Привод каретки

е с присоединением заявк осударственный комитетСовета Министров СССРоо делам изобретенийн открытий(43) Опубликовано 25.07,77. Бюллетень27 (53) УДК 62.585,5 (088.8 (45) Дата опубликования описания 14,10,77(71) Заявите 54) ПРИВОД КАРЕТКИ Изобретение касается приводов спневматичес.ким и гидравлическим исполнительным механиз.мом для перемещения рабочего органа машины.Изобретение наиболее эффективно может быть использовано в приводе летучих пил для резки ч проката на ходу, применяемых, например, в линии трубосварочиых агрегатов для резки труб, переме.щающихся со значительной скоростью, обеспечиваемой современными агрегатами, рав.ной 70 - 120 м/мин. 1 ОИзвестен привод каретки летучей пилы, содержащий длинноходовой рабочий цилиндр, шток ко торого соединен с кареткой с возможностью осуществления возвратно. поступательного перемещения последней1. ИНожи врезаются в перемещающуюся (выходя.щую из стана) трубу при неподвижной в исходном положении каретке.После врезания ножей в трубу каретка и шток длинноходового рабочего цилиндра эа счет сцепле. ЯО ния ножей с движущейся трубой также перемещаются в процессе ее движения. Окончание операции резания фиксируется конечным выключателем, который лает команду на разведение ножей и включение в работу длинноходового рабочего ци- Я линдра, который возвращает каретку в исходное положение.Однако при помощи такого привода нельзя резать трубы, перемещающиеся с большой ско. ростью, так как в момент сцепления ножей неподвижной каретки с перемещающейся трубой возни. кают значительные динамические нагрузки на ножи, приводящие к их поломке. Разгон каретки до скорости трубы для снятия динамических нагрузок на ножи в момент врезания увеличивает цикл резания, вследствие того, что каретка и жестко связанный с ней шток рабочего цилиндра имеют значительную массу и для их разгона необходимо, чтобы время увеличивалось с увеличением скорости. В предложенном приводе с другой стороны каретки соосно рабочему цилиндру установлен до. полнительный пневмоцилиндр со штоком толкателем для разгона каретки.Это позволяет сократить цикл возвратно посту. пательного перемещения каретки путем быстрого разгона каретки с режущим инструментом до скорости. выходящей из стана непрерывной трубы,На фиг. 1 схематически изображен привод ка. ретки летучей пилы (каретка в исходном положе 566029нии до начала цика резания), общий вид; на фиг,2 то же, каретка в положении окончания цикларезания,Привод каретки включает длийноходовой пнев.матический рабочий цилиндр 1, жестко соединенный с кареткой 2, дополнительный пневмоцнлиндр 3 со штоком-толкателем 4, установленный спротивоположной стороны рабочего цилиндра иотдепьно от каретки 2, и систему 1/5 управления.Диаметр пневмоцилиндра 3 со штоком-толкателем 4 выполнен большим, чем диаметр длннноходового рабочего цилиндра 1. На каретке 2 установлены режущие ножи (не показаны), сводящиеся врадиальном направлении от средств, размещенныхна этой же каретке 2,В исходном положении каретка прижата рабо.чим цилиндром к жестким. упорам. Шток-толка.тель 4 находится в крайнем левом положении; какпоказано на фиг.1. При получении сигнала наначало цикла (например, от метрометра, установ.ленного перед летучей пилой) подают воздух ловы.щенного давления в полость б дополнительногопневмоцилиндра, и сжатый воздух номинальногодавления (в зависимости от скорости движениятрубы) в полость 7 рабочего цнлиндра 1. В этовремя полость 8 рабочего цилиндра соединяется сатмосферой,Вследствие того, что дополнительный пневмоцилиндр 3 выполнен болыпого диаметра, а пода.ваемый от ресивера к толкатешс сжатый воздухимеет более высокое давление, каретка резко разгоняется толкателем,Предварительной настройкой схемы управлениярабочим цилнндром 1 обеспечивается сопровождение каретки 2 пилы со скоростью, близкой к скорости движущейся трубы при незначительном натя.женин для исключения поломки ножей при врезании и резке труб. По окончании резания ноживследствие небольшого натяжения опережают торец трубы, тем самым исключая воэможность удара переднего торца трубы при разведении ножей,После этого дается команда на возврат каретки,Сжатый воздух подается в полость 8 рабочего ци. б линдра 1, а полость 7 соединяется с атмосферой. Каретка 2 с максимально возможной скоростью возвращается в исходное положение. В конце хода каретка 2встречает выдвинутьй шток.толкатель дополнительного пневмоцилиндра 3. Резкое воз. 1 О растание давления в полости 6 дополнительного пневмоцичиндра гасит ее скорость. Каретка 2 плав. но прижимается к жестким упорам (не показаны). В дальнейшем цикл повторяется. Предложенньй привод каретки, например, ле 15 тучей пилы, позволяет повысить производитель. ность трубосварочных станов эа счет увеличения скорости прокатки, достигаемой в результате сокращения цикла резания. Повышается также надежность и долговечность 20 пилы в работе за счет. уменьшения динамических нагрузок на нее.Формула изобретения25Привод каретки, например, летучей пилы тру.босварочного стана, содержащий рабочий цилиндр, шток которого соединен с кареткой с возможностью осуществления возвратно. поступательного 30 перемещенияпоследней, отличающий ся тем,что, с целью сокращения цикла резания, с другой стороны каретки соосно рабочему цилиндру установлен дополнительный пневмоцилиндр со што.ком-толкателем для разгона каретки.35Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР М 229439,кл. В 23 045/20, 1963.566029 2360/ Тираж 888сударстзенного по делам иэобр035, Москва, Жноев ССС Подпномитета Совета Министретеннй и открытий35, Раушская наб.,д,4/5 ИП л ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,ф Составитель, М. Абросимовктор Г. Кравцова Техред Н. Андрейчук Кор