418743

О П И С А Н И Е 418743ИЗОБРЕТЕНИЯК АВеОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 17.11.1972 ( 1747659/25-2с присоединением заявки1. Кл. 6 0115 0 сударственный комитетоавта Министров СССРпо делам иаооретенийи открытий оритет УДК 531,781(088.8 Опубликовано 05.03.74. БюллетеньДата опубликования описания 13.08.74 АвторыизобресиЗаявитель УСТРОЙНАТЯЖЕН ВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИ ПО ШИРИНЕ ДВИЖУЩЕЙСЯ ПОЛО Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для измерения распределения натяжения по ширине полосы при производстве полосовых материалов, например стальной полосы, бумажной ленты, тканей и т. д.Известно устройство для измереция распределения натяжения по ширине движущеися полосы, содержащее станину, ряд соосных роликов, охватываемых полосой, имеющих оси вращения, перпендикулярные направлеццо движения полосы, и выполненных каждый составным из равных по длине образующей частей, корпус подшипника, траверсу, перемещаемую в направлении, перпендикулярном направлению движения полосы и оси вращецн 1 полика, упругие элементы, соединяющие траверсы со станиной, и датчики перемещения траверс и поворота осей роликов.В этом устройстве каждый ролик соединен со станиной подвеской, имеющей траверсу с неподвижно закрепленной в цей осью ролика, а траверса связана со станиной через упругие элементы, установленные с двух сторон траверсы, выполненные в виде рамок трапециевидной формы, под которыми закреплены прямоугольные рамки. При таком выполцениц подвески ролика упругие элементы оказываются разпесепыми ца ширину траверсы, которая превышает диаметр ролика, а моменты трения в подшипниках роликов существенно влияют на точность измерения. Кроме того, вес траверсы оказывается большим и собственная частота колебаний ролика низкой, Это 5 снижает точность измерения.Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что оно снабжено упругим элементом для каждого ролика, выполненным в виде двух плоских балок, закрепленных кон цами на траверсе под углом один к другому,а серединой - на корпусе подшипника так, что нейтральные плоскости балок или их продолжения пересекаются в плоскости симметрии, перпендикулярной оси ролика, и линия 15 пересечения совпадает с центром тяжести дуги касания ролика с полосой, а датчик поворота оси ролика установлен на траверсе и соединен с корпусом подшипника.Это повышает точность измерения распре деления натяжения в движущецся полосе, таккак снижается влияние моментов трения в подшипниках ролика ц значительно увеличивается собственная частота его колебаний.Г(а фиг, 1 изображено предлагаемое устрой ство, вид сбоку; на фиг. 2 - то жс, разрез.Устройство для измерения распределениянатяжения по ширине движущецся полосы состоит цз соосцо расположенных роликов 1, каждый нз кото 13 ых подвешен и станше 2 че рез раму 3 с упрупмц балками 4 траверсой 5.Траверса 5 имеет трапециевидные выступы 6, их боковые поверхности соединены балками 7, К середине балок 7 прикреплен корпус 8 подшипников 9.Подшипники 9 удерживают ступицу диска 10, обод которого является опорной поверхностью ролика и входит в кольцеобразпую расточку траверсы 5. Датчик 11 угла поворота оси ролика закреплен на траверсе 5 и соединен с корпусом 8 подшипника через рычаг 12. Датчик 13 перемещения траверсы 5 закреплен в точке минимального температурного дрейфа упругой системы из плоских балок 4.Опорный ролик 14 установлен на станине 2 для получения постоянного угла охвата.Устройство работает следующим образом.При действии на ролик равномерно распределенных по ширине сил балки 4 деформируются, и траверса 5 перемещается на расстояние, пропорциональное равнодействующей силе. Перемещения траверсы измеряются датчиком 13. Так как балки 7 расположены в плоскости симметрии, перпендикулярной оси ролика, то сигнал на датчике 12 при равномерной эпюре не возникает. При действии на ролик неравномерно распределенных по ширине сил возникает момент относительно оси пересечения продолжения нейтральных плоскостей балок 7, Под действием момента, величина которого пропорциональна неравномерности эпюры сил, балки 7 скручиваются и возникает поворот корпуса 8 подшипников, который измеряется датчиком 11.По величине измеренных прогиба и угла поворота судят о распределении натяжения по 5 ширине полосы.Предмет изобретенияУстройство для измерения распределениянатяжения по ширине движущейся полосы, 10 содержащее станину, ряд соосных роликов,охватываемых полосой, имеющих оси вращения, перпендикулярные направлению движения полосы, и выполненных каждый составным из равных по длине образующей частей, 15 корпус подшипника, траверсу, перемещаемуюв направлении, перпендикулярном направлению движения полосы и оси вращения ролика, упругие элементы, соединяющие траверсы со станиной, и датчики перемещения траверс и 20 поворота осей роликов, о тл и ч а ю щее с ятем, что, с целью повышения точности измерепия, оно снабжено упругим элементом для каждого ролика, выполненным в виде двух плоских балок, закрепленных концами на тра версе под углом один к другому, а серединой - на корпусе подшипника так, что нейтральные плоскости балок или их продолжения пересекаются в плоскости симметрии, перпендикулярной оси ролика, и линия пересече ния совпадает с центром тяжести дуги касания ролика с полосой, а датчик поворота оси ролика установлен на траверсе и соединен с корпусом подшипника.418743 Курил одппсно Сапунова ипографи едактор С. Бычихина каз 1806/11ЦНИИП оставитедь А. Босой Изд.583 осударственного комитета по делам изобретений и Москва, Ж, Раушская