Механизм навески плуга на трактор

р 540587 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских СоциалистическихРеспублик 61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 22,01.71 (21) 1614870/15с присоединением заявки Ме 1 В 59 04(088.8) убликовано 30.12.76. Бюллетень Ме 48та опубликования описания 13.01.77 лам изобретени открытий АКТ(54) МЕХАНИЗМ НАВЕСКИ ПЛУГА Изобретение атно хозяйсввенной техн низмам навески по дий и тракторов.Известны механи полненные в виде ш ка и присоединяем сУдаРственный комитет (23) Приоритет вета Миннстров СССР(72) Авторыизобретения В, И, Лазу (71) Заявитель Среднеазиатский ордена Трудвательский институт меха сится к области сельскоики, в частности к мехачвообрабатывающих орумы навески плугов, выарнирного четырехзвенние к плугу в трех точках 111Недостаткаии известных навесок является передача колебаний трактора раие орудия и 1 О отсутствие регулировки направления силы тяги трактора.Наиболее близким техническим решением является механизм навески плуга на трактор, включающий шарнирно закрепленные на 15 тракторе звенья для присоединения оси подвеса плуга, подъемные рычаги, шарнирно связанные раскосами с рамой плуга и антислип 2. Шарнирная связь подъемных .рычагов с раиой плуга осуществлена у этого механизма через раскосы и забвенья, расположенные так, что в рабочем положении плуга точка пересечения их осевых линий находится впереди оси подвеса плуга.Недостаток механизма заключается в том, что такое расположение звеньев и раскосов у механизма навески плугов не позволяет применить антислип для плугов, имеющих два опорных колеса, расположенных вблизи их крайних корпусов. Однако именно эти плутяги ЗО ов и Б, М. Варламоввого Красного Знамени научно-исслизации и электрификации сельскогохозяйства обладают наилучшей копирующей способностью, Нрименение антислипа вызывает поворот такого плуга вокруг оси одного из колес с выглублением его корпусов. Кроме того, в забвеньях названного механизма действуют усилия значительной величины.Целью изобретения является повышение устойчивости хода плуга по глубине пахоты и,повышение, надежности механизма навески.Это достигается тем, что раскосы закреплены на раие орудия так, что проекции продолжения звеньев и раскосов на продольно-вертикальную плоскость пересекаются позади оси подвеса плуга,На фиг, 1 показана схема механизма навески плуга на тракторе в рабочем положении плуга, проекция на продольно-вертикальную плоскость; на фиг. 2 - то же в транспортном положении.Механизм навески плутяга включает верхнее 1 и нижние 2 забвенья, подъемные гидроцилиндры 3, рычаги 4 и раскосы 5, а также стойку 6, гибкое звено 7 и антислип (на схеме не показан), соединенный маслопроводом с подьемным,гидроцилиндром 3,Верхнее звено 1 связывает трактор с поворотно установленной на раме плуга стойкой 6. Гибкое звено 7 ограничивает поворот стойки 6 в направлении, обратном ходу часовой стрелки. Нижние концы раскосов 5 шарнирноприсоединяются к раме плуга, а верхние - к подъем ныл рычагам 4. Точки шарнирного крепления звеньев 2 и раскосов 5 выбраны на плуге так, что,продолжения их осевых линий пересекаются в рабочем положении, плуга сзади оси его подвеса (оси, проведенной через концы звеньев 2) внутри зоны 8 (на,фиг, 1 заштриховано) расположения центра сопротивления плуга.Во время работы тяговое усилие трактора передается плугу только звеньями 2 и подъемными раскосами 5 и всегда проходит через точку пересечения продолжений осевых линий этих звеньев 2 и раскосов 5.В зависимости от почвенных условий и остроты лемехов плуга усилие, действующее вдоль подъемных раскосов 5, устанавливают таким, чтобы реакция почвы на опорных колесах плуга была достаточной для обеспечения устойчивого хода плуга по глубине пахоты. Ьлагодаря тому, что упомянутые осевые линии пересекаются вблизи центра сопротивления плуга (расположенного, как известно, около етого среднего корпуса), реакция почвы ва опорных колесах всегда распределяется между ними поровну. При помощи антислипа, в зависимости от условий работы плуга, можно в широких пределах регулировать величину реакции на опорных колесах плутяга и угол наклона (направление) силы тяги трактора.Подъем плуга в транспортное положение производится как обычно при помощи гидроцилиндра 3, рычагов 4 и раскосов 5.Формула изобретенияМеханизм навески плуга на трактор, вклю чающий шарнирно закрепленные на тракторезвенья для присоединения оси подвеса плуга, подъемные рычаги, шарнирно связанные раскосами с рамой плуга, и антислип, о тл и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения устойчввости плуга,по глубине пахоты и повышения надежности механизма навеаки, раскосы закреплены на раме орудия так, что про" екции продолжения звеньев и раскосов на продольно-вертикальную плоскость пересекаются позади подвеса плуга.Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе:1, Навесные устройства для многокорпусных плугов, М. Автосельхозмаш, 1964, с. 32.2, Справочник конструктора сельхозмашин,1961, т. 2, М., с, 13 (прототип).540587 сг. Составитель Яковлев едактор Т, Пилипенко Техред Л. Гладкова Корректор Е. Жаворонковипография, пр. Сапунова,каз 2929/5 Изд.1908ЦНИИПИ Государственного комитетапо делам .изобретений113035, Москва, Ж, Рауш Тираж 723 ПодписноеСовета Министров СССРоткрытийая наб., д. 4/5