Стенд для испытания подшипников роликов конвейеров

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 119) (11) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и возвратно-поступательного перемещения вдоль оси, лривод барабана, взаимодействующий, наружной поверхностью с барабаном полый ролик, внутренняя поверхность которого предназначена для размещения испытуемых подшипников, устанавливаемых на валу, и механизм нагружения, взаимодействующий с валом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью прибли.жения условий испытаний к эксплуа" тационным, он снабжен установленным в корпусе сферическим шарниром, несущим один конец вала, и приводом вращения с эксцентриситетной втулкой, несущей другой конец вала.С ПОДШИПержаенныйения(71) Институт механики металлополимерных систем АН Белорусской ССР(54) (57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯНИКОВ РОЛИКОВ КОНВЕЙЕРОВ, сощий корпус, барабан, установв корпусе .с возможностью вращ 0 1 М 3 / 5 6 / / В 6 5 6 39 /О10 М -аС 9 щ - сц с1 сТ 55 60 65 Изобретение относится к техникеиспытания триботехнических характеристик узлов машин и механизмов йкасается стенда для испытания опорроликов конвейеров.Известен стенд для испытания подшипников роликов конвейеров, содержащий корпус, барабан, установленныйв корпусе с возможностью вращения ивозвратно-поступательного перемеще-ния вдоль оси, принод барабана,взаимодействующий наружной поверх ностью с барабаном полый ролик,внутренняя поверхность которого предназначена для размещения испытуемыхподшипников, устанавливаемых на валу, и механизм нагружения, взаимодействующий с валом. Вал неподвиженотносительно корпуса 11( .Однако известный стенд не позволяет имитировать условия работы 20подшипников н процессе их эксплуатации, когда они выполняют функцииопор роликов конвейеров, например,ленточных, В частности, он не предусматривает возможность знакопеременного нагружения подшипников, не моделирует неточности изготовления-имонтажа роликов, вызывающие перекосы и неравномерное нагружение подшипников,30Цель изобретения - приближениеусловий испытаний к эксплуатационным.Эта цель достигается тем, чтостенд для испытания подшипников роликов конвейеров, содержащий корпус,барабан, установленный в корпусе с .возможностью вращения и возвратнопоступательного перемещения вдольоси, привод барабана, взаимодействующий наружной поверхностью с барабаном полый ролик, внутренняя поверхность которого предназначена дляразмещения испытуемых подшипников,устанавливаемых иа валу, и механизмнагружения, взаимодействующий с ва"лом, снабжен установленным в корпусе сферическим шарниром, несущимодин конец вала, и приводом вращения с эксцентриситетной втулкой, несущей другой конец вала,На фиг, 1 представлена принципиальная схема стенда; на фиг, 2привод вращения нала.1 Стенд содержит корпус 1, в котором на валу 2 установлен барабан 3,имеющий цилиндрическую (сплошнаялиния на Фиг, 1) или бочкообразную(штриховая линия на фиг, 1) Форму.Вал 2 установлен в корпусе 1 в опорах 4 и 5, кинематически связан сприводом 6 и соединен с опорой 4посредством шарико-винтовой пары,состоящей,иэ винтовой канавки 7,выполненной на валу 2, и шарика 8установленного;в опоре 4 и взаимодействующего" с канавкой 7,Барабан 3 своей наружной поверхностью взаимодействует с полым роликом 9, в полости которого устанавливаются испытуемые подшипники 10. С последними взаимодействует вал 11, который установлен н них с зазором С, Один конец вала 11 размещен в сферическом шарнире 12. Стенд снабжен также приводом вращения вала 11, состоящим иэ установленного на оси 13 с помощью подшипников 14 корпуса 15, кинематически связанного с валом 2 с помощью, например, ременной передачи 16, В корпусе 15 установлена эксцентриситетная втулка 17, выполненная в виде полого цилиндра, на наружной поверхности 18 которой нарезана резьба. При этом ось внутренней цилиндрической поверхности 19 эксцентриситетной втулки 17 наклонена под углом 8 к оси ее наружной поверхности 18. Эксцентриситетная втулка,17 установлена в резьбовое отверстие 20, выполненное в корпусе 15 под углом 8 к оси 13.Перемещением по резьбе эксцентриситетной втулки 17 в корпусе 15 устанавливают требуемый при испытаниях эксцентриситет оси поверхности 19 относительно оси 13, Этот эксцентриситет выбирают из условия, что угол Й скрещивания осей ролика 9 и барабана 3 должен лежать в пределах гдедлина ролика 9;- радиус кривизны образующейбарабана 3;зазор между валом 11 и подшипниками 10.Кинематическая связь между эксцентриситетной втулкой 17 и валом 11осуществляется посредством стержня 21, вкладыша 22 и фиксационныхвтулок 23 и 24, Механизм 25 нагружения взаимодействует с валом 11 ипредназначен для .создания требуемогоусилия между барабаном 3 и роликом 9.Стенд снабжен измерителем 26 момента трения, взаимодействующим с вкладышем 22 и установленным подвижнона корпусе 1.Работа на стенде осуществляетсяследующим образом,С помощью механизма 25 нагружения прижимают ролик 9 к барабану 3.Включают привод 6, сообщая тем самым барабану 3 вращение в опорах 4и 5. Благодаря наличию шарико-винтовой пары, связывающей вал 2 барабана 3 с опорой,4, барабану 3 сообщается одновременно воэвратно-поступательное перемещение в направленииоси вала 2. В результате этого движения между роликом 9 и барабаном 3возникает дополнительное усилие,1062561 которое нагружает испытуемые подшип. ники 10 осевой нагрузкой. Благодаря кинематической связи между валом 2 и корпусом 15 сообщается вращение оси 13, Это вращение через эксцентриситетную втулку 17, стержень 21, вкладыш 22 и фиксационные втулки 23 и 24 передаются валу 11, ось которого описывает в пространстве конус с вершиной в центре сферического шарнира 12.Благодаря такому движению вала 11 реализуется знакопеременное с перекосом нагружение,испытуемых подшипников 10.При этом осуществляются еще и периодические повороты ролика 9 относительно барабана 3 с частотой"6 "81 Й4-йг й У 7 Ри Составитель М.ДобычиТехред Л.Иикеш рректор О.Билак аказ 10208/43 Тираж 873 ПИ Государс о делам изоМосква, ЖПодписноеомитета СССРоткрытийая наб д. 4/5 ВНИИ енного етенийРаушс 113035 ППП Патентф, г.ужгород, ул,Проектная,фи едактор И,Николайчук ю где 4 - частота вращения барабана 3;6 - радиус барабана 3;- радиус ролика 9;- радиус вала 11;5 к - коэффициент (в случае подшипников скольжения К,в случае подшипников качения Ке 1,5) .При измерении сопротивления вра 10 щения ролика 9 измеритель 26 момента трения перемещают в корпусе 1,обеспечивая взаимодействие его свкладышем 22, Одновременно с этимразмыкают контакт стержня 21 с фик 15 сационной втулкой 24,Использование предлагаемого стенда позволяет сократить время испытаний, повышает надежность и достоверность экспериментальных результатов.