Способ изготовления электрических машин

ОПИСАНИЕ 5 тбоаоИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик К ПАТЕНТУ(43) Опубликовано 0 51)М, К ч 2)ЗЗ) Голлан ударственный комитетвета Министров СССРо делам изобретенийи открытий(53 сания 18.08.7 Дата опубликования Ииостран Стиг Леннарт Халле(72) Автор изобретен и Иностранная фирмастриеле Хандел - Ен Оитвиккелинг Маатсхаппий Н. В, (Нидерланды)(71) Заявител ВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШ 54) СПОСОБ И сится к об Цель из ретени машин ение изготовлени электрически Указанная ается тем, что электрит контрольным испытая ротора в статоре, а х щитов со статором которые для опре- машины ь дости подвергаюнтрированишипников ческу лиям сле крепл роизв Изобретение отно ласти электромашиностроения.Известны электрические машины,подвергаются контрольным испытаниямделения соответствия характеристикпредъявляемым требованиям (1.Известны также электрические машины с подшипниковыми щитами, прикрепленными по внешнему диаметру к статору внутри лобовых частей его обмотки 21,При изготовлении таких машин ротор вводят в расточку статора, устанавливают подшипниковые щиты, центрируют ротор относительно статора в приспособлении посредством оправок, прилегаюцих к наружной поверхности подшипниковых щитов, прикрепляют подшипниковые щиты к статору связующим веществом, вынимают готовую машину из приспособления и затем проводят контрольные испытания.Недостатком такого способа изготовления электрических машин является то, что машины, не удовлетворяющие по результатам контрольных испытаний предъявляемым требованиям, крайне трудно исправить, и они обычно целиком выбоасы. ваются, что значительно усложняет их изготовление. после опеделения соответствия харак. истик машины предъявляемым требования На фиг. 1 показана электрическая машина, ротор которой установлен в статоре посредством .оправок для проведения контрольных испытаний; на фиг. 2 - электрическая машина с дополнительными полуформами для.пропитки обмоток.Электрическая машина содержит сердечник статора 1 с обмоткой 2, Ротор 3 укреплен на валу 4, вращающемся в подшипниках 5, установленных в чашеобразных подшипниковых щитах 6, прикрепленных по внешнему диаметру к статору внутри лобовых частей обмотки 2. Выводные концы 7 обмотки 2 служат для подключения электрической машины к сети,После введения ротора 3 в расточку статора 1 и установки подшипниковых щитов 6 ротор относи. тельно статора центруют посредством двух опра 576080вок 8 и 9, прилегающих к наружной поверхностиподшипниковых щитов 6.При этом подшипниковые щитц но внешнемудиаметру вплотную примьгкают к жестким кольцам 10, установленным у торцов сердечникаОправки 8 и 9 имеют возможность осевого перемещения,После зажатия электрической машины междуоправками ее подвергают контрольным испы.тания м.Если при испытаниях выявится, что машинасоответствует предъявляемым к ней требованиям,то производят скрепление подшипниковых щитовсо статором связующим веществом и после егоотверждения вынимают готовую машину.Оправки 8 и 9 могут быть дополнены полуфор.мами 11 и 12, предназначенными для погруженияобмотки статора в изоляционнук синтетическуюмассу или пропитхи обмотки изоляционным лаком.Для ускорения отверждения изоляционной массы исвязующего вещества можно использовать нагревобмотки при пропускании по ней электрическоготока. Связующее вещество может быть наложено насопрягаемые поверхности до проведения контроль-ных испытаний и отверждено после их завершения.Если при испытаниях выявятся какие-либо недостатки, то скрепление узлов двигателя не производят, оправки 8 и 9 отодвигают, машину разбирают, устраняют неисправности или за.еняют дефектные узла., после чего машину снова устанавливают в приспособление и подвергают контрольным испытаниям. Данный способ значительно упрощает изготов.ление электрических машин, в частности устраняетнеисправности, возможные в условиях произ.водства,Формула изобретенияСпособ изготовления электрических машин сподшипниковыми .щитами, прикрепленными по внешнему диаметру к статору внутри лобовых частей его обмотки, при котором ротор вводят в расточку статора, устанавливают подшипниковые щиты, центрируют ротор относительно статора в приспособлении посредством оправок, прилегак.щих к наружной поверхности подшипниковых . "хтов, прикрепляют подшипниковые щиты к статору связующим веществом и вынимают готовую машину из приспособления, о тли ч а ющи и ся тем, что, с целью упрощения изготовления, после центрирования ротора в статоре электрическую машину подвергают электрическим испытаниям, а скреп- ление подшипниковых щитов сс стагором произ водят после определения соответ твин характеристик машины предьявляемым требованиям.Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе:1, Жерве Г. К. "Промышленные испытаниязо электрических машин" 1968 "Энергия" стр, 13, 2. Патент С 11 А М" 2462204 по классу 310 - 258, опубликован в 1949 г. (прототип).516060 Составитель 3. Горник Техред И. Асталош Редактор В, ФеноменКорректор П. Макаревич Заказ 2754/50Тираж 917 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРло делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4