Устройство для переключения сигнальных ламп светофора

(1)4 Саоз СоветскихСоциалистически ИЗОБРЕТЕН РеспФ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ чнптельное к авт. санд-ву 43258 1) 11, Кл, С 08 д 1/09 22) Заявлено 20.07,73 (21) 1947688/18-2 с присоединением заяв 1 осударственныи комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийОпубликовано 05.09.75. Бюллетень М 3 Дата опубликования описания 26.03,76 и открыти Авторизобретет(71) Заявитель Уфимский авиацион Изобретение относится к сигнальным устройствам для регулирования движения транспортных потоков и может быть применено па любых перекрестках с немагнптным дорожным покрытием, 5Известно устройство для переключения сигнальных ламп светофора, содержащее индуктивные датчики, размещенные под дорожным покрытием, подключенные через фазочувствительный усилитель к блоку запрета, генератор, подключенный к датчикам и фазочувствительному усилителю, блок переключения, усилитель, реле времени, дополнительный блок запрета и дополнительное реле времени.Блок переключения подключен к блокам запрета непосредственно и через соответствующие реле времени, дополнительный блок запрета через усилитель подключен к сигнальным лампам светофора, которые соединены с дополнительным реле времени.20Светофор в соответствии с логикой работы известного устройства обеспечивает зеленую фазу на направление движения транспортного потока, и, если этот поток не прекратится, фаза светофора остается неизменной. Известное устройство обеспечивает смену фазы светофора лишь при условии изменения соотношения транспортных средств перпендикулярных направлений, Если же движущемуся потоку противостоит один или несколько экипажен пересекающего направления,конфликтная ситуация, которуюустройство решить не может.Это затрудняет проезд транспортных средств, следующих по менее загруженной магистрали в то время, когда на пересекающем направлении движется непрерывный поток транспорта.Целью изобретения является повышение точности работы устройства.Поставленная цель достигается тем, что в предложенное устройство для переключения сигнальных ламп светофора введены дополнительные реле времени, дополнительные индуктивные датчики, которые расположены по ходу движения перед перекрестком. Дополнительные индуктивные датчики каждого потока соединены и подключены к соответствующим дополнительным реле времени, выходы которых подключены ко входам блока запрета и ко входам блока переключения,На фиг. 1 приведена блок-схема устройства для переключения сигнальных ламп светофора; на фиг. 2 - схема размещения дополнительных индуктивных датчиков отяосительно проезжей части пересекающихся магистралей.Устройство содержит индуктивные датчики 1, соединенные в мостовую схему, генератор 2, фазочувствительный усилитель д, блок запрета 4, реле времени б, блок переключения б, дополццтельцый блок запргта 7, усилитель 8, дополнительное реле времени 9, сигнальные лампы светофора 10, дополцительцые индуктивные датчики 11 и 12 и дополнительные реле времени И и 14.Устройство работает следующим образом, Экипеж, подошедший к перекресткупо которому в пересекающем направлении движется ицтецспвцый транспортный поток, останавливается у стоп-лицци, перекрывая дополпительный индуктивный датчик и ооеспечизая его срабатывание. Выходной сигнал с дополнительного датчика данного направления включает соответствующее дополнительное реле времеци. Время задержки этого реле опргделяется пспхологпей водителя и устанавливается для каждого перекрестка. По истечепип этого отрезка времени запирается блок запрета 4 и перекрывается блок переключения б, обеспечивая смену фазы светофора. При помощи реле времени б схема возвращается в исходпое состояние.Лри отсутствии транспорта у перекрестка сигнал с выхода блока индуктивных датчиков 1 через усилитель 3, блок запрета 4, блок переключения б, дополцительцый блок запрета 7 и усилитель 8 включает разрешающий двикение сигнал светофора 10 на обычно более загруженную магистраль. Транспорт, приближающийся к перекрестку ца этой магистрали, пе вызывает изменения сигцала светофора 10. Дополнительный разбаланс мостовой схемы датчиков 1, вызванной этим транспортом, приводит к увеличению сигнала и включению реле времени б, которое запирает блок запрета 4 на заданный промежуток времени. В течепие этого времени сигнал светофора яе изменяется, По истечении указапиого времени спгналы мостовой схемы поступают па блок переклю чеция б, и если соотношение количеств транспорта ца пересекающихся магистралях изменилось, переключают его в другое устойчивое состояние. При этом запускается дополнительцое реле времени 9, запирается блок 7, и 10 включается промежуточный сигнал светофора,Время работы реле промежуточного сигнала задается в зависимости от условий ца перекрестке в пределах 5 - 10 сек. По истечгции этого времени промежуточцый сигнал гаснет, открывается дополнительный блок запрета 7, ,и сигнал с выхода блока переключения через дополнительный блок запрета и усилитель 8 переключает сигнал в светофоре. Если по истечецин времени работы реле времени б условия 20 па перекрестке не изменились, сигцал це переключается,Предмет изобретенияУстройство для переключения сигнальныхламп светофора по авт. св. 432580, отличаюиееся тем, что, с целью повышения точности работы устройства, в него введены дополнительные реле времени, дополнительные ицдук- ЗО тивцые датчики, которые расположены по ходу движения перед перекрестком; причем дополнительные ицдуктивцые датчики каждого потока соединены п пйдключецы к соответствующим дополнительным реле времени, выхоЗ 5 ды которых подключены ко входам блока запрета и ко входам блока переключения.