Электродвигатель постоянного тока

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслтблик(5) М Н 02 К соелннен рнтет -,еереретеенны% неантеОееете Мнннетрое енеРне ненее неерретеннйн етнритнйН В.И,Казанский, А,ГФпифайцеви А.Н.Остапенко Крамер оения с.иту Заявите восибирский завсд точного машиНовосибирский электротехничес) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОК чтовидленряленнитриэлепод ческой сущату к изоб"нный элек Изобретение относится к микроэлектродвигателям постоянного тока, предназначенным для магнитофонов или аналогичных устройств, в которых отклонение скорости от заданной не должно а превышать определенного предела.Для измерения выходной величины в системах стабилизации скорости необходимо иметь измерительный орган (датчик скорости), в качестве которого мо гут быть использованы генераторы постоянного или переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов.Известны электродвигатели с датчиком скорости, в которых на одном ва" 15 лу располагаются якорь датчика скорости и якорь электродвигателя, а система возбуждения датчика скорости прикрепляется к корпусу электродвигателя Г 11. в 0Основными недостатками таких электродвигателей являются сложность сборки и регулировки электродвигателя за счет наличия двух отдельных электрических машин с отдельными магнитными, фб системами, а также увеличенные габариты и вес.Наиболее .близким по чехии ности и достигаемому реэульт растению является малоинерцио тродвигатель постоянного тока, совме" щенньтй с датчиком скорости в одном корпусе, содержащий полый цилиндрический якорь, размещенный наферромагнитном валу, цилиндрический постоянный магнит, закрепленный в крышке корпуса и установленный концентрнчно якорю, концентрическую обмотку датчика скорости, размещенную внутри постоянного магнита, й ротор датчика скорости 12 1Недостатком такого элехтродвигателя является сложность конструкции и технологии изготовления при использовании его в производстве микроэлектродвигателей за счет наличия в данной электрической машине двух отдельных. магнитных систем электродвигателя и датчика скорости.Цель изобретения - упростить конструкциюПоставленная цель достигается тем,ротор датчика скорости выполнен ве ферромагнитного сектора, закрепного на внутреннем торце полого якоа обмотка датчика скоростизакрепа в крышке корпуса, причем ферромагный сектор может быть размещен внутпостоянного магнита. Кроме того,ктродвигатель может быть снабжен не"вижным ферромагнитным сектором, ус,тановленным между торцом обмотки датчика скорости и крышкой корпуса.Сущность изобретения поясняется чер тежом, где на фиг.1,2 и 3 изображены раэличн е варианты конструкций электро- двигателя постоянного тока с датчикомскорости.Электродвигатель постоянного тока с датчиком скорости состоит иэ корпуса 1, полого якоря 2, внутри которого 1 О расположен постоянный магнит 3, во внутреннем отверстии постоянного магнита закреплена катушка 4 с обмоткой датчика скорости (фиг.1). На вал дви,гателя 5 напрессован ротор 6 датчика 5 скорости в видесектора. Магнитные цепи двигателя и датчика скорости имеют общие элементы: магнитную цепь двигателя, образованную постоянным магнитом 3, воздушным зазором, в котором вращается якорь, и корпусом 1 и магчит ную цепь датчика скорости, образованную постоянным магнитом. 3, ротором б и валом двигателя 5 с втулкой 7.При вращении якоря 2 двигателя совместно с ферромагнитным ротором б дат" чика скорости проводимость магнитной цепи датчика скорости изменяется, за счет этого образуется пульсирующий магнитный поток рассеяния, сцепленный с витками обмотки датчика скорости, вследствие чего в ней наводится индук-ф тивиая ЭДС, величина которой пропорци- ональна скорости вращения.Для увеличения пульсирующего магнитного потока рассеяния с целью полу Ф чения большей величины ЭДС датчика скорости ротор датчика скорости распо- лагают с торца постоянного магнита 3 (Фиг.2), С этой же целью устанавливают другой неподвижный сектор 8. (Фиг.З) с противоположной стороны катушки с обмоткой датчика скорости относительно вращающегося сектора б ротора датчика скорости, причем непод" вижный сектор 8 установлен таким обра 45: эом, что между поверхностью отверстия сектора образуется воздушный зазор 9,Таким образом, решение позволяет упростить конструкцию и технологию иэготовления микроэлектродвигателя с датчиком скорости за счет использования общего постоянного магнита для возбуждения электродвигателя и датчика скорости. Кроме того, возможность использования концентрической катушки и ротора в виде штампованного сектора позволяет упростить изготовление данной электрической машины при массовом производстве.Формула изобретения1.Электродвигатель постоянного тока, совмещенный с датчиком скорости Ь одном корпусе, содержащий полый цилиндрический якорь, размещенный на Ферромагнитном валу, цилиндрический постоянный магнит, эакрепленный в крйшке корпуса и установленный конц. центрично якорю, концентрическую обмотку датчика скорости, размещенную внутри постоянного магнита, и ротор датчика скорости, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, ротор датчика скорости выполнен в виде Ферромагнитного сектора, закрепленного на внутреннем торце полого якоря, а обмотка датчика скорос- ти закреплена в крышке корпуса.2.Электродвигатель по и.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что Ферромагнитный сектор размещен внутрй постоянно. .го магнита.З,Электродвигатель по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен неподвижным Ферромагнитным сектором, установленным между торцом обмотки датчика скорости и крьаакой корпуса.Источники информации, принятые во внимание.при экспертизе:1.Васильев Ю.К. и др. Двигатель-тахогенератор постоянного тока с гладким якорем, Электромашинные средства автоматики, Киев, Техника,1973,2.Авторское свидетельство СССР В 396788, кл. Н 02 К 11/00, 1973.587566 Составитель А.ГоловченкоТехред Н.Андреачук Корректор л.федорчук акт ельдман аказ 148/43ЦНИИПИ Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная краж 892 Государственного комитета Совета йо делам иэобретений и отк 113035, Москва, Ж, Раушская н