Топливомер

п 466390 ОПИСАЙИЕ ИЗОЬЕЕТ ЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(б 1) Дополнительное к авт. свид-ву 22) Заявлено 27.07.71 (21) 1685038,18-1 1) М. Кл. б 01 2318б ОИ 9/00 присоединением заявкиГосударственный и Совета Министров по делам изобреи открытий(23) При Опублик мите итет СССРениХ(71) Заявитель 54) ТОЙЛИВОМЕ ме То ы Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано для измерения количества топлива на летательных аппаратах.Известны топливомеры для измерения запаса топлива в каждом из нескольких топливных баков, а также суммарного количества топлива во всех баках, содержащие рычажно-поплавковые датчики объема топлива с потенциометрическим выходом в каждом из топливных баков, следящее устройство с коммутатором, усилителем, двигателем и потенциометром отработки. Однако отмечается низкая точность измерения весового количества топлива, обусловленная значительным температурным изменением плотности,Предлагаемый топливомер снабжен делителем напряжения, датчик температуры включен в цепь питания параллельно соединенных выходных потенцио метров датчиков и делителя напряжения, движки потенциометр через масштабные сопротивления и коммутатор подключены к одному входу усилителя и выходу потенциометра отработки, а средняя точка делителя напряжения соединена со вторым входом усилителя.На чертеже изображена блок-схема топлиивомер содержит рычажно-поплавк тчики объема топлива 1 с потенциоме рическим выходом, преобразующие объем топлива в баке в угол поворота движка выходного потенциометра, отсчитывающего от его начального положения, соответствующего отсут ствию измеряемого количества топлива. Начальное положение движка потенциометра не совпадает с его крайним положением для обеспечения необходимой зоны регулировки датчика. Выходные потенциометры датчиков 1 о обьема 1 соединены параллельно и включеныв общую цепь питания последовательно с общим для всех баков датчиком температуры топлива 2, в качестве которого применен термометр сопротивления. Выходные потенцио метры датчиков объема 1 шунтируются делителем напряжения 3, соотношение плеч которого равно соответственно соотношению плеч выходного потенциометра каждого датчика объема топлива 1 при начальном положении его движка, и при необходимости шунтируются регулировочным резистором 4, которым производят термокомпенсацию, Движок выходного потенциометра каждого датчика объема 1 и средняя точка делителя напряжения 3 подключены к следящему устройству 5, Последнее служит для формирования показаний указателя топливомера и содержит масштабные сопротивления б, коммутатор 7, усилитель 8, двигатель 9 и потенциометр отработки 10, ЗО Движок выходного потенциометра каждогодатчика объема 1 через сопротивления 6 и коммутатор 7 подключен ко входу усилителя 8, управляющего двигателем 9. Движок потенциометра отработки 10 связан механически с валом двигателя 9 и стрелкой указателя топливомера, а электрически - через масштабное сопротивление 11 со входом усилителя 8, второй вход которого соединен со средней точкой делителя напряжения 3.При измерении количества топлива в баке коммутатор 7 по запросу оператора подключает ко входу усилителя 8 выход соответствующего датчика объема 1, Отсутствие в баке топлива соответствует начальному положению движка выходного потенциометра датчика объема 1. При этом движок потенциометра отработки 10 следящего устройства 5 автоматически устанавливается в начальное положение. При заполнении бака топливом движок выходного потенциометра датчика объема 1 перемещается на угол, пропорциональный объему топлива, а движок потенциометра отработки 10 следящего устройства 5 автоматически перемещается на угол, соответствующий весовому количеству топлива по шкале указателя.При изменении температуры топлива изменяется его плотность. При этом изменяется объем топлива, залитого в бак, и, следовательно, угол поворота движка выходного потенциометра датчика объема 1. Однако напряжение на выходе датчика объема 1, отсчитываемое от уровня напряжения на выходе делителя напряжения 3, при изменении температуры топлива сохраняется постоянным, так как, благодаря включению датчика температуры 2 в цепь питания выходного потенциометра датчика объема 1, напряжение питания выходного потенциометра датчика объема 1 изменяется при этом пропорционально температурному изменению плотности топлива.5 Таким образом, угол поворота движка выходного потенциометра каждого датчика объема 1, отсчитываемый от его начального положения, пропорционален измеряемому объему топлива, а напряжение питания потенциомет ров пропорционально плотности топлива. Поэтому выходное напряжение датчиков объема 1, отсчитываемое от средней точки делителя напряжения 3, определяется для данного сорта топлива только его весом,15Предмет изобретенияТопливомер для измерения количества топ лива в одном или нескольких баках, содержащий рычажно-поплавковые датчики с потенциометрическим выходом, датчик температуры и следящее устройство, включающее коммутатор, усилитель, электродвигатель и 25 потенциометр отработки, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения прочности измерения весового количества топлива, он снабжен делителем напряжения, датчик температуры включен в цепь питания параллельно со. З 0 единенных выходных потенциометров датчикови делителя напряжения, движки потенциометров через масштабные сопротивления и коммутатор подключены к одному входу усилителя и выходу потенциометра отработки, а средЗ 5 няя точка делителя напряжения соединена совторым входом усилителя,466390 Составитель В, Аксенов Техред 3. Тараненко Корректор Л, Денисова Редактор О. Филиппова Типография,. Сапунова, 2 Заказ 1432/18 Изд. Мф 635 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Рау 1 нская наб., д. 4/5