Установка для формирования скирд

О П И С А Н И Е и 1 515494ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских СоциалистическихРеспублик ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительное к авт. свид-ву 51) М. Кл.- А 010 8 22) Заявлено 28,02.74 (21) 2001311/30 с присоединением заявки23) Приоритетпубликовано 30.05.76, Бюллетень2ата опубликования описания 23.06.76 суаарственный квинте Совета Министров СС по делам изооретени 3) УДК 531,364.6, Л. Бронштейн, М, Я. Угренинов и М. С. Шамузов 4) УСТА Н ЛЯ ФОРМИРОВАН Изобретение относится к сельскому хозяитву и может быть использовано в установах, предназначенных для формирования скирд.Известна установка для формирования д скирд с вентиляционным каналом, содержащая внешний каркас с передней стенкой, передвигаемой вдоль каркаса при помощи лебедок. При упоре стенки в уложенную массу каркас сдвигается со скирды. 10Однако для известной установки характерно малое уплотнение массы при формировании скирды, что приводит к усадке скирды при ее досушивании и малой устойчивости воздухораспределительного канала.15 дополнительнои подпрессовки внешнего каркаса снабжены дравлически связанными с прий стенки, оборудованным гидКроме того, тормоза посредстндров и двухступенчатого зоаспределителя связаны с линия- и слива гидродвигателя передичем в линии нагнетания гидр вода последней установлен р реливной клапан, совмещеннь о ей азана предлагаемая установках; на фиг, 2 изображен вцд по 3 С цельюскирды колесатормозами, гиводом переднродвигателем,вом гидроциллотникового рми нагнетанияней стенки, прдвигателя пригулируемый пс обратным,На фиг. 1 пв двух проекц стрелке А на фцг. 1; на фцг. 3 приведена схема гидроснстемы управления тормозами. Установка для формирования скирд состоит из внешнего 1 ц внутреннего 2 каркасов, подвижной передней упорной стенки 3, лебедок 4 с тросами 5, перекинутыми черсз блоки б. На каркасс 1 установлены конечные выключатели 7. Каркас опирается ца колеса 8, оборудованные тормозами 9, Привод лебедок 4 обеспечивают гцдродвцгателц 10.Затяжка тормозов 9 осупьествляется гидроццлиндрами 11, управлясмымц от двухступенчатого двухходового золотццкового распределителя 12 ц переливцого клапана 13 со встроенным обратным клапаном.Управление гндродвцгателямц 10 лебедок обеспечивается золотццковым распределптелем 14 (см. фиг, 3),Распределители и клапаны подключены к общей гидросистеме установки, то есть к линии нагнетания Н и линии слива С.Установка работает следующим образом.При формировании скирды упорная стенка 3 находится в переднем положении. Задняя часть каркаса закрыта сеткой цлц ширмой. После заполнения всего объема установки скирдуемой массой, подаваемой пцевмотранспортером илц стогометателем, заднюю сетку освобождают от креплешш ц включают тяго35 40 45 50 вые лебедки 4. В этот момент колеса 8 внешнего каркаса 1 заторможены.При включении привода упорной стенки 3 на рабочий ход и заторможенных колесах каркаса стенки прижимается к загруженной массе и осуществляет ее уплотнение. Заданному уплотнению массы соответствует предельное давление жидкости в системе гидро- привода лебедок (гидродвигателя 15), на которое отрегулирован переливной клапан 13. При превышении давления срабатывают клапан 13, золотник 12 и колеса растормаживаются гидроцилиндрами 11.После снятия тормозного усилия с колес установки начинает сдвигаться со скирды за счет упора стенки 3 в уплотненную массу.Перемещение установки происходит до момента нажатия упорной стенки на задние конечные выключатели 7, отключающие электро- привод гидросистемы, Возврат упорной стенки в переднее положение осуществляется включением лебедок 4 на обратный ход, при этом колеса 8 затормаживаются. Обратный ход стенки ограничен передними конечными выключателями 7.Взаимодействие гидроприводов тормозов и лебедок показано на фиг. 3.Для включения рабочего хода лебедок упорной стенки (уплотнение массы и последующий сдвиг установки) золотник 14 из нейтрального положения переставляют влево. Жидкость поступает в гидродвигатели 15 лебедок (см. фиг, 3, сплошные стрелки).Упор подвижной стенки в массу при заторможенных колесах каркаса приводит к росту давления в полости нагнетания Б. Под действием этого давления плунжер переливного клапана 13, преодолевая усилие пружины, перемещается вниз до совмещения его отверстий с отверстиями в корпусе клапана. Жидкость подается под давлением в распределитель 12, перемещая его золотник влево. При этом жидкость от насоса Н поступает в гидроцилиндр тормозов 11, отпуская колодки.После растормаживания колес и начала движения каркасов давление в полости Б гидродвигателей снижается и плунжер перелив- ного клапана возвращается пружиной в верхнее положение, отсекая распределитель 12 от линии нагнетания В. Золотник распределителя 5 10 15 20 25 30 запирается в крайнем левом положении, обеспечивая подачу масла в цилиндры тормозов 11 и расторможенное состояние колес. Установка при этом усилием упорной стенки сдвигается со скирды.Для возврата стенки реверсируют гидродвигатели 15 лебедок путем перестановки золотника распределителя 14 вправо. При этом линией нагнетания становится В, а слива - Б (см. фиг. 3, пунктирные стрелки). Давлением нагнетания золотник распределителя 12 передвигается вправо. При этом жидкость из правой полости распределителя 12 через полость под плунжером переливного клапана 13 приподнимает шарик обратного клапана плунжера и выдавливается в линию слива Б. Правому крайнему положению распределителя 12 соответствует подача масла в гидроцилиндр 11 на затормаживание колес остановки.Давление в левой полости распределителя 12, связанной с линией нагнетания В, сохраняет золотник в правом положении и заторможенное состояние колес.Таким образом, обеспечивается автоматический режим совместной работы гидроприводов лебедок передвижной стенки и тормозов колес установки. Требуемое усилие нажатия упорной стенки на массу. и уплотнение последней устанавливается натяжением пружины переливного клапана 13. Формула изобретения 1, Установка для формирования скирд, содержащая внешний каркас, опирающийся на колеса и переднюю стенку, с приводом для перемещения ее вдоль каркаса, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью дополнительной подпрессовки скирды, колеса каркаса снабжены тормозами, гидравлически связанными с приводом передней стенки, а последний оборудован гидродвигателем.2. Установка по п, 1, отличающаяся тем, что тормоза связаны посредством гидро- цилиндров и двухступенчатого золотникового распределителя с линиями нагнетания и слива гидродвигателя передней стенки, причем в линии нагнетания гидродвигателя привода стенки установлен регулируемый переливной клапан, совмещенный с обратным.