Козловой кран

Союз Советских Социалистических Республнк)549406 олце)тельное к авт. свид-в М.Кл.- В 2 влено 05.04,76 (2 2342814 11 9,00 оединением заявки с пр сударственный комнте вета Министров СССо делам нзо 5 ретеннй. И. Абрамович,(54) КОЗЛОВОЙ КРА 2 ного узла ь 1 М строением и оптажных работ.Цель пзоорстсния - повы 1 пепце ня;)ежности крана в работе и сшжение трудосмости )01)тв)ке)ь)х работ,Это достигается тем, что фланцы одной 1)з стОек каждой опоры сосдцнсцы мсжг)у соооя шарнирно, и флаццы другой стойки этой опоры сцабжсны рсгулировочным внтом для поворота нижней секции в направлении продольной оси пролетного строения, при этом длина цпкпей секции стойки превышает дл- ну верхней секцн не менее чем в три раза.На фпг. 1 изображен козловой кран, оощпй е)пд; на фцг. 2 - вцд Л фпг, 1; на фпг.3 и 4узлы 1 и 11 (ргг. 1 (фланцевые соединения верхней и нижней секций аОр).Козловоц кран содержит пролетное строение 1, к которому крепятся двухстосчны опоры 2, соединенцыс внизу стяжками 3 оппрающ:)сея ца ходовые колеса 4. По ездовому монорельсу пролетного строения перемещается грузовая тележка 5.Каждая пз опор 2 содержит стойки б и 7 и выполнена пз веря сй 8 и нижней 9 секций, скрепленных между собоц фланцевым соедипсци 5)мц. Эти сосдццення 1 мок)т верхц и 11 и 1)ижпие 12 и 1 фланцы, скрсплецные в рабочем положении болтами И. При Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроеншо,Известны козловыс краны, содержащиепролетное строение и опорные стойки. Дляподсоединения опорных стоек к пролетномустроени)о последнее снабжено в верхней части шарниром, а в нижней - фиксирующимэлементом.Недостатком этих кранов является значительцая д,шпа стоек, услон(няющая как сбор- )Оку и монтаж кранов, так и их транспортировку. Этот недостаток частично устранен вкозловых кранах, содержаще)х пролетноестроение, снабженное у верхней грани шарнирамц. а у нижней грани - фиксирующимиэлементами для подсоединения верхнпх секций опорных стоек, скрепленных с их нижними секциями посредством фланцсвых соединений 2,Выполе)ение опор из отдельных секцийупрощает транспортировку, а также нх предварительную сборку и монтаж. Однао монтаж известных козловых кранов довольн;)сложен, так как иск:1)очает воз)оя(ность Окончательцой сборки опорных стоек с пролетнымнстроением в заводских условиях. Это приводит к необходимости выполпеция при монтаже кра)а значительного объема подгоноч.ных и сварочных работ, что, г, свою очередь,приводит к снижен)по надежности ответствен- зо ОСДИЕ 1 СНИ Я СТОЕК С ПРО,1 ЕТН увеличивает трудоемость мцсобходимости, между фланцами 19 ц 12, также 11 и 13 располагаются регулировочные прокладки 15. Флаццы 11 и 18 стойки 9 каждой опоры 2 соединяются при помощи шарнира 16, а на фланцах 10 и 2 стойки б опоры 2 выполнены регулировочные винты 17. Стойки 2 выполнены так, что длина нижних секций 9 не менее чем в три раза превосходит длину верхних секций 8(1, Л;,1, Остальные стойки выполнены аналогичным образом,Для крепления верхних секций 8 и пролетному строени)о 1 в его верхней грани выполнены шарниры 18, а в нижней - фиксирующие фланцы 19.При изготовлении крана в заводских условиях верхние секции 8 монтируются на пролетном строении 1, При этом в заводских условиях проводится выверка шарниров 18 и флапцев 19.Отцосительно цеоольшая длина верхних секццй 8 позволяет проводить эти операции на цеховых стен.,ах, что обеспеч 1 вает необходиму)О простоту, точность и Надежность сборки конструкции,Нижние секции 9 изготавлива)отся отдельно.При монтаже крапа ца месте его установки верхние секции 8 скрепляют с шарццрамц 18 пролетного строения 1, а нижние секции 9 - болтами 14 с секциями 8 и поднимают кран в проектное положение. Затем секции 8 фиксируются на пролетном строении фланцами 19, Если из-за неточности в установке илп в изготовлении секций 8 и 9 Основания последних отклоняются от проектного поло. жения в направлении, параллельном продольной оси пролетного строения 1, то освооожд )от болты 14 и прп помощи регулирозочпого зццта 17 перемещают секцию 9 на необходимую величину, после этого между фланцами 10 и 12, а также 1 и 18 размещают 5 и, окладки 15 и затягивают болты 14.Применение предложенного козлового краш:. Ноззоляет пе только повысить надежцост конст 1)укцц ц и т 01 Ость цзготовлен 1 я, но и упростить ц облсгчпть монтаж ц транспортировку.Формула цзобрете 1 цякозловой кран, содержащий пролетное э строение, снабженное у верхней грани шарнц,)ами, а у нижней грани - фиксирующими элементами для подсоединения верхних секций опорных стоек, скрепленных с их нижними секциями посредством фланцевых соеди пений, отличающийся тем, что, с цель)оновьщения надежности крана в работе и снижения трудоемкости монтажных работ, флацць одной из стоек каждой опоры соедицень) между собой шарнирно, а фланцы другой 25 стойки этой опоры снабжены регулировочцымвинтом для поворота пцжней секции в направ;внии продольной Оси пролетного ст 1)оснця, при этом длина нижней секции стопки превышает длин верхней секции це мецсс з 0 чем в три раза.Источники информации, принятые во вцимаццс прц экспертизе:1. Авторское свидетельство222620,кл, В 66 С 23/34, 10.05,67.2. Обзор НИИинформтякмаш, вып. 6-75-24,с, 15. М,. 75 г.