Акселерометр

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТВЛЬСТВУ Союз Советских Социалистицеских Республик(72) Автор изобретен А. Апик нзенский филиал Всесоюзного научно-исследовательского, технологического института приборостроения(71) Заявител КСЕПЕРОМЕТ Изобретение относится к измерительнойтехнике и может быть использовано для измерений линейных ускорений деталей и машин.Известны акселерометры, преднаэначен -ные для измерения линейных ускорений, содержащие корпус, инерционную массу, подвешенную на плоских пружинах, преобразователь перемещений 1-3 ),Упругие характеристики подвесок инерцион-,ных масс таких акселерометров обладают механическим гистерезисом, что вызывает гистереэис амплитудных характеристик выход -ных сигналов акселерометров и соответственно снижает точность измерения. 5Иэ известных устройств наиболее близ -ким к предлагаемому является акселерометр,содержащий корпус в виде основания и двухстоек, инерционную массу, подвешенную наплоских пружинах, преобразователь переме- аОшений и демпфер. Инерционная масса акселерометра подвешена на четырех плоских пружинах, каждая из которых соединяет корпуся инерционную массу акселерометра в оцнойплоскости, перпендикулярной к оси чувстви- Щ ыполненипечиваЕ подвески при измер мацию оельности, Тако массы обес т етырем пружинам дефор т, е, одновременный пр енин, соответственно, ционн диого дном оги зн а а ы можно теристик смотр ен ной сум сткостью, раветырех пружин,ки является н 6- езиса 99 УПРУ ывает гистерезио выходного акое- снижает точодн ужи ой такой подвес еского гистер ики что выэ рактеристики ответственно ост ой характер мплитудной ерометра, и ость иэмер Цель изия. ь измерения.акселерометодвеса инер- с предварипрогибом, альную рабообр ения - повыситв предлагаемомужины упругого иента выполненыо противоположнымим их дифференци ре плоские пр ционного алем тельно взаимн обеспечиваюш Гу,На чертеже иселерометр.Дкселерометркой 2 и крышко ображен ый ак т корпус 1 с крыаоторой расположен одер 3, вкомпенсатор 4 объемного расширения демпфпруюшей жндКости, отделенный от внутренней полости акселеромезра пластиной 5,броневые сердечники 6 с обмотками и кор- ,пусами 7, которые закреплены в корпусе 1кольцами 8, инерционную массу 9, соединенную с корпусом 1 крестообразными пружи-,нами 10, Еа инерционной массе 9 закреп-,лены две ферритовые пластины 11. Пружины 10 крепятся к инерционной массе 9 коль;цами 12.)1Броневые сердечники 6 с четырьмя обмотками и двумя ферритовыми пластинами 11образуют дифференциальный индуктивнс-тран-сформаторный преобразователь перемешений.Две обмотки броневых сердечников 6 соеди- Ь1 Ьнены встречно и являются обмоткой возбуж-дения, две другие являются выходными обмотками, Расстояние между посадочнымиместами под пружины 10 на инерционноймассе О сделано меньше, чем расстояниеЗфмежду посадочными местами. пружин 10, которое получилось после их соединения с корпусом 1. Пружины 10 поджимаются кольцами 8 и раэвальцовкой цилиндрических высту-пов инерционной массы 9 жестко соединяют- ЯЭся с ней,Предварительный прогиб пружин 10 выбирается с таким расчетом, чтобы рабочийучасток перемещений оставался в линейнойзоне их упругих характеристик. ЭОДемпфирование акселерометра - жидкостное,Работа происходит следующим образом.При воздействии по оси чувствительностиизмеряемых линейных ускорений происходит 3перемещение инерционной массы 9 относи -тельно корпуса 1 акселерометра, при этомодна пружина 10 прогибается, другая, "аоборот, выпрямляется прн воздействии ускорений в обратном направлении, работа пружин 1 О происходит в обратном порядке, т. е, пружины 10 работают дифференциально.При экспериментальной проверке гистереэис упругой характеристики подвески с параллельно работающими пружинами составлял 0,5-17 о от рабочего перемещения, гиотерезис упругой характеристики подвески с дифференциально работающими пружинами не обнаружен.Выполнение подвески с дифференциально работающими плоскими пружинами позволяет уменьшить гистерезис амплитудной характеристики акселерометра и тем самым повью. сить точность измерения.ф ормула изобретенияАкселерометр, содержащий корпус, инерционный элемент, упругий подвес, демпфери преобразователь перемещения, о т л ич а ю ш и й с я тем, что, с целью повььщения точности измерения, плоские пружины упругого подвеса инерционного элементавыполнены с предварительным взаимно проти-,воположным прогибом, обеспечивающим ихдифференциальную работу.Источники информации, принятые во внимайие при экспертизе;1, Патент США % 3628383, кл. 73516, 1971.2, Авт. св. СССР Мо 352221,кл. Э 01 Р 15/08, 1971.3, Агейкин Е, И. и др. Датчики. контроля,и регулирования, "Машиностроение, М1965,