Устройство для крепления деталей при помощи гибкого сердечника
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 478130
Авторы: Великоиван, Малиновская
Текст
ОП И САН И Е щ 47813 аИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик/присоединением заявки-1) М. Кл, Г 16 ь 21 ааударатаеннва намнтат6 ааата Мнннстраа Исраа делам нзоаретаннХн аткрытнй 2)Приоритет.- 43) Опубликовано 25.07,7545) Дата опубликования о ДК 62 1,882. 3, Великоиван, В. С, Великоиван и по проектированию объектов транспорти нефтепродуктов зированный инстит и хранения нефт 1) Заявител це и сквозным отверстием с конусным участком, гайки 3 и натяжной втулки 4 с головкой н сквозным отверстием, имеющим также конический участок. В одной иэ соединяемых деталей 5 делается отверстие для пропуска сердечника, а во второй дета ли 6 - гнездо с резьбой.При снятой детали. 5 в реэьбовое гнездо детали 6 ввинчивается пробка 2 с пред О варительно пропущенным в ней и закрепленным с помощью загнутых концов проволок сердечником 1, Завинчивание пробки 2 осуществляют с помощью ключа, использующего выступы и впадины торцовой части1 а пробки 2. На деталь 6 накладывается деталь 5, через отверстие которой пропускается проволочный сердечник 1. На сердечник 1 надевается нажимная втулка 4 с гайкой. Конец сердечника 1 фиксируется в 20 конической части отверстия втулки 4 в результате расклинивающего действия отрезков проводок, имеющих форму самотормозящихся конусных клиньев, помещенных между концами основных проволок сердеч- И ника 1, Гайкой 3 и втулкой 4 создается 1 Изобретение, касается общего машиностроения.Известно устройство для крепления деталей при помощи гибкого сердечника, состоящего из пучка проволоки и установленных на его концевых конусных участках зажимных элементов. Однако это устройство не может осуществлять крепление деталей, имеющих односторонний доступ, например, если одна иэ деталей выло на с ;глухим отверстием.Предложенное устройство отличается тем, что эажимные элементы выполнены в виде гайки с ввинченной в нее втулкой, обхватывающей один иэ концов сердечника, ,и .установленной на другом его конце резь- бовой пробки с конусным внутренним участком и торцовыми выступами, ввинченной в глухое резьборое отверстие, имеющееся в одной из соединяемых деталей.На чертеже изображено предложенное устройст лне во,остоит проволочного сердечний пробки 2 с резьбовой ью, выступами на тора 1, цилиндричес аружной поверхн 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПРИ ПОМОЩИГИБКОГО СЕРДЕЧНИКАнеобходимая затяжка соединения. При этом конец сердечника, расположенный в пробке 2 под нагрузкой расширяет ее нижнюю часть, создавая стопорящее пробку действие. При снятии нагрузки снимается также и стопорящее пробку действие конического конца сердечника 1.Предмет изобретенияУстройство для крепления деталей при помощи гибкого сердечника, состоящего из4пучка проволоки и установленных на егоконцевых конусных участках зажимныхэлементов, о т,л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью обеспечения крепления дета лей, имеющих односторонний доступ, зажимные элементы выполнены в виде гайки с ввинченной в нее втулкой, обхватывающей один из концов сердечника, и установленной на его другом конце резьбовой 1 а пробки с конусным внутренним участкоми торцовыми выступами, ввинченной в глухое резьбовое отверстие, имеющееся водной из соединяемых деталей.
СмотретьЗаявка
1879759, 08.02.1973
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТА И ХРАНЕНИЯ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
ВЕЛИКОИВАН ЮРИЙ СЕМЕНОВИЧ, ВЕЛИКОИВАН ВАЛЕНТИН СЕМЕНОВИЧ, МАЛИНОВСКАЯ ЛЮДМИЛА ЛЕОНИДОВНА
МПК / Метки
МПК: F16B 2/06
Метки: гибкого, крепления, помощи, сердечника
Опубликовано: 25.07.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-478130-ustrojjstvo-dlya-krepleniya-detalejj-pri-pomoshhi-gibkogo-serdechnika.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для крепления деталей при помощи гибкого сердечника</a>
Предыдущий патент: Фиксирующее устройство
Следующий патент: Устройство регулировки общей длины двух соосно соединенных тяг
Случайный патент: Привод управления дизельным двигателем и гидромеханической трансмиссией трактора