Автоматический регулятор напряжения

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСИОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ 1111 53209 Союз Соеетских Социалистических Республик(23) Приоритет Совета Министров СССРпо делам изобретений) АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАП Коэффициент воз врэлементов ФКРи Рравным 0,973, а отводьразом, что при номинаи положении переклю220 В, величина напрми 12 и 4, 5, б 7Ь 4 - 12=283 В) Ь 5 - =,2=193,5 В.При указанных вмежду силовымляет поддерживпределах т 5 /означения п и ата оооих пороговых КРпри этом выбран 1 выполнены таким оотьном напряжении сети чателя 29 в позиции яжения между отвода- соответственно равна: оО В; Ь,=220 В; личинах напряжения ами регулятор позворяжение на выходе в от его номинального и отвод ать нап - 10/о зменени - 19 О/о -ри оннап яжения на вх де в диап Изобретение относится к области электротехники, в частности к устройствам стабилизации напряжения питания электробытовыхприборов переменного тока,Известны автоматические регуляторы напряжения, содержащие силовои автотрансформатор, два пороговых элемента, напримерреррорезонансно-контактных реле (ФКР), ирегулировочный двигатель.Недостатком известных регуляторов является наличие помех при теле- и радиоприеме,обусловленных непрерывным переключениемцепи питания регулировочным двигателем.Целью изобретения является повышениекоэффициента полезного действия регулятора 15и расширение диапазона регулирования выходного напряжения при заданном количестве измерительных элементов.Это достигается тем, что в предлагаемомрегуляторе каждый из силовых отводов подключен к другому выходному зажиму черезодну из комоинаций попарно-последовательносоединенных контактов двух пороговых элементов, один из которых соединен через нормально замкнутый и нормально разомкнутый 25контакт другого порогового элемента с соответствующим вспомогательным отводом автотрансформатора.На чертеже представлена принципиальнаясхема предлагаемого регулятора, где: 1, 2 - Зз измерительные пороговые элементы; 3 - автотрансформатор; 4 - 12 - отводы автотрансформатора 3; 1,5, 14 - входные зажимы регуляторов; 15, 16 - выходные зажимы регулятора напряжения, 1 - 21, - контакты порогового элемента 1, 22 - 28 контакты порогового элемента 2; 29 - переключатель обмоток автотрансформатора 3.Ь качестве измерительных элементов 1 и 2 используются феррорезонансно-контактные реле (ФКРи ФК 12 соответственно), каждое из которых содержит электромагнитное реле, дроссель, конденсатор и регулировочный резистор.3Регулятор работает следующим образом.Пусть при подключении к сети входных зажимов 13 и 14, действительное напряжение сети У, находится в пределах 154 ВУ, (179,5 В, При этом величина напряжения 4-о и У 4- недостаточна для срабатывания ФКРи ФКР, и зажим 15 через контакты 17 и 22 подключен к отводу 4 автотрансформатора, В этом случае напряжение на нагрузке лежит в пределах 198 - 231 В.Как только У,)179,5 В, величина напряжения У 4 и оказывается достаточной для срабатывания ФКР, что вызывает переключения зажима 15 с отвода 4 на отвод 5 авто- трансформатора, и соответственно снижение величины напряжения на выходе с 231 В до 203 В. При дальнейшем повышении напряжения сети в диапазоне 179,5 ВС",(203 В напряжение на нагрузке будет лежать в пределах 203 в 2 В.При У,)203 В срабатывает ФКРи переключает ФКРс вспомогательного отвода 11 на отвод 9, Так как У 4 - 9(У 4 - ц то ФКРпри этом отключается, и выходной зажим 15 через контакты 19 и 24 оказывается подключенным непосредственно к сети. При Ус) )231 В, величина напряжения У 4 я оказывается достаточной для срабатывания ФКР, и зажим 15 через контакты 20 и 25 переклю. чается на отвод 7. В этом случае при изменении напряжения сети в пределах 231 в 2 В напряжение на нагрузке будет равно 231 - 203 В. При понижении напряжения сети про цесс переключения зажима 15 осуществляется аналогично, но в обратном порядке. Формула изобретения10 Автоматический регулятор напряжения, содержащий два пороговых элемента, например феррорезонансно-контактные реле, автотранс.форматор, обмотка которого имеет силовые и вспомогательные отводы, при этом начальный 15 отвод упомянутого автотрансформатора соединен с одним из выходных зажимов, а вспомогательные - с пороговыми элементами, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения к. п. д. и расширения диапазона регулирова ния при заданном числе пороговых элементов, каждый из силовых отводов подключен к другому выходному зажиму через одну из комбинаций попарно-последовательно соединенных контактов двух пороговых элементов, один из которых соединен через нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакт другого порогового элемента с соответствующим вспомогательным отводом автотрансформатора.аказ 2184/17ЦНИИ ПодписнСР 1029Министровтийб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Изд,1667 Тираж Государственного комитета Совета по делам изобретений и откры113035, Москва, Ж, Раушская на