Устройство для крепления токоведущих шин

1 ф ) 1 яфе 1 Рнии. ""ткаческих -"си ,длни ЛИС Н ЗОЬРЕТЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЙЛЬСТ ополнительное к авт. свид-в Заявлено 10.03(21)2331358/24-0 рисоединеиием заявкийррлрвтввииьа ивнитвт гвввтв Миииатров СССР гв,вдавя иввюиий и вти 13 ытий) Дат ия описания Иностранцыладимнр Сладек н Владислав Ве (ЧССР)."бр; гарпия Иностранное предприятиены устав электрнцкых пристрою а розвадеч (ЧССР) ы:";. с, и и те и4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИ ТОКОВЕДУШИХ ШИН 2,". -брстепке относится к области энерге- .:к, к касагтся устройств для крепления токов,пп, пшп, например, в распределительных ус, ., ктка х низкого напряжения.зксстпи устройство для крепления токопкк, содержащее несущие элементы, .:,р, ппыс па стойках к снабженные изоля"пц: пп:мк пазамк, в которые уложены плоские и;опслу;пие шины 1.Од.а ъ моптаж этого устройства очень",ди мккк1 акбипес близким к предложенному по техн к ческий сущности является устройство для рсплепвк тиковсдущих шин, содержащее по крайпсй мерс одну прокладку из изоляционного мктерпала, в которой расположена токовсдущая шина 2. Однако это устройство сложно в монтаже и имеет достаточно большие гпб:. ии3,пки изобретения является упрощение ми тпжк к уменьшение габаритов устройства..-ти достигается тем, что оно выполнено и яде рамы со стойками, которые снабжены паправллюшкмк, а прокладка из изоляционного материала выполнена с пазами по внешпсму пери;. стру к установлена между стойкамк на направляющих, причем токоведущие шипы закреплены в раме с помощью изоляционной накладки. На фиг. 1 схематически изображено предложенное устройство, аксонометрическая проекция; на фиг. 2 - изоляционная прокладка, аксонометрическая проекция, на фиг. 3 -- предложенное устройство, один из вариантов.Рама 1 из плоского материала со стойками 2 и направляющими 3 выполнена с тремя прямоугольными вырезами 4. Ребро 5 служитдля упрочнения рамы 1, Рама закреплена набалках 6 и 7, например, винтами. В каждый из вырезов уложена изоляционная прокладка 8, 10 снабженная по трем сторонам - по внешнемупериметру - непрерывной канавкой (пазом 9) .Наличие паза 9 и препятствует поперечному и продольному сдвигу прокладки 8. В каждой из прокладок 8 имеется выемка 10, в которую закладывают токоведущие шины 11. Продольные оси этих шин направлены перпендикулярно к плоскости рамы 1. Все токоведущие шины 11 закреплены в раме 1 при помощи кзоляцкон.ной накладки 12 и образуют единую систему.Изоляционная накладка 12 закреплена на раме 1 винтами 13.На фиг. 3 изображено устройство для крепления токоведущих шин, в котором в первом вырезе 4 рамы 1 над одной изоляционной прокладкой 8 с токоведущей шиной 11 закреплена еще одна изоляционная прокладка 8 с 25 токоведущей шиной 11, во втором вырезе 4рамы1 закреплена изоляционная прокладка 14 с выемкой 15, в которой расположена на ребре токоведушая шина 16. В третьем вырезе 4 рамы, 1 в изоляционной прокладке 17 образованы три выемки 8, в каждой из которых расположено на ребре по токоведушей шине 11. И в этом случае токоведушие шины 11 закреплены в раме 1 с помошью изоляционной накладки 12 и образуют единую систему. Опасность разрушения изоляционных прокладок 8, 14, 17 от давления токоведуших шин 11 под влиянием электродинамических сил уменьшается за счет сушествования зазора между этими прокладками, стенками вырезов 4 и стенками выемок 10, 15, 18 и токоведушими шинами 11.,Изменяя форму выемок 10, 15, 18, можно закреплять в устройстве токоведушие шины другого сечения, например круглые. Возможно образование вырезов 4 и по другую сторону рамы 1, в этом случае получается форма, напомина 1 ошая двухстороннюю гребенку. Токоведущие нины 11 мокино расположить и с другой стороны рамы 1. Количество вариантов расположения токоведуших шин 11 вустройстве велико.Формула изобретенияУстройство для крепления токоведушихшин, содержащее по крайней мере одну прокладку из изоляционного материала, в которойрасположена токоведугцая шина, отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажаи уменьшения габаритов, устройство выполнено в виде рамы со стойками, которые снабжены направляюшими, а указанная прокладкавыполнена с пазами по внешнему периметруи установлена между стойками на направляющих, причем токоведушие шины закрепленыв раме с помошью изоляционной накладки.Источники информации, принятые во вниманИе при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР125594,Н 02 6 5/00, 1960,20 2. Авторское свидетельство СССР481095,Н 02 С 1 5/02, 1971,58965 г.Ю цепко ов СССР Мин тий комитета Совета бретений и отк 35, Ра инская н г. Уж город "л Проектная Составитель Л. Яндактор Е. Кравцова Техред О. Лу(оваяказ 399/37 Тираж 891 ИПИ Государственногопо делам изо113035, Москва, Ж Филиал ППП Патент ева Корректор А Подписное