Устройство для локомотивной сигнализации

ц 470428 ПИСАНИЕ ЗОБРЕТЕН И Я Союз СоветскиХСоциалистически Республик ЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ СВ(51) М. Кл. В 611 25/О Заявлен присоединением заявкисударственный комитет) Приорите Совета Министров СССР но делам изобретений н открытий) Авторыизобретения А. В, Шишляков, Д. К. Пугин, Л, Д. Кабельский, В. И. Скороходои Е, Г. Осташков Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени аучно-исследовательский институт железнодорожного транспорта71) Заявите О ДЛЯ ЛОКОМОТИВНОИ СИГНАЛИ 54) УСТ РО Изобретение предназначено для использования на железнодорожном транспорте для обеспечения безопасности движения поездов,Известны устройства для локомотивной сигнализации, содержащие реле бдительности, включенное в цепь питания через последовательно соединенные фронтовой контакт реле соответствия и замыкающий контакт рукоятки бдительности, параллельно которому включен фронтовой контакт реле бдительности, повторитель сигнальных реле разрешающих огней, включенный в цепь питания через фронтовые контакты сигнальных реле этих огней; реле соответствия, включенное в цепь питания через последовательно соединенные контакты соответствующих приемных и сигнальных реле; реле белого огня, в цепь питания которого включены последовательно фронтовой контакт повторителя сигнальных реле разрешающих огней и тыловые контакты сигнальных реле этих огней,В таких устройствах отсутствует однократпроверка бдительности при смене белогоя локомотивного светофора на желтый с сным огонь, требующий остановки поезда ед запрещающим путевым сигналом.С целью однократной проверки бдительности машиниста при смене белого огня в цепь самоблокировки реле белого огня в предлагаемое устройство включен переключающий контакт реле бдительности между тыловым ифронтовым контактами реле бдительностивключен тыловой контакт сигнального реле запрещающего огня, а в цепи питания реле со 5 ответствия между тыловым контактом сигнального реле разрсшающего огня и общимконтактом сигнальных реле запрещающего огня включен тыловой контакт реле белого огця,фронтовой контакт которого соединен с тыло 1 О вым контактом сигнального реле запрещающего огня.На фиг. 1 показана схема включения релебелого огня; на фцг. 2 - схема включения реле бдительности; ца фиг. 3 - схема включе 15 цця реле соответствия,Реле 1 белого огня подключено к источнику питания через последовательно соединенные тыловыс коцтакть 1 21 и 3, сигнальных реле разрешающих огней (реле на чертежах не20 показаны), свой фронтовой контакт 1 ь фронтовой контакт 4, реле бдительности, причемпараллельно последнему контакту подключены последовательно соединенные тыловыеконтакты 4 и 5, реле бдительности и сигналь 25 ного реле запрещающего сигнального показания, а также параллельно контакту 1, релебелоо огня и тыловому контакту 4 з реле бдительности подключен фронтовой контакт 6,общего повторителя 6 сигнальных реле разре 30 шающих показаний, Указанньш повторитель 6подключен к источнику питания через фронтовые контакты 2 и 3 сигнальных реле разрешающих огней.Реле 4 бдительности подключено к источнику питания через фронтовой контакт 7, реле соответствия и свой собственный фронтовой контакт 4 параллельно которому включен замыкающий контакт 8 рукоятки бдительности.Реле 7 соответствия подключено к источнику питания по цепям соответствия из последовательно соединенных фронтовых контактов 9 10 ь 11, приемных реле и фронтовых контактов 2 з, Зз, 5 сигнальных реле, а также по цепям из последовательно соединенных тылоьых контактов 9, 10 11, приемных реле, тыловых контактов 24, 34, 5, сигнальных реле и тылового контакта 1, реле белого огня, причем этот контакт включен между общим контактом 54 сигнального реле запрещающего показания и контактами сигнальных реле разрешающих показаний, а параллельно тыловому контакту 5 з запрещающего показания включен фронтовой контакт 1 реле белого огня,Устройство работает следующим образом.При движении локомотива по некодированному участку реле 1 белого огня находится под током. Если с такого участка локомотив вступает на кодируемый путь, а следующий блок - участок занят, то на локомотивные приемники поступает запрещающий сигнал. При этом возбуждается приемное реле и своим контактом 11, отключает реле 7 соответствия. Реле соответствия отпускает якорь, отключая цепь реле 4 бдительности и подключая цепь возбуждения сигнального реле, которое своим фронтовым контактом 5 подготавливает новую цепь возбуждения реле 7 соответствия. Однако реле соответствия возбудиться не может до тех пор, пока не обесточится реле белого огня и своим тыловым контактом 1, не замкнет его цепь возбуждения. Реле 1 белого огня находится на само- блокировке до тех пор, пока не отпустит якорь реле бдительности и своим фронтовым контактом 4 не разорвет его цепь блокировки. После отпускания якоря реле 4 бдительности реле 1 также отпускает якорь и встает под ток реле соответствия. Для возбуждения реле 4 бди тельности требуется нажать рукоятку 8 бдительности. Таким образом, при появлении запрещающего сигнала после белого огня принудительно гарантируется проверка бдительности машиниста,10Предмет изобретенияУстройство для локомотивной сигнализации, 15 содержащее реле бдительности, включенное вцепь питания через последовательно соединенные фронтовой контакт реле соответствия и замыкающий контакт рукоятки бдительности, параллельно которому включен фронтовой 20 контакт реле бдительности, повторитель сигнальных реле разрешающих огней, включенный в цепь питания через фронтовой контакт сигнальных реле этих огней, реле соответствия, включенное в цепь питания через по следовательно соединенные контакты соответствующих приемных и сигнальных реле, реле белого огня, в цепь питания которого включены последовательно фронтовой контакт повторителя сигнальных реле разрешающих ог ней и тыловые контакты сигнальных реле этихогней, отличающееся тем, что, с целью однократной проверки бдительности машиниста при смене белого огня в цепь самоблокировки реле белого огня включен переключаю щий контакт реле бдительности, между тыловым и фронтовым контактами реле бдительности включен тыловой контакт сигнального реле запрещающего огня, а в цепи питания реле соответствия между тыловым контактом 40 сигнальных реле разрешающего огня и общим контактом сигнальных реле запрещающего огня включен тыловой контакт реле белого огня, фронтовой контакт которого соединен с тыловым контактом сигнального реле запре щающего огня.470428 5 оставитель Л. Кабельскии Техред А. Камышникова Кот иков оррек дакто одписно тров ССС паграфия, пр. Сапунова,эказ 2001/10ЦНИИГ 1 И Изд.1441осударственного комитет по делам изобретений Москва, Ж, Раушска Тираж 5а Совета Мии открытийя наб., д. 4/5