Устройство для спуска и цементирования хвостовиков

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИЛЕТГЛЬСТВУ Сотоз Советских Социалистических Респубпик(51) М, Кл.Е 21 В 19/00 9/ присоединением заявки Я Геа 7 ааратааааыИ аваататСваата Мааастрва СССРаа ааааа аайратаЮа втарытай) ЗаявнтЕЛЬ Прилукское управление буровых работ) УСТРОЙСТВО ЦЛЯ СПУСК И ЦЕМЕНТИРОВЛН ХВОСТОВИКОВЦ с л а 12 выполненыго материала ить такой, чтобыодимости проворв случаезать шары легко- очность ажно быивать элеменм буна меж- олнен обь шли- верх- нижШары эамраэбуриваемих должна бло при необхвостовиктов 14 - сррильных тру несреэ12 вес Изобретениеванию для провскважин.Известны устройства для спуска иементирования хвостовиков при обадке буровых скважин 1 1).Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для спуска и цементирования хвостовиков, включающее перевод" ник, пробку, соединенную левой резьбой с корпусом, шток с поршнем, шлицевое соединение и полость, образованную поршнем и пробкой 12.Однако шлицевое соединение этого устройства недостаточно надежно в работе, что приводит к нарушению тех нологического процесса обсадки.Цель изобретения - повышение надежности работы шлицевого соединения,Это достигается тем, что прпредлагаемом устройстве раэмещду переводником и поршнем и вылна с каналом, в котором раэмещратный клапан, причем одна часцевого соединения размещена нанем торце пробки, а другая - ннем торце переводника,На чертеже иэ еъ мое устройство, оОно имеет пер динения с бурильным щий на нижнем торце шл цсоединения, шток с поршнем 3 и с вту кой 4, перекрывающей промывочные окна 5. В корпусе 6 на левой резьбе за креплена пробка 7, верхний торец которой имеет шлицы 8 шлицевого соединения. Корпус 6, пробка 7 и поршень 3 образуют герметичную полость 9, заполненную жидкостью, например маслом. В резьбовой пробке 7 выполнен перепускной канал 10 с обратным клапаном 11.Шток с поршнем 3 соединен с корпусом 6 шаровым замком 12, запираемым полой разделительной пробкой 13, установленной на среэных элементах 14. Корпус 6 внизу соединен с обсадными трубами 15Устройство работает следующим обраэбм.В процессе спуска хвостовика или секции обсадной колонны при необходимости ее проворачивают. Это обеспечивается наличием шарового замка 12.После спуска хвостовика и эакачивания цементного раствора в бурильные трубы вставляют упругую раздели" тельную пробку и продавливают ее промывочной жидк остью. При посадке упругой пробки на полую разделительную пробку 13 перекрывается ее внутренний канал. Сила давления промывочной жидкости срезает элементы 14 и перемещает пробку 13 вниз по обсадной колонне. В этот момент освобождается замок 12 и с этого момента можно вращать только бурильные трубы,После посадки пробок на упорное "ф кольцо в бурильные трубы бросают шар или бросовую пробку. При посадке шара на втулку 4 перекрывается ее внутренний канал. Сила давления промывочной жидкости срезает элементы 16, кре" 26 пящие втулку 4, которая смещается вниз и открывает промывочные окна 5.После этого прямой или обратной промывкой смывают излишне поднятый цементный раствор. 30Для отсоединения устройства от обсадной колонны бурильные трубы вместе с поршнем 3 опускают, при этом в по" лости 9 образуется разрежение, клапан 11 открывается и иэ скважины 3 внутрь полости 9 поступает промывочная жидкость. После опускания ступенчатого штока 3 в крайнее положение шлицы 2 переводника 1 входят в зацепление со шлицами 8 пробки 7. Жидкость,находящаяся в полости 9, препятствуетразъединению шлицов 2 и 8. При правом вращении колонны бурильных трублевая пробка 7 вывинчивается из воронки б и ее можно извлечь на поверхность вместе с поршнем 3 при подъемебурильных труб.Предлагаемое устройство повышаетнадежность соединения шлицов, ускоряет процесс цементаций и обеспечиваетбезаварийность работы,Формула изобретенияУстройство для спуска и цементирования хвостовиков, включающее переводник,. пробку, соединенную левойрезьбой с корпусом, шток с поршнем,шлицевое соединение и полость, образованную поршнем и пробкой, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности работы шлицевого соединения, пробка размещена между переводником и поршнем и выполнена с каналом, а котором размещен обратный клапан, причем одна часть шли.цевого соединения размещена иа верхНем торце пробки, а другая - на нижнем торце переводника.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе;1, Левин Е.М. и др. Спуск и подвеска хвостовиков при креплении скважин, Грозный, 1970, с.бб-б 7.2. Авторское свидетельство СССРР 300587, кл. Е 21 В 19/00,24,01.б 9..Гарасиняк каз 4541/ ПодписноеЦНИИП Совета Министров Си открытий1 ая наб., д. 4/5 лиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная 26 Тираж 757 И Государственного комитетапо делам иэобретений 13035, Москва, Ж, Раушск в Л