Устройство для обнаружения дефектов в изделиях из магнитного материала

СССР Класс 421 М 54820 ОПИСАНИЕ И ЗОБРЕ ТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ПУТЕЙ СООБЩЕНИБюро последующей регистрациипри СНК СССР Зарегистрирован обретений Госпла утурлинский. ля обнаружения дефектов виз магнитного материала. Устройст Заявлено 1 О декабря 1938 года за М 1713 Опубликовано 30 апреля 1939 года. В существующих путевых рельсовых дефектоско пах самодвижущегося типа, у которых испытуемый рельс намагничивается, а затем исследуется поле рассеяния, применяются три типа намагничивающей системы, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.Первая из них, применяемая в американском дефектоскопе системы Сперри, представляет собой небольшую тележку с двумя траверзами, несущими два ряда щеток, по восемь в каждом, опускающихся на поверхность головки рельса и плотно к ней прижимающихся пружинами, Через эти щетки пропускается ток порядка".2500 - 4000 ампер.Для сохранения симметричного расположения щеток и прибора-искателя по отношению к головке рельса применяется особый разжимной механизм,Аппарат такой системы требует специальный низковольтный генератор, может работать только в одном направлении и на стыках должен выключаться, Скорость работы его не превышает 11 км в час. Вторая система представляет собой четырехскатную тележку с паровозными осями и специально отлитыми колесами. На осях колесных пар размещаются намагничивающие катушки.У этой системы ток подводится через контактные кольца, которые на стыках имеют тенденцию к искрению. Под нормальный тип вагона такая тележка не может быть установлена в связи с большим магнитным рассеянием, Кроме того, для прибора-искателя требуется разжимной(центрирующий) механизм, вследствие чего аппарат не проходит стрелки перевода и крестовины. Вообще значительно искажается магнитное поле рельса.Наконец, третья система представляет собой обычный П.образный электромагнит, установленный на перемещающейся по рельсовому пути тележке,Эта система также не может проходить стрелки перевода и крестовины, требует разжимного механизма, искажает магнитное поле рельса и может втягивать ферромагнитныепредметы в воздушный зазор, ноона может монтироваться под любуюдвижущуюся единицу и допускаетрабочую скорость до 90 км в час.В противовес этому, предлагаемое,согласно изобретению, устройство,позволяя использовать все преиму.щества описанного третьего типанамагничивающей системы, свободноот присущих ему недостатков,На прилагаемом чертеже изображена примерная форма выполнвнияпредлагаемого изобретения в двухпроекциях,В противоположность известнымдо сего времени устройствам, электромагнит б - 3 - б подвешивается нараме 2, перемещающейся по рель-су 1 тележки свободно при помощиобразующих параллельную направле.нию 1 рельса ось цапф б - б, которые расположены в угольниках 4 - 4, прикрепленных к раме 2,Ограничители 10 - 10 позволяютэлектромагниту отклоняться не более,чем на 4 в каждую сторону, Такимобразом, полюса 8 - 8 электромагнитастремятся под действием магнитногопритяжения всегда стать в симметричное относительно головки рельсаположение и на всех уширенияхпути, а также на кривых, какогобы радиуса они ни были; несмотряна возможные смещения тележки,они не сдвигаются с середины головки рельса. Такое устройство позволяет обойтись без сложного и доро.гого пружинного механизма и даетвозможность свободно проходитьстрелки, переводы и крестовины иобследовать их, чего не допускалиизвестные до сих пор магнитныедефектоскопы.Шарнирно прикрепленный к такомуэлектромагниту искатель-прибор 7следует за ним по рельсу, точно поголовка последнего, как лодка запароходом,Для устранения искажения магнитного поля, вызываемого реакцией рельса, полюса 8 - 8 снабжаются поперечными пазами, показанными на правом полюсе электромагнита, или же компенсационной обмоткой, показанной на его левом полюсе.Наконец, для того, чтобы предупредить возможность затягивания с железнодорожного полотна металлического лома, намагничивающая обмотка 9 помещена на ярме 3 электромагнита, вследствие чего магнитный поток рассеяния катушки параллелен оси рельса, Кроме того, благодаря узкой форме полюсных наконечников б - 8 головка рельса 1 экранирует их от лежащих на полотне, близко от рельса, железных костылей,Предмет изобретения.1. Устройство для обнаружения дефектов в изделиях из магнитного материала, в частности, в рельсах, состоящее из электромагнита, намагничивающего исследуемый рельс, и индикатора магнитных потоков рассеяния, расположенного у поверхности рельса между полюсами электромагнита и механически связанного с последним, отлнчавщееся тем, что, с целью автоматического центрирования полюсов электромагнита относительно головки рельса силой воздействия намагничивающего поля, электромагнит свободно, с возможностью отклонения на некоторый угол, подвешен на оси, направление которой совпадает с направлением рельса.2. Форма вы полнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что концы полюсов электромагнита выполнены более узкими, чем ширина головки рельса.3. В устройстве по п, 1 применение электромагнита, полюса которого снабжены вырезами с расположенными в них и короткозамкнутыми витками.