Еркинбурка Корректор С. Шекм