Регулятор натяжения нити

Союз Советских Социалистических РеспубпинОп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(4 б) Дата опубликования описания 17.06.77 1) 5 ЮНЗ(51) . Кл.о О 01 Н 13/10 Ьсударствеиный комитет Совета 1 йиииотрав СССР оо долам нзооретоиий и открытий(54) РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ НИТИ Изобретение может быть использовано приизготовлении изделий из композиционных матерйалов методом намотки,Известен регулятор натяжения нити, содержа.щий огибаемьщ нитью ролик, размещенный наодном валу с ротором порошкового электромагнитного тормоза, причем в цепь возбужденияэлектромагнита включен переменный резистор, задающий нагрузку тормозу 1.Недостатком регулятора является нестабильная 1 рработа порошкового электромагнитного тормоза, вкотором величина тормозного момента зависит от,скорости, а также отсутствие обратной связи по,,усилию натяжения нити. 15Известен также регулятор натяжения нити, име. юпцпь трехроликовый нитенаправитель компенса. торсредний подвижный ролик которого кинемати. чески связан с электрическим преобразователем и тяговым электромагнитом, выполненным в виде 20 подпружинентюго поршня с электрокатушкой, взаимодействующей с постоянным магнитом, причем электрокатушка включена последовательно в цепь питания электродвигателя привода бобины намо. точного станка 21, Ю Этот регулятор натяжения нити нредтолагаетналичие отдельного электродвигателя на каждую.,нить и не может быть использован при одновремен.1 ной намотке большого числа нитей на одну оправку.Наиболее близким к изобретению по техничес.кой сущности и достигаемому результату являетсярегулятор натяжения нити, содержащий соосно рас.положенные тормозные диски, гистерезисный тор.мрз, выполненный в виде системы статор.ротор сжестко закрепленным на роторе магтаятным дис.ком, и магнит, соосно расположенный с тормознымн дисками 3.Целью изобретения является обеспечение возможности дистанционного регулирования величины, усилия натяжения,Это достигается тем, что предложенный регуля.тор имеет закрепленные на внутренней поверхности,статора секторние магнитопроводы, установленные.между мапщтом и тормозными дисками, и приводной механизм, причем статор установлен с воз.можностью поворота относительно магнита посредством приводного механизма.На фиг. 1 изображен регулятор натяжения нитив состоянии "максимум торможения (статическоесостояние), продольное сечение; на фиг. 2 - то же, сечение по А-А; на фиг,3 - то же, состояние"минимум торможения".Регулятор натяжения нити содержит закрепленную в корпусе 1 ось 2, несущую постоянныймагнит 3, намагниченный в диаметральном иаправ.ленни ч 5, установленный с возможностью поворотаотносительно магнита 3 статор 4 с закрепленнымина его внутренней поверхности магнитопровода.ми 5, тормозное колесо 6 с магцитожестким диском 7, заводной барабан 8 с тарированной пружиной 9 и шестерню 10, кинематически связанную свнешним приводом. Пружина 9 с одной стороныукреплена на барабане 8, а другой - на статоре 4.Для ограничения вращения статора 4 имеетсяштифт 11, который ограничивает вращение в пределах угла 1 г/Е рапиан, где Е - число полюсов в мали.те 3. В статическом состоянии без нагрузки пруьмна 9 и магнитное поле магнита 3 устацавли.вают магцитопроводы 5 строго соосно с полюсами магнита (см. фиг. 2). Статор 4 с тормознымколесом 6 составляют лару гистерезисцого тормоза,возбуждаемого постоянным магнитом 3, причем величина развиваемого тормдзцого момента слабозависит от скорости вращения, а в основном зависит от напряженности магнитного поля в зазоремежду торцами магнитопроводов 5 и диска 7, анапряженность, в свою очередь, зависит от взаимного расположения магнитопроводов 5 и полюсовмагнита 3. В положении, изображенном на фиг, 2,напряженность максимальная, на фиг. 3 - мини.мальцая (приблизительно нулевая),Регулятор натяжения нити работает следующимобразом.Нить, огибая колеса 6, приводит его во вращение. между колесом 6 и статором 4 возникает тормозной момент, который разворачивает статор 4 нанекоторый угол"ч "в направлении вращения колеса 6, в результате чего, во-первых, умецыцаетсянапряженность поля в рабочем зазоре и моментразвиваемый тормозной парой, а следовательно,увеличивается скольжение колеса б, и, во-вторых,увеличивается момент, противодействующий вращению статора 4 под действием усилия пружиць 9магнитного поля магнита 3, что также способствуетвозникновению или увеличению скольжения колеса 6. Равновесие моментов в этих случаях наступаетпри некотором угле "р" поворота статора 4 относительно полюсов магнита 3,Если при этом заводной барабан 8 повернуть ца5 некоторый угол Я", например, в направлении противоположном направлению вращения колеса 6, топружина 9 усилит свое действие на статор 4, последний развернется на некоторый угол,ти займетновое положение равновесия ч, при котором1 О ч =ч-Ар. Но при этом увели гнтся напряженностьмагнитного поля в рабочем зазоре тормоза, т.е,увеличится натяжение нити, обратное действие набарабан 8 приведет к уменьшению этого натяжения,Регулирование величины натяжения нити может15 быть осуществлено в любой момент на ходу маши.цы путем установки величины момента ца татиро.ванной заводной пружине при помощи внешнегопривода через шестерню.20 Формула изобретенияРегулятор натяжения нити, содержащий сооснорасположенные тормозные диски, гистерезисный тормоз, выполненный в виде системы статор-ротор 2 с жестко зак 1 ьеплешпям на роторе магнитным дис.ком и магнит, соосно расположенный с тормоз.ными дисками, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности дистанционного регулирования величины усилия натяжения, он ЗО имеет закрепленные на внутренней поверхностистатора секторные магнитопроводы, установленные между магнитом и тормозцьтми дисками, и приводцой механизм, причем статор установлен с возможностью поворота относительно магнита при 85 помощи приводного механизма.Источники информации принятые во вниманиепри экспертизе:ф 1. Авторское. свидетельство СССР Х 210723,М. кл О 01 Н 13/10, 1966 г.2, Оников Э, А, Натяжные и контрольноочистительные устройства одиночных нитей.Тиэлегпром", 1963.3. Авторское свидетельство СССРНГ 438739,М., кл О О 1 Н 13/10,1972.актор А. Ьср аз, 42 бьь 1 Подиисн ьста а 1 ьгьгггьргьп Сгт Тираж 5321 Государствеьгьгого коагьсь ста Сов ло лслаги иаоб 1 ас о ьгиьг и ог и 1 И 11 твг ь ьгад