Передвижной подъемник

(щ 536122 Своз Советских Социалистических Республик(43) Опубликован Государственный иомнте Совета Министров СССРло делам изобретенийи открытий УДК 621 86) Дата опубликования описания 21.12.7 б 72) Авторы изобретения В, С. Божуха ф. Калиниче 1) Заявител(54) ПЕРЕДВИЖНОЙ ПОДЪЕМНИК Изобретение относится к техническому обслуживанию и ремонту наземного транспорта, преимущественно к устройствам, обеспечивающим приведение большегрузных авто- самосвалов в вывешенное состояние.Известно устройство для подъема автомобилей, содержащее раму на колесах с силовым цилиндром, насосом и откидной опорой. Силовой цилиндр закреплен на конце рамы с помощью пружинно-шарнирной подвески, а на противоположном конце рамы закреплена откидная опора. Однако в таком устройстве опора является составной частью устройства и для удержания автомобиля в вывешенном состоянии необходимо привлекать все устройство, так как опора механически связана с устройством.Известен передвижной подъемник, содержащий несущую раму с шарнирно смонтированными на ней подъемным рычагом с гидро- приводом и опорные гидроцилиндры.Цель изобретения - повышение безопасности работ при взвешивании автомашины путем, механизации введения под автомашину подставки-опоры.Для этого на конце подъемного рычага с помощью вертикальных шарниров смонтированы дополнительные рычаги, а опорные гидроцилиндры установлены ,на концах дополнительных рычагов, причем между последними установлены вилы с возможностью вертикального перемещения посредством горизонтального гидроцилицдра, который в свою очередь одним концом закреплен на подъемном5 рычаге, на котором закреплен дополнительный наклонный гидроцилиндр, шарнирно связанный с другим концом горизонтального гидроцилиндра, причем на вилах жестко закреплен дугообразный ограничитель, а на10 штоке горизонтального гидроцилиндра смонтирован зацеп, взаимодействующий с дугообразным ограничителем.На фиг. 1 показан предлагаемый подъемник, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в15 плане; на фиг. 3 - разрез А - А,Пообеим сторонам подъемного рычага 1на вертикальных шарнирах 2 смонтированыдополнительные рычаги 3, которые заканчиваются вертикальными, жестко закрепленны 20 ми опорными гидроцилиндрами 4. Между дополнительными рычагами на горизонтальныхшарнирах 5 установлены вилы б, вдоль которых и под рычагом 1 на горизонтальных шарнирах 7 и 8 закреплен горизонтальный гидро 25 цилиндр 9. Горизонтальный гидроцилиндр 9крепится к рычагу 1 с помощью шарнира 7, ак дополнительному наклонному гидроцилиндру 10 - через шарнир 8. Гидроцилиндр 10 прикреплен к рычагу при помощи поперечины 11,30 Вокруг горизонтального гидроцилиндра 9расположен и жестко прикреплен к вилам б дугообразный ограничитель 12 с зазором, равным 1,5 диаметра штока гидроцилиндра 9,Шток гидроцилиндра 9 заканчивается Т- образным зацепом 13 для захода в коробчатый замок 14 подставки-опоры 15, которая имеет сквозные горизонтальные отверстия 1 б для прохождения по ним вил б,,По радиусу вертикальных шарниров 2 просверлены сквозные фиксирующие отверстия 17.Подъемный рычаг 1 шарнирно закреплен на несущей, раме 18 автопогрузчика, которая в свою очередь шарнирно смонтирована на балках 19. Несущая рама 18 соединена с подъемным рычагом с помощью гидроцилиндра 20.Поступательным движением подъемника на вилы б одевают подставку-опору 15. При выполнении этой операции дополнительные ,рычаги 3 приподняты при помощи тидроцилиндра 20 для избежания соприкосновения нижней части опорных гидроцилиндров 4 с поверхностью земли. Дополнительным на. клонным гидроцилиндром 10 через гидроцилиндр 9 и дугообразный ограничитель 12 приподнимают подставку-опору 15 над поверхностью земли. Механизм находится в транспортном положении. Затем при подъезде к автомашине поступательным движением опорные гидроцилиндры 4 заводят под мост машины против упоров в мосте. Для того, чтобы штоки гидроцилиндров 4 совпали с упорами моста дополнительные рычаги 3 предварительно раздвигают и фиксируют с таким, расчетом, чтобы расстояние между центрами штоков гидроцилиндров 4 соответствовало расстоянию между центрами упоров моста автомашины. Автопогрузчик устанавливают на тормозе, чтобы избежать его цроизвольного поката,в любую сторону во время работы подъемника,Включают гидроцилиндры 4, которые вывешивают мост автомашины на высоту, необходимую для установки подставки-опоры 15.Поступательным движением штока гидро цилиндра 9 устанавливают, подставку-опору15 под мост автомашины. С помощью гидроцилиндроз 10 и 9 подставка-опора 15 опускается на землю и зацеп 13 удаляется из коробчатого замка 14; шток гидроцилиндра 9 10 устанавливают в исходное положение. Затеммост автомашины опускают на подставку-опо,ру 15, и приподняв гидроцилиндры 4 над землей с помощью гидроцилиндра 20, выводят механизм из-под автомашины. Для того, чтобы убрать, подставку-опору 15, операцию выпол чяют в обратном порядке.Формула изобретенияПередвижной подъемник, содержащий несущую раму с шарнирно смонтированными на ней подъемным рычагом с гидроприводом и опорные гидроцилиндры, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с целью повышения безопасности работ при взвешивании автомашины путем механизации введения подставки-опоры, на конце подъемного рычага посредством вертикальных шарниров смонтированы дополнительные рычаги, а опорные гидроцилиндры установлены на концах дополнительных рычагов, причем между последними установлены вилы с возможностью вертикального перемещения посредством горизонтального гидроцилиндра, который в свою очередь одним ЗБ концом закреплен на подъемном рычаге, накотором закреплен дополнительный наклонный гидр оцилиндр, шарнирно связанный с другим концом горизонтального гидроцилиндра, причем на вилах жестко закреплен дуго образный ограничитель, а на штоке горизонтального гидроцилиндра смонтирован зацеп, взаимодействующий с дугообразным ограничителем.536122 Составитель И. Генераловаехред Е. Подурушина ктор И. Симкин озл ктор газ 1095,1647ЦНИИП ПодписноеСССР Тип, Харьк. фил. пред, Патент Изд.311Государственного комитетпо делам изобоетенийМосква, Ж, Раушска Тираж 1029овета Министоткрытийаб., д. 4/5