Воздуховсасывающий агрегат к пылесосу

н 1) 497998 Союз Советских Социалистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 05.01,76. БюллстсньДата опубликования описа)ния 18.03,76 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений) ВОЗДУХОВСАСЫВАЮЩИЙ АГРЕГАТ К ПЫЛЕСОС Я По авт. св,290751 известен воздуховсасывающий агрегат к бытовому пылесосу, содержащий электродвигатель с верхним и пижоним подшипниковыми щитами и воздуходувку, в корпусе которой, выполненном из двух частей, расположено выходное устройство, направляющий аппарат, рабочие колеса и обратный направляющий аппарат. Причем нижний подшипниковый щит электродвигателя и верхняя часть корпуса воздуходувки 10 объединены в переходной корпус, имеющий гнезда для посадки статора и обратного направляющего аппарата, и лопатки, несущие гнездо подшипника и закрываемые диском.Однако такой агрегат не обеспечивает достаточное охлаждение двигателя при перегруз)ках.Целью изобретения является поддержание в агрегате интенсивного охлаждения двигателя во время его работы, особенно при пере грузках, когда всасывающее отверстие оказывается случайно закрытым (например, попадание листа бумаги в шланг пылесоса). Это достигается тем, что в верхней части общего переходного корпуса агрегата радиально, равномерно )по окружности выполнены отверстия, а между лобовой частью якоря и нижним подшипниковым щитом, который совмещен с переходным корпусом, установлено дополнительно рабочее колесо, 33 Для лучшего охлаждения двигателя потоки воздуха, проходящие через двигатель при закрытом нижнем всасывающем отверстии и входящие через отверстия в переходном корпусе, в камере пылесоса должны быть разделены между собой, что достигается цилиндрообразной конструкцией верхнего подшипникового щита, упирающегося в оболочку камеры пылесоса, оболочка в этом месте имеет отверстие для выхода горячего воздуха.Воздуховсасывающий агрегат показан на чертеже.Агрегат содержит электродвигатель с верхннм н нижним подшипниковыми щитами и воздуходувку. Верхний подшипниковый щнт 1 агрегата имеет гнездо 2 верхнего подшипника. В подшнпннковом щите имеются отверстия 3, которые, как и внутренняя цилиндрическая часть щита, служат продолжением вентиляционных каналов 4.В корпусе воздуходувки расположен направляющий аппарат, рабочие колеса 5 и обратный направляющин аппарат. Верхня часть корпуса воздуходувки объединена нижним подшипниковым щитом электродвигателя в общий переходный корпус 6, в котором размещены лопатки , закрываемые диском 8, гнездо 9 для подши)пинка, замок 10 для посадки статора, гнездо 11 для посадки и обратного направляющего аппарата, фланец 12для винтового крепления нижней части корпуса воздуходувки 13 и отверстия 14 для охлаждения двигателя при случайном закрытии всасывающего отверстия, которые расположены радиально и приблизительно на одинаковом расстоянии одно от другого по окружности.Обратный направляющий аппарат выполнен в виде соединенных между собой винтами 15 диска 16 с лопатками и диафрагмы 17. Диск 16 и диафрагма имеют по периферии сферические поверхности, которые вместе с нижней частью корпуса 13 и переходным корпусом 6, также имеющими сферические поверхности, образуют кольцевые колена 18,для поворота воздуха в меридианальной плоскости.Радиальные плоскости закрывающего диска 8, диафрагмы 17, диска 16 обратного направляющего аппарата и нижней части корпуса 13 образуют радиальные щели 19, создающие безлопаточные диффузоры,На закрывающем диске 8, нижней части корпуса 6 и на обеих сторонах обратного направляющего аппарата выполнены углубления, которые вместе с рабочими колесами 5, неподвижно закрепленными на валу 20, образуют радиальные зазоры 21, расширяющиеся в камеры, выполняющие функции лабиринтных уплотнений.Между лобовой частью якоря 22 и подшипниковым щитом, совмещенным с переходным корпусом 6, посажено дополнительное рабочее колесо 23 для обеспечения прохождения в вентиляционные каналы охлаждающего воздуха через отверстия 14 при закрытом отверстии 24.При включении агрегата якорь 22 и рабо чие колеса 5 и 23 приводятся во вращение, ивоздух через отверстие 24 последовательно проходит первое рабочее колесо 5, первый диффузор 19, первое кольцевое колено 18, обратный направляющий аппарат, второе рабо чее колесо 5, второй диффузор 19 и второекольцевое колено 18, направляющий аппарат, вентиляционные каналы 4, через отверстия 3 и цилиндрическую часть верхнего подшипникового щита наружу. При случайно закрытом 15 отверстии 24 воздух при помощи колеса 23автоматически поступает через отверстия 14 в вентиляционные каналы 4 и далее через отверстия 3 и внутреннюю цилиндрическую часть верхнего подшипникового щита наружу.20 Потоки воздуха показаны при открытомотверстии 24 - стрелками А, при закрытом - стрелками Б. Предмет изобретенияВоздуховсасывающий агрегат к пылесосупо авт. св. 290751, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью лучшего охлаждения двигателя, в общем переходном корпусе радиально, рав номерно по окружности выполнены отверстия, а между лобовой частью якоря электродвигателя и нижним подшипниковым щитом установлено дополнительно рабочее колесо.497998 оставитель А. Гаевский Техред Е, Подурушина Корректор М. Лейзермаи едакто оле Заказ 422/9 ЦНИИ пография, пр. Сапунова Изд.Государствпо дел113035, Моск Тираж 629Совета Министрооткрытийкая нао., д. 4/5 171енного комитетм изобретенийва, Ж, Рауш ПодписноСССР