Ползун

111) 476130 ОП КСАН ИЕ Союз Советских Социалистических Республик(21) 1991548/25-8 22) Заявлено 23.01 аявки ;в с присоединение Государственный комите Совета Министров СССР 3) Приорите 53) УД 1 С 621.836.2(088.8) Опу блик цо 05.07,75. БОллетснь о делам изобретении и откоытий) Авторыизобретецп А. Шиманович и В, Т. Левшунов 1) Заявитель 54) ПОЛЗ Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в высокоточных, например, токарных станках для обработки торцов тонкостенных дисков, в которых подвижный узел, например ползун, перемещается по направляющим, представляющим собой скалки, сопряженные с гидростатпческими подшипниками.Известны ползуны, установленные в направляющих, образованных одной или несколькими скалками, сопряженными с гидростатическими опорами, и перемещаемые гидроприводом относительно основания вдоль направляющих.Недостатком известных ползунов являются сложность конструкции и монтажа, вызываемые необходимостью изготовления и точностью установки относительно направляющих гидро- цилиндра привода ползуна, а также уплотнения штока. При этом неизбежная непараллельность цилиндра скалкам, трение уплотнений поршня и штока с корпусом усложняют получение медленных плавных перемещений ползуна,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эксплуатационных качеств ползуна.Это достигается тем, что по меньшей мере одна скалка неподвижно закреплена в ползуне и подвижно установлена в гидростатических подшипниках, выполненных в основании, а ее торцы рас 17 оложеиы в полостях, свя- ЗаПИЫХ С ИСТОЧПИКОо ДЯВЛЕЦИЯ жИДКОСИ, ОО- разуя гидропривод. При этом полости гидро приВОда могут быть соединены с Гид 17 остатическими подициниками через зазор между ска.чко и основаИем и под;ючены к сливной магистрали через управляемое гидравлическое сопротивление, например сумматора 1 О расходов.На фиг. 1 изображен предлагаемый ползунв продольном разрезе; на фиг. 2 - то жс, поперечный разрез; на фиг. 3 - вариант выполнения ползуна, у которого полости гидро привода соединены с гидростатическими подшипниками (в продольном разрезе).Ползун 1, несущш резцедержатель 2, установлен в направляющих, образованных двумя скалками 3, входящими в отверстия осцо вания, в которых имеются гидростатическиеподшипники 4 с цесущип кармаами 5, сосдииешыми через дроссели 6 с источником давления Р Несущие карманы 5 окружены кольцевыми дрсиажцыми каавками 7, соеди ненньви со сливной магистралью 8. Концыскалок 3 входят в полости 9 - 12 гидропривода, которые образованы колпаками 13, закрсп,сии,и в Основании 4. Зазор между скалкахи 3 и колпак 1 зи 13 можст Оьть П 170- 31 извольиым, например равен 2 мм. Полости 925 зо 35 4 з и 10 соединены между собой магистралью 14 и образуют правую полость гидропривода, а полости 11 и 12 - магистралью 15 и образуют левую полость гидропривода, Магистрали 14 и 15 соединены соответственно магистралями 16 и 17 с управляющим устройством 18, которое коммутируется с источником давления и сливной магистралью. Управляющее устройство 18 может иметь обычную мостовую схему, образованную сумматором и делителем расходов в виде золотника или аппаратов типа сопла-заслонка.На фиг. 3 (вариант выполнения устройства) несущие карманы 5 гидростатических подшипников соединены с полостями 9 - 12 гидро- привода через зазор 19 между скалками 3 и основанием 4. Соединенные между собой магистралями 14 и 15 полости 9 и 10, 11 и 12 посредством магистралей 16 и 17 через управляемое гидравлическое сопротивление (сумматор расходов) 20 подключены к сливной магистр али.Работа ползуна осуществляется следующим образом.Рабочая жидкость от источника давления Рчерез дроссели 6 нагнетается в несущие карманы 5 гидростатических подшипников и тем самым центрирует скалки 3. В результате этого ползун 1 с резцедержателем 2 может перемещаться на жестком слое жидкости, не касаясь основания 4, т. е, между скалками 3 и основанием 4 имеет место жидкостное трение. Вытекающая из несущих карманов 5 жидкость собирается в дренажных канавках 7 и отводится в сливную магистраль 8.Для осуществления перемещений ползуна 1 относительно корпуса 4 посредством управляющего устройства 18 создают разность давлений между правыми полостями (9 и 10) и левыми (11 и 12). Для перемещения ползуна 1 вправо давление в полостях 11 и 12 должно быть выше давления в полостях 9 и 10, а для перемещения влево - наоборот. Развиваемое гидроприводом усилие перемещения равно произведению разности давлений в противоположных полостях на сумму поперечных сечений скалок. Скорость перемещения зависит от расходов жидкости, нагнетаемой в указанные полости.Для получения малых скоростей и плавных перемещений ползуна 1 полости 9 - 12 (фиг, 3) соединяют через зазор 19 с несущимч карманами 5. Утечки из карманов 5 через этот зазор попадают в полости 9 - 12. Разность давления в полостях, обеспечивающая перемещение ползуна, создается при помощи сумматора расходов 20,При таком выполнении ползуна отпадает необходимость в специальном гидр опри воде, поршень и штоки которого надо уплотнять и выставлять параллельно направляющим, Это исключает защемление штоков, поршня и скалок, что в сочетании с жидкостным трением позволяет получить исключительно высокие прямолинейность и плавность при малых скоростях перемещений. Предмет изобретения1. Ползун, установленный в направляющих, образованных одной или несколькими скалками, сопряженными с гидростатическими подшипниками, и перемещаемый гидроприводом вдоль направляющих относительно основания, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, по меньшей мере одна скалка неподвижно закреплена в ползуне и подвижно установлена в гидростатических подшипниках, выполненных в основании, а ее торцы расположены в полостях, связанных с источником давления жидкости,2, Ползун по п. 1, отл и ча и щи й с я тем, что полости гидропривода соединены с гидро- статическими подшипниками через зазор между скалкой и основанием и подключены к сливной магистрали через управляемое гидравлическое сопротивление, например сумматор расходов.