Регулятор замедления

Союз Советских Социалистических Республик,70 (21) 1397149/2 с присоединением заявки М асударственный камитеСовета Министров СССпа делам изобретенийи открытии, М, Бреславский Донецкий научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по автоматизации горных машин1) Заявитель 54) РЕГУЛЯТОР ЗАМЕДЛЕН равле одъем для на и регулятор за релке .1 па при Изобретение относится к системам упния тормозными приводами шахтных пных установок, в частности установокклонных выработок,Известны регуляторы замедления, содержащие регулирующий кран, установленный на трубопроводе тормозного цилидра, инерционные толкатели, кинематически связанные с крапом и коренным валом подъемной машины и,копиры, поверхности которых профилированы в соответствии с профилем пути.Для повышения безопасности и надежности работы установки па наклонных выработках в предложенном регуляторе замедления инерционные толкатели соединены с коренным валом посредством муфт свободного хода, причем маховики толкателей и сопряженные с ними полумуфты выполнены с односторонним скосом зубьев.На фиг. 1 изображе мдления;па фиг. 2 - вид по ст вод инерционных маховиков.Регулятор замедления состоит из регулирующего крана 1, установленного па трубопроводе тормозного цилиндра; двух связанных с 25 этим краном посредством рычага 2 инерционных толкатслей, содержащих корпуса 8, подзижныс крышки 4, маховики 5 и б, размещенные между полумуфтами 7 и 8 и подпружиненными подпятпиками 9 с тягами 10, шестер- ЗО- 11. г111439469 ни 11 с муфтами 12 и 18 свободного хода; двух конвоиров 14 с рычагами 15, редуктором 1 б и приводным валом 17.Муфты 12 и 18 свободного хода установлены между шестернями 11 и полумуфтами 7 и 8 таким образом, что при вращении вала 17 по часовой стрелке (фиг. 2) заклинивается муфта 18, а при вращении вала 17 против часовой стрелки заклинивается муфта 12, Полумуфты 7 и 8 соедипены с маховиками 5 и б посредством зубьев с односторонними скосами. Скосы зубьев на маховике 5 и на полумуфте 7 выполнены по профилю правой винтовой поверхности, а на маховике б и полумуфте 8 - по профилю левой винтовой поверхности.Благодаря наличию двух муфт свооодного хода при подъеме груза вращение передается на один инерционный толкатель, а при спуске груза - на другой. Принятое сочетание направлений передаваемого момента муфтами свободного хода и направлений скосов зубьев на полумуфтах и маховиках позволяет маховикам подниматься только при замедлениях установки, в то время как ускорения установки иа пих не воздействуют,При включенни тормоза раоочая жидкость свободно выходит из тормозного цилиндра через регулирующий кран 1, и тормозное усилие быстро нарастает. Коренной вал подъемной машины, а с ним и одна из полумуфт начппают вращаться с замедлением (ца другую полумуфту вращение це передается). Маховик, стремясь сохранить прежнюю скорость вращения, поднимается на скосах зубьев полумуфты и при определенной величине замедления через тягу 10 и рычаг 2 перемещает золотник регулирующего крана 1. Вытекание рабочей жидкости из тормозного цилиндра прекращается. а следовательно, прекращается и рбст тормозного уоилия. Если замедление установки еще увеличивается, золотник регулирующего крапа 1 поднимается выше и соединяет тормозной цилиндр с аккумулятором давления. Это приводит к уменьшению тормозного усилия и замедления. Если замедление установки стацет меньшс заданного, маховик, а с цим и золотник регулирующего крана 1, опускаются ниже, и происходит дополцительныи слив рабочей жидкости из тормозного цилиндра. При полной остановке подъемной установки маховик и золотник регулирующего крана 1 опускаются в крайнее нижнее положение, что обеспечивает свободный слив рабочей жидкости из тормозного цилиндра и стопорецие подъемной машины максимальным тормозным усилием. На наклонных подъемных установках с переменным профилем выработки торможение с разным замедлением для каждого участка обеспечивается разной степенью сжапия пружин инерционных толкателей. Сжатие пружин осуществляется посредством рычагов 15 копирами 14, приводимыми во вращение от коренного вала подъемной машины. Профилирование копиров производится отдельно для каждой подъемной установками.Для некоторых случаев применения регуля.тор замедления может быть существенно 5 упрощен, При выработках с постоянным подлице углом наклона не нужны колиры с их приводом. При больщих углах наклона выработки и на вертикальных подъемных установ.ках, когда рабочие ускорения по величине на много меньше допускаемых замедлений, тре.буется только один инерционный толкатель, причем его маховик должен быть сопряжен с полумуфтой посредством зубьев с двусторонними скосами, а муфта свободного хода дол ж на отсутспвовать.Предмет изобретения20 Регулятор замедления, содержащий регулирующий кран, установ.пенный на трубопроводе тормозного цилиндра, два инерционных толкателя, кинематически связанных с краном и с коренным валом подъемной машины и два ко пира, поверхность которых профилирована всоответствии с профилем пути, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности и надежности работы установки на наклонных выработках, инерционные толкатели соединены с:карениным валом посредством муфт свободного хода, причем маховики толкателей и сопряженные с ниии полумуфты выполнены с односторонним скосом зубьев..1ИП управления издательств, полиграфии п киижнои торговли Обл. тип. Костромског Изд,1907сударственного кпо делам изобрМосква, Ж, Ру 0 а кордонного болоподымной моигин Тираж 81гитега Совета Министровений и открытийшская наб., д. 4/5