Кулачковая предохранительная муфта

ч.О П И С А Н И Е (и) 539)8ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетокик Соравистическик Реснтбонн(51) М. Кл.- Г 16 Р 704 нением заявки Х прис Государственныи комитет Совета Министров СССР ио делам изобретенийи открытий 23) Приоритетпубликовано 15.12.76, Бюллетень Мата опубликования описания 17.12.76(71) Заявител ОВАЯ ПРЕДОХ 54) К ТЕЛЬНАЯ МУФТА Изобретение может оыть широко применено в машиностроении, станкостроении и других отраслях промышленности, например, на свеклоуборочных и силосоуборочных комбайнах для защиты узлов и отдельных деталей от перегрузок.Известна кулачковая предохранительная муфта, содержащая две подпружиненные полумуфты и фиксирующее устройство, выполненное в виде стакана, взаимодействующего донной частью с пружиной, снабженного торцовыми выступами, входящими в окна, предусмотренные в ведущей подвижной полумуфте и связанного винтовой парой с валом 11.К недостаткам указанной муфты относится сложность конструкции, затруднение при возврате полумуфт в рабочее положение после срабатывания и низкая надежность муфты.Известна кулачковаи предохранительная муфта, содержащая ведомую полумуфту и ведущую, установленную иа валу с возможностью осевого перемещения, а также фиксирующее устройство, выполненное в виде подпружиненных промежуточных элементов, помещенных в радиальных отверстиях подвикиой полумуфты и взаимодействующих с размегценной в последней втулкой 2. Однако эта муфта обладает малой чувствительностью к перегрузкам и значительным временем срабатывания, что вызывает увеличение динамических нагрузок на привод и снижение его долговечности,Для увеличения чувствительности и уменьшения времени срабатывашгя промсжуточиыс 5 элементы предлагаемой муфты выполнены ввиде шариков, а втулка имеет фасоииую выточку на наружной поверю ости, сопряженную с одним из торцов втулки, выполненным выпуклым фасониым, а другой ее торец 10 имеет упорный буртик с закрепленной иа иемдемпфирующей упругой шайбой, взаимодействующей прп срабатывании с торцом подвижной полумуфты, при этом радиус шарика равен радиусу фасониой поверхности тор ца втулки.На чертеже изображен продольный разрезмуфты, выполненной в виде свободно установленной иа ведущем валу 1 звездочки 2, иа торце которой смонтирована ведомая кулач ковая полумуфта 3. Осевое перемещение полумуфты 3 относительно ступицы звездочки ограничивается съемным кольцом 4. Ведущая иолумуфта 5, находящаяся в зацеплении с ведомой кулачковой полумуфтой 3, установлена 25 на торце ведущего фланца 6. В всдугцсй полумуфте выполнены радиальные отверстия 7 для шариков 8, подп 1)жииеных к центральной оси муфты посредством пружин 9, усилие сжатия которых регулируется винтовыми 30 пробками 10. На валу 1 установлена сменнаявтулка 11, на одном ее торце имеется выпуклая фасонная поверхность, радиус которой равен радиусу шарика 8. Кроме этого, на втулке выполнена фиксирующая фасо нпая выточка 12. На другом торце втулки имеется упорный буртик с закрепленной на нем демпфирующей упругой шайбой 13. Между фасонным торцом втулки 11 и ступицей вала 1 установлено регулировочное кольцо 14.Работа муфты заключается в следующем. При вращении вала 1 крутящий момент передается на ведущий фланец 6 и далее с ведущей полумуфты 5 на ведомую полумуфту и звездочку 2.В нормальном режиме работы ведущая и ведомая полумуфты находятся в относительном покое. При перегрузке (осганове звездочки 2) ведущий вал продолжает вращаться дальше и ведущая полумуфта выходит из зацепления с ведомой, При этом ведущий фланец 6 перемещается на шпопке в осевом направлении и шарики 8 перемещаются по фасонной поверхности втулки 11, сжимая пружины 9. Отключение муфты происходит при проскакивании полумуфт на один зуб. При выходе полумуфт из зацепления иарики 8 попадают в фиксирующую выточку 12. Поскольку ведущая полумуфта выходит из зацепления мгновенно, то для исключения жесткого удара фланца 6 об втулку на торце ее буртика установлена упругая шайба 13, например, резиновая. Поскольку передача усилия осуществляется через фасонные поверх- ности одинакового радиуса шариков 8 и втулки 11, то коэффициент чувствительности муфты равен единице. При устранении перегрузки ведущую полумуфту вводят в зацепление с ведомой полумуфтой,Мгновенное отключение муфты при пере грузках увел.,чивает долговечность приводаи снижает динамические нагрузки нанего в даннсоч режиме работы.Формула изобретения10 Кулачковая предохранительная муфта, содержащая ведомую полумуфту и ведущую,установленную на валу с возможностью осевого перемещения, а также фиксирующее устройство, выполненное в виде подпружиненных15 промежуточных элементов, помещенных в радиальных отверстиях подвижной полумуфтыи взаимодействующих с размещенной в последней втулкой, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью увеличения чувствительности и20 уменьшения времени срабатывания, промежуточные элементы выполнены в виде шариков,а втулка имеет фасонную выточку, сопряженную с одним из торцов втулки, выполненнымвьпуклым фасопным, а другой ее торец имеет25 упорный буртик с закрепленной на ней демпфпрующей упругой шайбой, взаимодействующей при срабатывании с торцом подвижнойполумуфты, при этом радиус шарика равенрадиусу фасонной поверхности торца втулки.ЗО Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Автор, свид.286420. М, КлР Г 16 Р11/00, 1969,2. Патент Швейцарии347684, кл. 47 с 8,35 1960 (прототип).Подписка каз 2761/17ЦНИИП Изд.1842Государственного комите по делам изобретени3035, Москва, Ж, Ра Тираж 1134та Совета Министров Си открытийшская наб д. 4/5 пография, пр. Сап нова,