409915

"П И С-Х-"й Й ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистицеских РеспубликЗависимое от авт, свидетельства-Заявлено 19.Ч 1,1972 ( 1798432/27-11)с присоединением заявки-М, Кл, В 61117 ОО Государственный комитет Совета Министров СССР па делам изобретений 1 оритет -УДК 656,257:656.212.5(088,8) Опубликовано 05.1.1974, Бюллетеньвткрыти Дата опубликования описания 20.1 Х.1974 вторызобретения Н. К. Модин, А, П. Гизелев, П, А, Мелещук И. Томащкевич, А, И, Касприк, В, Н, Сахар и В,Т. Лапухинвской железной доро Львовское отделени Заявит ТРОЙСТВО ДЛЯ НОМЕРНОГО УЧ ВАГОНОВбора бора сорлятор 1линию мутации ый путь т в себя шесть реги П для выбора ном Изооретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в системах роспуска составов с горки.Известны устройства для номерного учета вагонов, включающие расположенный в помещении диспетчера манипулятор, соединенный с контрольным печатающим аппаратом, а в помещении технической конторы по отправ. лению на каждый путь отправления - печатающий аппарат, линию связи и источники питания.Однако известные устройства обладают низкой эффективностью действия,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено блоком регистрации и блоком коммутации, выходы которого соединены с печатающими аппаратами каждого пути отправления, а вход связан с выходом блока регистрации, вход которого через линию связи подключен к манипулятору.На фиг. 1 изображена блок-схема устрой ства; на фиг. 2 - принципиальная слема устройства,Устройство включает в себя манипу контрольный печатающий аппарат 2 связи 3, блок регистрации 4, блок ком 5, печатающие аппараты б на кажд отправления.Устройство включае стрирующих реле 1 П - б ера пучка горки, десять реле, 1 - 10 для вы номера пути в пучке, реле 11 П - 13 П вы пути, число которых равно числу путей в тировочном парке.б В схему входят защитное реле 3 Р, контроля сброса КС и десять коммутирующих реле 1 - 10.После разметки дежурным по горке ди.спетчером) натурного листа посада, принятого 10 на один из путей парка прибытия, и началароспуска состава оператор при помощи манипулятора 1 передает по линии связи 3 информацию о вагонах ( номер, вес, станцию назначения) в техническую контору по отправ лен ию.При наборе номера пути для подключениячерез блоки регистрации 4 и коммутации 5 соответствующего печатающего ап арата б сначала нажимается на манипуляторе 1 кноп. Ю ка с цифрой, соответствующей номеру пучкагорки. При этом в помещении техконторы срабатывает одно из реле 1 П - б П, в результате чего обесточивается и с замедлением отпускает якорь реле 3 Р. Например, для 25 13-го пути нажимается кнопка с цифрой 1 исрабатывает реле 1 П,,В свою очередь тыловым контактом реле3 Р подготавливается цепь для срабатывания регистрирующих реле, соответствующих номе- ЗО ру пути в пучке 1 - 10. Например, при нажатии на манипуляторе кнопки с цифрой 3 (для 13-го пути) сраоатывает реле У, Вследствие этого обеспечивается и с замедлением отпускает якорь реле РП, тыловым контактом которого подается полюс питания к коммутирующим реле 1 - 10.Контактами регистрирующих реле создаются цепи для срабатывания реле выбора пути (например, реле 13 П), контактами которого подготавливаются к включеник, соленоиды соответствующей данному пути печатающего аппарата б электроуправляемой пишущей машинки типа ЭУМ.При нажатии кнопок манипулятора 1 для передачи информации о вагоне срабатывают коммутирующие реле, причем цифре на манипуляторе соответствует определенное реле с таким же номером (например, нажимается кнопка с цифрой 8 - срабатывает реле 8 и т. д,) Возврат каретки выбранного печатающего аппарата, а также пропуски между группами цифр осуществляются при помощи реле ВК и ПР, возбуждаемых при нажатии кнопок ВК и ПР на манипуляторе. Послеокончания передачи оператор нажимает на манипуляторе кнопку сброса КС, в результате чего срабатывает реле КС, обрывающее своим тыловым контактом цепь блокировки регистрирующих реле, и электроуправляемая машинка отключается.Согласно размеченному натурному листу оператор подключает печатающий аппарат сле дующего пути и передает соответствующую информацию. Контроль передаваемой информации оператор осуществляет при помощи контрольного печатающего аппарата 2, установ ленного в помещении дежурного по горке (дис петчера).Таким образом, печатающие аппараты фиксируют информацию о всех вагонах, распуска емых с горки, в результате чего после окончанияформирования поезда на том илииномпу О ти на него полностью готов отпечатанный натурный лист. Это исключает необходимость в списывании составов, ускоряет подборку и конвертование посадных документов и, как следствие, сокращает простой вагонов по станции, 15Предмет изобретения Устройство для номерного учета вагонов,включающее расположенный в помещении дис.20 петчера манипулятор, соединенный с контрольным печатающим аппаратом, а в помещении технической конторы поотправлению на каждый путь отправления - печатающий аппарат, линию связи и источники питания, 25 отличающееся тем, что, с целью повышениябыстродействия и эффективности устройства, оно снабжено блоком регистрации и блоком коммутации, выходы которого соединены с печатающими аппаратами каждого пути отправ- ЗО ления, а вход связан с выходом блока регистрации, вход которого через линию сьязи подключен к манипулятору.Зак 43/ 96 Тираж 537 П ЦНИИПИ Г Совета Министров СССРи открытийнаб., д. 4/5 ип. Харьк, фил, пред. Патент.