Складная лодка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нп 475305 Союз Соеетскнк Социалистических Республик(51) М. Кл. В 63 Ь 7/06 нием заявкип исое Государственный комнт(23) ПриоритетОпубликовано 30.06.75. Бюллетень24 Совета Министров СССРпо делам изобретений 3) УДК 629. 25.143..54(088,8) открытий Дата опубликован писания 22.09.75, Давыдов, А. Я. Иса Д. М, Страхов, Н. В . Хартов, С. П. Смол иностроительный завод ович, М, А. Молчанов,Титов, Н, М, Трунов,н и Е. Д. ВорновицкийСатурн(71) Заявитель 54) СКЛАДНАЯ ЛОД Изобретение относится к быстрособираемыммалогабаритным складным лодкам, предназначенным для рыболовства, туризма и другихцелей,Известны складные лодки из упругого листового материала с плоским днищем, бортами, транцем, соединяемыми между собой гибкими герметичными элементами, складываемыми в пакет, содержащие силовые жесткиесвязи, съемные сидения и соединительные косынки, при этом одна из сторон каждой соединительной косынки расположена на линиипересечения плоскостей борта и транца, а вторая - образует линию перегиба.Однако известные лодки при движении имеют донный эффект, снижающий их быстроходность, а также они недостаточно маневренны,малоустойчивы и в эксплуатации ненадежны,так как при перетаскивании лодки по грунтудно и гибкие элементы могут быть повреждены,Цель изобретения - обеспечение быстроходности, маневренности, устойчивости и эксплуатационной надежности лодки, а так жерасширение диапазона ее применения. 25Эта цель достигается тем, что каждая соединительная косынка расположена в плоскости транца и является его частью, причем гибкий герметичный элемент, соединяющий между собой каждую косынку, транец, днище и 30 борт, выполнен четырехлучевым с единым центром, при этом лучи направлены по линиям их стыковки, а борта выполнены с отгибом свободной кромки и продолжены ниже днища, которое в кормовой части выполнено с криволинейными обводами.На фиг. 1 изображена предложенная лодка, вид слева; на фиг. 2 - вид по стрелкеАна фиг, 1; на фиг, 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - лодка, вид сверху; на фиг. 6 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 7 - вид лодки при укладке в пакет.Складная лодка содержит днище, борта и транец. Днище состоит из носовой 1, средней 2 и кормовой 3 частей корпуса. Каждый борт - из носовой 4, средней 5, кормовой 6 частей корпуса. Транец 7 расположен между кормовыми частями 6 бортов. К транцу 7 и кормовым частям 6 бортов через болтовые соединения крепится пластина 8, обеспечивающая жесткую связь бортов с транцем.Части 4 - 6 бортов жестко связываются стальными скобами 9 и съемными сидениями 10 при помощи болтовых соединений.Все составные части корпуса складной лодки соединены гибкой прорезиненной лентой 11, закрепленной между частями корпуса, и металлическими полосами 12 при помощи заклепок 13,475305 Ю.б В-В Линии сиаВ и д,4 Зыуания Фиг. Ф И 7фиГ Я фиг Я 3Транец 7 содержит транцевую доску 14 и соединительные косынки 15, 16.В местах соединений частей 6 бортов, кормовой части 3 днища корпуса, транцевой доски 14 и соединительных косынок 15, 16 размещены правый 17 и левый 18 гибкие, герметичные четырехлучевые элементы с единым центром пересечения лучей, Каждый гибкий, герметичный четырехлучевой элемент имеет луч 19, соединяющий косынку 15 с транцевой доской 14, луч 20, соединяющий часть 6 борта с частью 3 днища, луч 21, соединяющий косынку 15 или 16 с частью 6 бортов, и луч 22, соединяющий транцевую доску 14 с частью 3 днища. Части 4 - 6 бортов выполнены с отгибом свободной кромки 23 и опущены ниже днища. Складывание лодки начинают после демонтажа стальных скоб 9 и съемных сиденийО с укладки транца 7, одновременно укладываются и части 4 - 6 бортов. После этого складывают лодку в пакет относительно поперечной оси и зажимают пружинной скобой 24,Предмет изобретения Складная лодка из упругого листового материала с плоским днищем, бортами, транцем, 5 соединяемыми между собой гибкими герметичными элементами, складываемыми в пакет, содержащая силовые жесткие связи, съемные сидения и соединительные косынки, причем одна из сторон каждой соединитель ной косынки расположена на линии пересечения плоскостей борта и транца, о т л и ч а ющ а я ся тем, что, с целью обеспечения быстроходности, маневренности, устойчивости и эксплуатационной надежности лодки, а так 15 же расширения диапазона ее применения,каждая соединительная косынка расположена в плоскости транца и является его частью, причем гибкий герметичный элемент, соединяющий между собой каждую косынку, транец, 20 днище и борт, выполнен четырехлучевым сединым центром, при этом лучи направлены по линиям их стыковки, а борта выполнены с отгибом свободной кромки и продолжены ниже днища, которое в кормовой части выпол нено с криволинейными обводами, 475305