Конвейер поточной линии гидроизоляции труб

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(11) 543566 вид-ву -6/03 М, Кл.еВ 65 С 17/00 осударстаенный комитетСовета Мнннстроа СССРоа делам изобретенийн открытий 7.Бюллетень3писания 25.03,77 УДК 62 (088,8 7 72) Авторы изобретения Т, В А, Ким, В, В, Мадлевский, Б, Н. Правдин и А, И, Овсянников ест "Леноргинжстр(71) Заявител ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ТРУБ 4 КОН одъе ете обо относитс с трансонвейя труб.ения ных диас,удованию,в частности к к ортномрам, исИзверуб со ем ользуемым дл вляется основеля перемещдовательно тны устроиства тоящее из посл установивод от ко в ыми нных роликовых опо еюших пр лей 1,овектродвига автоно ка иикальоед и, установные опоракоторо тяговымеры не логут сообщитьдвижение в процессе трубам враша транспортиро Цель изоб тельки,етения -асщирени онвейера изоляции нальных возможносте исклруб пр ениь ровк ие поврежд тх транспорти Это достизонесущих ка ается те то опо на груде ролитках выполнены в(43) Опубликовано 25. 01 (45) Дата опубликовани Роликовые опоры расположены попарно под определенным углом друг к другу, в резуль тате чего при вращении роликов вокруг горизонтальной оси трубе сообщается не только вращательное, но и поступательное движение. Такое транспортирующее устройство обеспечивает равномерное движение трубы, с одно временнымвращением ее вокруг своей оси, вдоль всей поточной линии, представляющей собой совокупность следующих постов; сушки, механической очистки, обезжиривания, нанесения праймера, сушки праймера и нанесения О гидроизоляции.Однако этим устройством невозможно регулировать скорость врашения трубы при ее перемещении вдоль линии, крол е того, оно требует предварительной регулировки роликовых 25 опор при транспортировке труб разметров, затрудняя и удлиняя процесНедостатком данного устройстватакже и то, что в результате соприния всей поверхности трубы с ролиопорами на ней возникают царапиньреждения слоя праймера, что ухудшчество изоляции,Известны также конвейеры потонии гидроизоляции труб, содержашиено-замкнутые основные тяговые цененные с ними грузонесушие кареткленные на направляющих и снабженми, и вспомогательную цепь, ветвирасположены параллельно основнымцепям 21,Однако эти конвейков, кинематически соединенных с предусмотренными для их врашения звездочками,находяшимися в зацеплении с одной из ветвей вспомогательной цепи,На фиг, 1 изображен конвейер, общийвид; на фиг, 2 - разрез А-Л на фиг. 1,Грузонесущие каретки 1, снабженные опорами в виде роликов 2, соединены а вертикально-замкнутыми основными тяговыми цепями 3 и установлены на ходовых катках4 на направляюших 5. Параллельно основным тяговым цепям 3 расположена вспомогательная цепь 6, с которой с помошьюзвездочки 7 и конической зубчатой пары 8соединены ролики 2, на которые устанавливается транспортируемая труба 9,Расстояние между грузонесушими керетками 1 может быть изменено в зависимости от длины транспортируемых труб,При перемешении кареток 1 труба 9 пере - Омешается вместе с ними поступательноВспомогательная цепь 6 движетсяв сторону,противоположную движению кареток 1, В результате взаимных перемещений цепей звездочка 7 начинает врашаться и передает вра- ущение на ролики 2, которые, соприкасаясьс трубой 9, приводят ее во вращение,Та ким образом, обрабатыва емая трубаполучает как поступательное, так и врашательное движение, Причем оба эти движения ЗОмогут совершаться как совместно, так и независимо друг от друга, Так, при отключении основной цепи 3 труба 9 будет только вращаться, при отключении же вспомогатель ной цепи 6 - двигаться вдоль конвейера,Формула изобретенияКонвейер поточной линии гидроизоляции труб, имеюший вертикально-замкнутые основные тяговые цепи, соединенные с ними грузонесушие каретки, установленные на направляюших и снабженные опорами, и вспомогательную цепь, ветви которой расположены параллельно основным тяговым цепям, о т - л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью расширения его функциональных возможностей и исключения повреждений гидроизоляции труб при их транспортировке, опоры на грузонесуших каретках выполнены в виде роликов, кинематически соединенных с предусмотренными для их вращения звездочками, находяшимися в зацеплении с одной из ветвей вспомогательной цепи.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1, В, Цицин "Поточные способы битумнойизоляции стальных труб", Ленинград, 1969, 2, Патент ФРГ1231620, класс 81 Е, 82 о", 1967 (прототип),Заказ 6115/49 Тираж 963 Подписное БНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд,4/5 Филиал ППП фПатентф, г, Ужгород, ул, Проектная, 4