Импульсивный вариатор скорости

1 Ц 45359 ОПИСАН И ИЗОБРЕТЕН И Союз СоветскииСоциалистицескииРеспублик аЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬКл. Г 161 т 314 осударственныи камит Совета Министров ССС по делам изооретенийи открытий публиковацо 15.12,7 ата опубликования 3) УДК 621.83.0Бюллетеньпса цця 31.01.75 2) Лвторы изобретения В. И. Гнеденко, Г. И. Мирошниченко и М. ф. Кулешова Ташкентский институт текстильной и легкой промышленности(54) ИМПУЛЬСИВНЫЙ ВАРИАТОР СКОРОС Изобретение относится к области бессгупецчатых импульсивных передач и может быть использовано для обеспечения большого диапазона регулирования скорости выходного вала. 5Известны импульсивные вариаторы скорости, содержащие ведущий и ведомый валы, две муфты свободного хода, наружные обоймы которых снабжены коропяслами, а вцутрсцццс связаны с ведомым валом, и уцравля:ощий 10 рычаг с ползуцями.Недостатком таких вариаторов является малая работоспособность муфт свободного хода вследствие ударного характера работы коромысел. 15С целью увеличения долговечности и обеспечения работы в режиме автоматического регулирования в предлагаемом импульсивном вариаторе коромысла снабжены шарнирно установленцыми ползунами, ведущий вал снаб жен кривошипцо-кулисным механизмом, в кулисах которого установлены закрепленные ца одной оси цолзуцы управляющего рычага, подпружиненного в направлении его чвижс 1 шя.НЯ фиг. 1 представлена кинсматичсская 25 схема предлагаемого импульсивного вариатора; на фиг. 2 - вариатор со снятой крышкои; на фиг. 3 - разрез по Л - Л на фиг, 2.Муфты 1 свободного хода связаны с выходным валом 2, Наружные обоймы 3 механизма 30 свободного хода связаны с коромыслами 4, несущими на своих концах шарнирно установленные ползуны 5, помещенные в пазы кулис 6, в которых также размещены ползуны 7. Управление вариатором производится управляющим рычагом 8. Кулисы 6 приводятся в движение от кривошцца 9, связанного с ведущим валом 10. Управля 1 ощцй рычаг 8 цодцружицсц в цацравлс 1 шц своего движения цружцной 11. Кр 111 п 1 сс цоложсццс рычага 8 ограничено упором 12, определяющим амплитуду его качания. Ползуцы 7 управляющего рычага 8 связаны с ним осью 13.Работает вариатор следующим образом.При вращении кривошица 9 кулисы 6 совершают качательные движеция относительно оси на конце управляющего рычага 8. Поскольку в пазу кулис 6 находятся ползуцы 5, шарнирно-сочлснсцныс с коромыслап 1 4, коромысла 4 также совсршшот колебятельцые движения и зя счет муфт 1 свободного хода передают одноцацравлснцыс прерывистые движения на ведомый вал 2 вариатора. Так как колсоа 1 шя крцвошш 1 ов сдвинуты цо фазе, на гсдомьш вал 2 вярцатора подается серия перекрывающихся импульсов, Зто повышает равномерность вращения ведомого вала. Изменение средней угловой скорости ведомого вала производится изменением положения ползуцов 7 посредством рычага 8. При совмещенииположения ползунов 5 и 7 колебательное движение коромысел 4 прекращается, ведомый вал 2 останавливается.Регулирование скорости может производиться принудительно и автоматически в зависимости от момента сопротивления на выходе вариатора, Принудительное управление осуществляют поворотом, рычага 8 и фиксацией его в определенном положении. Автоматическое регулирование средней угловой скорости на выходе осуществляется за счет деформации пружины 11 следующим образом.При возрастании момента сопротивления на коромыслах 4 их концы приостанавливаются, и кулисы 6 совершают качательное движение вокруг нового центра, поворачивая управляющий рычаг 8 вокруг его оси вращения до уравновешивания действующего усилия усилием деформации пружины 11. Поскольку кулисы кривошипно-кулисного механизма имеют общую ось 13 на конце управляющего рычага 8, за полный оборот ведущего вала эта ось будет менять свое положение в некоторых пределах, изменяя амплитуду качания коромысел 4,т. е. перемещение ползунов 5 будет меняться в зависимости от нагрузки на коромыслах 4, характеристики пружины 11, ее положения 5 относительно оси поворота управляющего рычага 8 и его длины. Предмет изобретения10 Импульсивный вариатор скорости, содержащий ведущий и ведомый валы, две муфты свободного хода, наружные обоймы которых снабжены коромыслами, а внутренние связаны с ведомым валом, и управляющий рычаг с пол зунами, отличающийся тем, что, с цельюувеличения его долговечности и обеспечения работы в режиме автоматического регулирования, коромысла снабжены шарнирно установленными ползунами, ведущий вал снабжен 20 кривошипно-кулисным механизмом, в кулисахкоторого усгановлены закрепленные на одной оси ползуны управляющего рычага, подпружиненного в направлении его движения.