402482

0 П И С А Н И Е 402482ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоаетскикСоциалистическиГтРеспублик ависимое от авт. свидетельства011308165/24-7) аявлспо 26,11,196 соединени явки Государственный комитет Совета Минстрое СССР оо делам изобретений и открытийриоритет Опубликовано 19.Х.1973. Дата опубликования опи ДК 621.336,382(088,8) юллетень Ъе 4 ння 29.111.1974 Авторы зобретеш В. А. Браташ, В. Р. Денисенко, В. А. Кузьмин и В. Н. Сависько явитель ТОКОПРИЕМНИК ДЛЯ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГОРОМЫИЛ ЕН НОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА С БОКОВЫМ ТОКОСЪЕМОМ Известны токоприемники для электрифицированного промышленного железнодорожного транспорта с боковым токосъемом, содержащие тягу с закрепленной па ней токосъсмной лыжей, пневмопрнвод и механизм поворота. Однако такие токоприемники имеют следующие недостатки. При возвращении бокового токоприемника в нерабочее положение (для ремонта илн дальнейшего движения на другом токоприемнике) возможны случаи удара лыжи или тяги о другое крышевое оборудование, а также случаи короткого замыкания при одновременюй работе двух токоприемников в зимнее время, так как тяга прн срезанном штифте не имеет фиксированного положения относнтслыо механизма поворота. Кроме того, при попадании контактного провода под лыжу токоприемника возможны обрыв контактной сети и поломки токоприемников, так как конструкция тяги не обеспечивает возможности перемещения лыжи в вертикальной плоскости (вверх) Тяга у известных токоприемников является токоведущей, но ее сечение недостаточно для оольших токов, реализуемых мощными промышленными электровозами, поэтому параллельно тяге снаружи устанавливают шунт, который часто повреждается при эксплуатации. Лыжа токоприемников выполнена одпополозной, а ее крепление к тяге не обеспечивает возможности поворота .Гыжи относительно тяги в попсречнон плоскости прн прохождении неровностей пли зоны провисанил контактного провода, что приводит к постоянной работе лыжи одним краем, а при 5 прохождении значительных неровностей - котрыву лыжи от контактного провода, что вызывает сс ипснснвный износ.Для повышения надежности токосъемаП 1)едлГГГаезы ТООпрГГемннк снабжен двумя 10 рычагами, шарнирно закрепленными однимконцом на основании, а между другими концами, опирающимися на тягу, расположена пружина.Такое выполнсшс токоприемника обеспечи вает защиту коГактной сети от обрыва принаезде лыжи на препятствие нли попадании контакного провода на лыжу, хороший токо- съем и меньший иОс за счет лучшего прилеГания полозов льжн к юнтактному Гроводу, 20 а также устойчпвось характеристики контак;ного нажатия.11 а ф г. 1 показан описываемый токоприемник, внд сбоку н сверху; на фнг. 2 - узлы 1 н 11 на фиг. 1; на фнг. 3 - разрез по Л - А на 25 фиг. .Токоприемник соде р Гкнт пневмопривод 1,свлзашГый с мсхашзм 2 поворота, подъемные пружины 3, раооГГопне на сжат., что Обеспечивает рсвсрсированнс усилий при помощи 30 тлг 4, возврапГа:Опсе устройство, состоящееиз поворотных рычагов 5, вращающихся на оси 6 и связанных пружиной 7, тяги 8, закрепленной шарнир ю на рычаге 9 и шарнирно соединенной осью 10 с лыжей 11. Внутри тяги 8 расположен токопроводящий шунт 12, запаянный в шарниры. 11 а рычаге 9 имеется упор 13 для фиксации тяги в раоочем положении. Лыжа 1 состоит из двух полозов 14, шарнирно соединенных осью 15 с рычагом 16, закрепленным на втулке 17, вра:цающейся на трубе 18. Упор9 служит для ограничения поворота рычага 16.Для приведения токоприемника в рабочее положе нс нневмопривод 1 поворачивает на 90 механизм 2 поворота, на котором закреплен рычаг 9. В повернутом положении рычаг 9 с тягой 8 под действием нодьемных пружин 3 поворачивается в рабочее положение. При наезде па препятствие тяга 8 поворачивается вокруг оси 6, В рабочее положение тяга 8 возвращается рычагами 5, враща:ощимися на оси 6 и соединенными пружиной 7. При попадании провода нод лыжу 11 последняя поворачивается вокруг оси 10. В рабочее положение лыжа возвращается под действием собственного веса и фиксируется в этом положении упорным болтом, Лыжа может поворачиваться 5 вокруг трубы 18, ограничителем поворотаслужит упор 19. Полозы поворачиваются вокруг оси 15, ограничителем поворота служит рычаг 16.В нерабочее положение токоприемник воз вращается под действием пнсвмопривода 1.Предмет изобретенияТокоприемник для электрифицированногонромышлешюго железнодорожного транснор та с боковым токосъемом, содержащий тягу сзакрепленной на ней токосъемной лыжей, пневмопривод и механизм поворота, отличаоиийся тем, что, с целью повышения надежности токосъема, он снабжен двумя рычагами, 20 шарнирно закрепленными одним концом наосновании, а между другими концами, опирающимися на тягу токоприемника, располо;кена пружина.ПодписноеР Заказ 6747 Изд.1091 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и Москва, Ж, Раушская