Устройство для дифференциальной защиты сборных шин

ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11 1 543078 Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл "Н 02 Н 32 оединением заявкиавета Министров СССР(088,8) Опубликовано 15.01.77 юллетень лам изобретеиии открытий Дата опубликования описания 14.02В. Г. Шуляк и Н, И, ЦыгулевНовочеркасский ордена Трудового Красного Знаме политехнический институт имени Серго Орджоники ЛЯ ДИффЕРЕНЦИАЛЬНОЙСБОРНЫХ ШИН Ы(54) УСТРОЙСТВ 2 асти электро- елейной защио я защита шин с датчик дифферган с тормои логическую обеспечить сеи насыщении 10 Известна также дифференциальная защита шин (2), содержащая измерительный орган дифференциального тока, пороговый элемент, логическую схему, состоящую, например, из 15 реле времени и элемента ЗАПРЕТисполнительный орган, орган блокировки.Недостатком этой защиты является низкое быстродействие, связанное с трудностью обеспечения селективности при насыщении 20 трансформаторов тока.Для повышения быстродействия путем контроля напряжения в предлагаемом устройстве к управляющему входу элемента ЗАПРЕТ подключен элемент И, один вход которого соеди нен с измерительным трансформатором напряжения через последовательно включенные орган контроля напряжения и дополнительное реле времени, а другой - с органом блокировки по высшим гармоникам. 30 арствеииый комитет (23) Приоритет Изобретение относится к бтехники и предназначено дл рты сборных шин.Известна дифференциальнаяторможением (1), содержащаяренциального тока, пусковой ожением, измерительный органсхему. Однако при этом труднолективную работу защиты пртрансформаторов тока. На фиг. 1 показана блок-схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - временные диаграммы работы защиты при внешнем (а) и при внутреннем (б) повреждениях.Устройство содержит орган контроля напряжения 1, реле времени 2, пороговый элемент 3, реле времени 4, орган блокировки 5 по высшим гармоникам, схему И 6, схему ЗАПРЕТ 7, исполнительный орган 8 и измерительный орган 9 дифференциального тока защищаемых шин 9, выполненный, например, соединением измерительных трансформаторов тока на суь;а му токов всех присоединений.Работа устройства в режимах внешнего и внутреннего коротких замыканий происходит следующим образом.При внешнем коротком замыкании в первый момент замыкания срабатывает орган контроля напряжения 1 и с выдержкой времени подает сигнал на один из входов схемы И 6, на другой вход которой сигнал подается от органа блокировки 5, при условии, если доля высших гармоник в дифференциальном токе оказывается больше заданной.При наличии сигналов от обоих органов сигнал запрета возникает раньше, чем появляется сигнал от порогового элемента, который поступает с задержкой, определеннои, с одной стороны, некоторым запаздыванием появле. ния тока небаланса (ток небаланса появляет 543078с 5 то:ько ГОсле насыщения трансформатора тока повреждаемого присоединения), с другой - прохождением сигнала через реле времени 4.Таким образом, при внешнем повреждении устройство не сработает.При замыкании на шинах в момент повреждения запускаются орган контроля напряжения 1 и пороговый элемент 3, Последний с некоторой выдержкой дает сигнал на срабатывание.Одновременно с сигналом от пускового органа может возникнуть сигнал от органа блокировки 5, однако запрета на работу реле не поступает, так как в течение некоторого времени, принимаемого несколько больше времени задержки с выхода порогового элемента, отсутствует сигнал по второму входу схемы И от органа напряжения. При поступлении сигнала от органа контроля напряжения через цепь задержки 2 и наличии сигнала блокировки устройство для защиты может быть временно заблокировано. Однако оно до указанного момента успевает сработать. Кроме того, после некоторого затухания апериодической слагающей в токе короткого замыкания сигнал блокировки пропадает и сигнал От порогового элемента проходит без запрета. Таким образом, доститается повышение быстродейст 5 1 О 15 20 25 вия защиты при внутренних коротки.; замыкаНИ 5 ГХ. Формула изобретенияУстройство для дифференциальной защиты сборных шин, содержащее последовательно соединенные измерительный орган дифференциального тока защищаемых шин, пороговый элемен, реле времени, логический элемент ЗАПРЕТ и исполнительный орган, а также орган блокировки по высшим гармоникам, подключенный к измерительному органу дифференциального тока, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения быстродействия путем контроля напряжения, к управляющему входу элемента ЗАПРЕТ подключен элемент И, один вход которого соединен с измерительным трансформатором напряжения через последовательно включенные орган контроля напряжения и дополнительное реле времени, а друго 5 - с ортаном блокировки по высшим гармоникам.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство254627, М. Кл. Н 02 Н 3/36, 1966.2, Г. Т. Грек, С. Я. Петров. Дифференциальная защита шин с торможением, Электричество10, 1970, стр. 42 - 48 (прототип).о 43078 фиг. 2 Составитель Ю. Барабанов Техред Е. Петрова Корректор Л. Брахнина Редактор С. Хейфиц Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 39/13 Изд.100 Тираж 899 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытии 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5