Воздушный маслоохладитель

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ополн 1 тельное к авт. свид-ву/02 присоединением заявки Гоеудеретеенный ноантетСонете Мнннетрае СССРео делов необретеннйн отнрытне 23) Приоритет(45) Дата опубликования описания 25.1077 72) Авторы изобретения ажников, П. О. Водопьян и Б. И. Го Всесоюзный научно-исследовательский , институт промышленных гидропри ектно и ги 1) Заявитель ЛООХЛАДИТЕЛЫ 54 ) ВОЗДУтаНЫЙ поступает к виткам трубы, расп ным у диска рабочего колеса уж шимся и в меньшем количестве.Целью изобретения является интенсиФикация теплообмена.Это достигается тем, что между витками спирали размещен спиральный дефлекторный элемент Ц - образного про ля.На фиг. 1 схематически изображен описываемый маслоохладитель, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - схема потока охлаждающего воздуха вмаслоохладителе через теплообменный элемент с уста"нем дефлекторным элеменоложене нагревФи новленным натом.Иаслоохлтеплообменнлесом 3 внутженные одинопределяемомэлемента 2,гим стяжкамипластинами 8но лапами длгеля. В дискстия диаметрго колеса 3,ми 10 и 11 с П ными ми у коле рани мент редадлин рабочего колеса о установленными технологию изгот шает его жесткос нну теплообменно ает коэффициент ак воздух, прохо ок внутри теплоо менени онсоль ожняет с длин- лопатка овления ть, огго эле- теплопедя вдоль бменника а, уменивает думеньи, такых лопа Изобретение относится к теплообменным аппаратам, используемым в гидро- приводах малогабаритных гидростанций.Известны воздушные маслоохладители, содержащие трубчатую цилиндрическую спираль, по оси которой установлено лопаточное рабочее колесо т 11 .Однако наружная поверхность ребристых труб теплообменного элемента практически не обдувается воздухом, так щ как воздух проходит по зазорам между витками трубы и между ребрами, обдувая только внутреннюю и боковые поверхности труб, Поток воздуха входит только с открытой стороны рабочего колеса через кольцевой зазор между соединительной муфтой и внутренней поверхностью рабочего колеса, а поэтому проход для воздуха оказывается меньшим, чем это необходимо для нормальной работы 20 колеса. адитель содержит каркас 1 с ым элементом 2 и рабочим кори, диски 4 и 5, располоот другого на расстоянии,шириной теплообменного и соединенные один с дру 6 с помощью винтов 7 ии 9, служащими одновременя крепления маслоохладиах 4 и 5 выполнены отвером большим диаметра рабоче- закрытые снаружи крышкасетками. В основании кар 573706каса 1 размещены подводящий коллек тор 12, отводящий коллектор 13 Внутри элемента 2, выполненного из оребренной трубы 14 в виде спирали, установлен диск 15, по обе стороны которого5 размещены лопатки 16, а между витками трубы 14 расположен дефлекторный элемент 17 Ц - образного проФиля, Горячая рабочая жидкость иэ гидросистемы подводится ко входному коллектору 12 (см. Фиг. 1) и далее к трубе 14. Пройдя трубу 14 и отводящий коллектор 13, охлажденная рабочая жидкость сливается в бак гидросистемы.Рабочее колесо 3, вращаясь вместе с валом приводного двигателя, всасы 15 .вает воздух по оси вала через кольцевой зазор и внутреннюю поверхность теплообменного элемента 2. Далее поток воздуха выбрасывается из маслоохладителя центробежной силой, обдувая внут реннюю и боковые поверхности трубы 14. Поток воздуха, проходящий через зазор между витками трубы и частично по краям ее ребер дефлекторным элементом 17 (см.фиг,3) направляется вдоль наруж ной поверхности витков трубы, увеличивая поверхность обдува трубы и тепло- обмен между ее поверхностью и воздухом.Применение дефлекторных элементов увеличивает коэффициент теплопередачи маслоохладителя за счет более полного использования охлаждающего воздуха, обдувающего в этом случае не только внутренние и боковые поверхности труб, но и наружные их поверхности.Формула изобретенияВоздушный маслоохладитель, содержащий трубчатую цилиндрическую спираль,по оси которой установлено лопаточноерабочее колесо, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью интенсификации теплообмена, между витками спирали размещен спиральный дефлекторныйэлемент 13 -образного профиля,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Воздушные маслоохладители, каталог Фирмы 6 ЛВеккио(Ь С,М.В.Н. (.ОНИ АМ МАЗМ,ФРГ1973,ВВЭ йЬ 32108.У у573706 15 гР ь Т, Юдинандрейчук Корректор С,Патруше Составит Техред Н Тираж 804осударственного ко делам изобретенМосква, Ж, Рауш Заказ 375 ров ССС ЦНИИП ск Филиал ППП Патент ектная Ужг дактор Е. Кравцо Подписноеета Совета Миниоткрытийя наб., д 4/5