Предохранительное устройство против перегрузки крана

) 583972 Сока Советских Социалистических Расоуолик) Заявл о 16.12.75 (21) 29959 В 66 С 15 Р С НРСОСДНСНСМ З 25 ВК Государственный комитет Совета Министров СССР ло лелам изобретенийн открытий 23) Прио тс 43) Опубликовано 15.12.77. Бюлл снь ,й 46 53) УДК 621,874(088.8)(45) Дата оп бликов О.02,78 1 ИЯ ОПНС 2 П 115 Автор ский М. Мяк зооретсния Краматорский индустриальный инстиг 1) Заяи гсл(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ОТ ПЕРЕГРУЗКИ КРАНА11 зобрстснис относится к предохранительным противопсрсгрузочным устройствам, механизмам грузоподъемных машин и может преимущественно найти применение в приводах кранов, а также в других машинах, подверженных перегрузкам.Известно предохранительное устройство против перегрузки, встроенное в червячный редуктор грузоподъемного механизма. Его действие основано на замере осевого перемещения одной из опор вала червяка, воздейству;ющей на выключатели системы управления приводом мсханизма 1.Наиболее близким к предлагаемому из извсстных технических решений, является предохранительное устройство против перегрузки крана, содержащее редуктор с корпусом, связанный с подвижным рабочим элементом, взаимодействующим с конечным выключатслсм пепи управления краном 2.При использовании известного устройства, работающего по принципу отключения привода крана конечным выключателем, сохраняется опасность перегрузки крана в случае отказа электрической цепи выключателя (засорение контактов, обрыв токовсдущих проводов и др,).Целью изобрстсния является повышение надежности защиты крана от перегрузки при несрабатыванип конечного выключателя. Для этого предлагаемое устройство снабжено ограничительным упором, выполненным в корпусе рсдуктора и установленным на расстоянии от контактной поверхности коне 1 ного Выкл 1012 тс ля, а подвижный рабочий элемент выполненв виде плавающей Оеойхы, имеющей зацепление и упругую связь с зубчатым колесом редуктора крана и взаимодействующей с ограничительным упором,0На фиг. 1 показано предохранительноеустройство в разрезе; на фнг. 2 - торцовое зубчатос соединение плавающей обоймы с зубчатым колесом привода крана.5 Зубчатое колесо 1 привода крана соединенос валом скользящей посадкой. Между зубчатым колссом и корпусох подшиика на вал надета плавающая ооойма 2, имеющая свободное срсмсщс н 1 с по валу толью в осевом О напр 2 влснип, Плавающая Ооойма Грпжата кколесу упрупми элсмснтамп 3 (упругая связь) и скреплена с ним торцовыми зубьями (фпг, 2). Зубья могут быть заменены кулачками, эксцентриками илп резьбой, так 5 чтобы окружнос усилие в соединении вызывало одновременно осевую силу на обойме.Кроме того, плавающая обойма соединенаштоком 4 с конечным выключателем 5 цепи управлсния приводом. Между ней и ограничительным упором О, выполненным в корпусеРСДУЕТОР 3, ПРС,(Ъ 0 Р 01(РС(ЫЗОР О.При псрсда 1 с змочт 11 м ео,ссом 1 кр,т 51- ЩЕГО МОМСИТ 3 ДОПСТИМОй ВСЛИЧИПЫ П,а)3 Ю- щ 351 ОООЙма 2 Остаст 5 ПрижатОЙ к еолсс " 1 д упрупиг элементом 3 и передаст момпт иа вал, Ес;и момч 1 т ирсВышаст допусти)ОС;па СИС ПРГИ ЭЛСМСПТ (СфОРМИРУСТ 51 ОССВЫМ усилием, Возникающим в соединении обоймы с колссом 1 ап;)пм(.), мслпс., Г)т сейПь 10 Всршип зуоьсВ, кае поеазапо па фиГ. 21, и обойма перемещается ио валу к корпусу. В процессе дви)кения под действием осво Силы обойма взаимодействует со штоком 4 и отклочаст конечный выключатель 5. При псе) Р 303 ТЫВ 3 ИИ ЕОНСП 10 ГО ВЫЕ,1 ОЧ 3 ТСЛ 51 ОООЙ 3 псрсмс 1 цаетс 51 к ОГрани 1 итсльпом упору 6, КОТОРЫЙ ОСТапаВЛИВ 3 СТ ПОСТУПВТСЛЬПОЕ ДВП- жсиис обоймы и одновременно тормозит сс вращатсльиос Движение за счет сил трспия 20 мс)кду упором и торцовой повсркиостью обоимы. В рсзульт;тс плавающая ооойма и зуоча- ТОС ЕОЛССО СТОИОР 51 Т 51 И Па В 3 Л ПС ПСРСДВСТС 51 крутящий момент, превышающий допустимую всличииу. После разГрузки с)аиизма элсмсп;) ты передачи занимают ис.;одное положе ис.0 ; ,, в . (: (( ) 1)(.11 р,0 р.ит(, ьй:. ) Строство От р р - зеи крапа, (Одрж 1 с рсд 01) с еорпусом, С В 51 3П 11 Й С и 0 ДВ И; 1(Ы М Р 3 00 П 1 М Э, С М С И ТО., заимод 1 Ву,ои 1. еОс(пым Вые,110 чатсЛСМ 11 УРав;151 Р)1 ОМ, 0 Т; 13 1 О - И С С С Я 1 СМ, ТО, С (,10 ПОВЫИ 1 СПИ 51 ИВДС- ио: Эапиты крапа От перегрузки при нераб 3 1 Ы в и и и и , О и ( 10 О В ь 1 к,1 О3 Тел 51 То 0 Й С 1- )0 130 жсио ОГр 3 и 11 Г(, П 111 м мпором, зь 01-И) К (, ( ) 1 " ,С (Р , Е)) 3" 3 : О 3 Л. ::расст 051 П 1;и От 1(0 таетпОЙ пов(рк 1 ости 10- ИСИПОГО ВЫЕЛ 03 ТСЛ 51, 3 ПОДВИ)КПЫЙ Раоо 1 Ий элсмст ВьПО.1 пси В 1 идс и,13 В 01 ИЙ Обо.1, МС 10 ЩСЙ 3 ПСПЛСПс И ПРУГМ 0 СВЯЗЬ С ЗУО- чатым колесом редуктора крана: вза.50 с- СТВЮ;1(й С Г)Па 1 ИГ( 11 Ы) ПОРО.,11 сточпиеи ииформа 11 ии,ирипятыио в:;мани при эесп)тис 1. Патспт С 111. У) 3851538, ел, 71 - 425.1974.2.)оп 1(0;Пи.с(.ь(."130 (,СС ЛкВ 6)С 15 ОО 05 05 69).а Фиг. 1 Составитель Г. Григорян чикова Текрсд И. Карандашова Корректоры: И. Позняковска и О. ТюринРслакто Заказ 2721 Полппсиов СССР ппографпя, пр. Сапунова, 2 Изд. М 111Госуларствснного когиптета по лслаги изобретений 113035, Москва, Ж, Ра 1 Тираж 1030Совета Министр открытийсная иаб. л. 4