Предохранительный клапан

Союз Советских Социалистических Республик(51) М, Кл, Р 16 К 17/12 с присоединением заявкиГвоударстаанный комитет Совета Ииннотроа СССР но делам нзобретеннй н аткрытнй) Заявите Изобретение относится к устройствампневмоавтоматики и может быть использоввно для предохранения пневматических систеот повышения в них давления сверх допустмой величины в различных отраслях промьленности и транспорта.По основному автсв. % 29498тен предохранительный клапан, втарели которого выполнена замкь,пфируюшая полость и в ней размешеподвешенный на пружинах, удерживав среднем положении. Предохранительный корпуса 1 с седлом 2 ными 4 каналами. Запорная тарель 5 щ 5 том положении с пом лие сжатия которой и регулировочного винта цилиндр 8, в котором полость демпфирован 9 и 10 подвешен гру реннюю полостьпи и 1 Э. Полость пилинд ным каналом Э, канал Благодари этому лнндра равно давлен входном канале.ан состоит издным Э и выход 7 извесмзапорнойутаи демн груз,юших его и малая вязкснижают эффлебаний. ть всади ктивность 15 цн во ектив рной та тения - повышение эффвания колебаний задо отает сл Предохранительный дующим образом.С подачей рабочей порной тарели 5,огран кромкой седла 2, начин тивоположная пружине торая, стремясц отор от седла, разгружает тся тем, что в предохраниыполнен канал с дроссеполость запорной тарелим клапана.бражен предохранительны реды на площадь заченную уплотняюшей ает действовать про 6 сила давления, .ковать задорный элемвнуплотни тель. й На чеан, о Низкое давлениха в полости тареДемпфирования ееБель изобрености демпфирорели;-,Это достигаетельном клапане влем, сообщающийс входным каналортеже изоклад бший вид,К АВТОаеСНОМУ СВИДВТВЛЬСУВУ(43) Опубликовано 25.08.77 Бюллетеиь М 31,(45) Дата опубликования описания 20.09.77 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН удерживается в закры. ошью пружины 6, уси зменяется посредством7. Тарель 5 имеетвыполнена замкнутая ия, а в ней на пружинах з 110 н делит внуълиндра на двечасти 12 ра 8 сообщена с входом 14-с дросселемдавление газа внутриию рабочей среды3С повышением давления контактное усилие уменьшается, появляется утечка газа, в при равенстве нулю усилия герметизации рост давления начинает сопровождаться образованием шелк между седлом 2 и запорнойтарелью 5, через которую гвэ по каналам 4 стрввливвется в атмосферу.При расчетных расходах газа через предохранительный клапан, когда запорная тврель 5 поднята над седлом 2 действием си лы давления, возникают условия для возникновения холебаний запорной тарели. При атом, если .источник колебаний толкает звпорную тарель вверх, то последняя, двигаясь в это направлении, сжимает гаэ, нвходюшийся в И нижней части 12 цилиндра 8. Тедо 11 вследствие инерции остается в состоянии покоя.Под действием сжатия гвэ в цилиндре перетекает из нижней части 12 в верхнюю часть 13, поглошая энергию толчка. Анало гично происходит поглощение энергии колебаний при движении запорной тврели вниз. В результате этого колевнии запорной тарели демпфируются. Так квк давление гвзв в полости жииндрв 8 высокое (равное 25 давлению рабочей среды), то и вязкость гвза выше, чем его вязкость при нормальном давлении, Это приводит к более интенсивному рассеянию энергии источника колебаний, так,квк коэффициент затухания, зввисяший от 30 вязкости среды, выше коэффициента звтухв, ния колебаний;запорной тврели с замкнутой полостью без сообшения ее с входным кв налом.При дроссельном сообщении полости ци линдрв 8 с входным каналом 3 при колебаниях запорной тврели 5 наряду с перетечхвми газа между полостямя 12 и 13 (по эв зору между телом 11 и внутреннейповер-.постыл цилиндра) будут иметь место перетемки гвэв между входным квналом и полостью 12, через дроссель 15. Однако последние будут незначительны из-эв того, что проходное сечение дросселя 15 существенно мень.- ше проходных зазоров между полостями 12, и 13.Повышение эффективности демпфироввния колебаний запорной тарели предохрвнятель ного клапана приводит к повышению ресурсв и надежности его работы. При этом чувствительность и точность настройки предох рвнительного клапана не снижаетсяФормула изобретенияПредохранительный клапан по авт, св.% 294987, о т л и ч в ю ш и й с я тем,что, с целью повышения эффехтивности демифироввния колебаний запорной тарели, внем выполнен квнал с дросселем, сообщаюшлй полость запорной тврели с входнымканалом клапана.569781 Составитель В. МорозоРедактор М. Рогова Техред М, Левицкая тор С. Патрушева Заказ 3230/27 ЦНИИПИ Государс тров СС 113035., Москва,Тираж 1154 Подписное твенного комитета Совета Минно по дедам изобретений и открытий Ж, Раушская наб., д. 4/5 ад ППП фПатентф, г. Ужгород, уп, Проектная,