Стенд для проверки насосов

г неяБ аем Союз Советских Социалистических Республикс присоединением Гасударственный камнтет Саввта Министрав ССьр па делам иэааретений и аткрытий(45) Дата опубл Авторы изобрет Зильбе) Заявител Горьковское грузовое автотранспортгоепредприятие Х 54) СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ НАСОСОВ м для техименно к агностики изв по м, расходроводами, и систему , 3. устройст 1во, что прина провенного устения испыий датчик, дом испыного устчего тела; итаюше манометпытуем проверки Изобретение относится к устройстванического обслуживания автомобиля. астендам для испытания, проверки и дтего топливной аппаратуры,Известны устройства для измерения птельности насосов, содержащие системубочего тела с электроприводным насосоным баком, питающим и спивным трубопа также привод испытуемого насосапроверки его производительности 1, 2В известных системах отсутствуетуправления приводом испытуемого насосводит к значительным затратам временидение испытания насоса.В питающем трубопроводе предложеройства для сокрашения времени проведтания насоса установлен гидравлическвключенный в цепь управления привотуемого насоса.На чертеже показана схема предложеройства, включающая систему подачи рабсостоящую из насоса 1 с приводом, птрубопровода 2 с установленными в немром 3 и гидравлическим датчиком 4. Искарбюратор 5 соединяется с системой н, Н. Г. Мозохин и В. А. Тихомиров производительности. состоящей из установленной под ним вспомогательной емкости 6, отводной трубки 7, дополнительной емкости 8. мерной трубки 9 с установленными на ней сигналпзаторами 10 и 11.Сигнализатор состоит из источника светаосветительных ламп, и приемников света - фотоэлементовДополнительная емкость соединена с расход.ным баком 12 посредством трубопровода, в котором установлен электромагнитный кран 13. Контур подачи рабочего тела замыкается сливной трубой 14.Привод ускорительного насоса сос оит изэлектродвигателя 15, редуктора 16, шестеренчатой передачи 17, эксцентрика 18 и штока 19.Управление всеми системами и контрольно-измерительной аппаратурой стенда осуществляется с пульта управления (тра чертеже не показан), на котором также установлено реле времени и счетчик числа ходов насоса.Устройство работает следующим образом.При включении с пульта управления приводанасоса 1, он забирает рабочее тело из расходного бака 12 и направляет его по трубопроводу 2 к10 5 25 поплавковой камере испытуемого карбюратора 5, при этом манометр 3 показывает величину давления подаваемого рабочего тела, При достижении заданного давления диафрагма гидравлического датчика 4 замыкает контакты цепи включения двигателя 15, который через редуктор 16, шестеренчатую передачу 17, эксцентрик 18.и шток 19 приводит в действие рычаг привода дроссельной заслонки.Одновременно с началом работы цьигагеля 15 включается реле времени и счетчик числа хопов ускорительного насоса. По истечении заданного времени или через определенное число ходов уморительного насоса реле времени разомкнет цепь двигателя 15 ускорительного насоса, Количество рабочего тела, впрыскиваемое ускорительным ласо. сом, попадает через вспомогательную емкосгь 6 и отводную трубку 7 в дополнительную емкость 8, из которой рабочее тело поступает в мерную трубку 9. При достижении рабочим телом уровня светового потока от лампы сигнализатора 10 на пульте управления загорается лампа наименьшей производительности ускорительного насоса, При дальнейшем подъеме уровня рабочего тела в мерной трубке 9 произойдет перекрытие светового потока от лампы сигнализатора 11, и на пульте управления загорится лампа контроля наибольшей производительности ускорительного насоса.Наличие гидравлического датчика, установленного в питающем трубопроводе и включенного в цепь управления приводом испытуемого насоса,позволяет производить проверку ускорительногонасоса карбюратора с необходимой точностью и вустановленное время. Формула изобретения Стенц для проверки насосов, например ускорительных насосов карбюраторов, содержащий систему подачи рабочего тела с электроприводным насосом. расходным оаком, питающим и спивным трубач осводами, образующими замкнутый контур, приьод испытуемого насоса и систему проверки егс производительное;н о т л и ч а;щ и й с я тем. что, с целью сокращени", времени испытания. в пита:".- лем трубопроводе установлен гицраьлический да. чик. включенный и цепь управления приводом испытуемого насоса. Источники и сформации, принятые вс вниманиепри эк;и:ртзе:1. Журча". "Автомобильный трав;порт У 1,1971 г., стр.55, (прототип) .2, Патент С 111 А У 3456500 по кл. С 01 гп 1900,1969 г3. Б,С.Стефановскии, Испытания двигателейвнутреннего сгорания", 1972 г. стр.320 - 325.