401455

Союз Советских Социалистических Республик. В 2 ЗЬ 47/04 В 23 г 1 1/18 Государственный комет Совета Министров ССС по делам иэооретеннй и открытий(088,8 убликовацо 12.Х.1973. Бюлл ата оцубликовацця оцисац Автор изобретени. М, Пестунов аявитель ЛЬНЫЙ УЗЕЛ МЕТАЛЛОРЕЖУЩЕГО СТАН П Изобретение относится к стацкостросцию.По осцовцому авт. св.311710 известен шцицдельцый узел металлорежущсго станка, содержащий исса чотормозящую винтовую передачу в приводе вращательцого двцжеция, винт которой через упорные цодшицники соедицец со стаоилизатором скорости поступательного движеция.Одцако этот узел це позволяет стабилизировать скорость холостых церемсщсций, что ведет к снижению производительности станка.Цель предлагаемого изобретения - повысить к. п, д. станка путем стабилизации задаццой скорости холостых перемещений,Для этого в предлагаемом узле шпиндель соединен с приводом через шариковый цажимцой мсхаццзм, ведущий элемент которого выцолцец ца цодцружицеццой ведущей фрикциоццой полумуфте тормоза, включаемого цри цозрастации крутягцсго момента ца шпинделе.1(роме того, с цслью защиты привода от цсрсгрузки цо крутящечу момецту цажимцой механизм имеет две цаклоццыс цоверхцости, выцолцсццыс цод различными углами цаклоца к торцевой плоскости.На фиг. 1 цзображец предлагаемый цц дельный узел; ца фиг. 2 - разрез А - А а жсция, которая через цесамотормозящую вицтовую цсредачу сосдицсца с валом 3, устацов.лсццым ца подшицциках в цицоли 4. Пицоль 4 цо подвижной посадке установлена в корпусе и удерживается от вращеция шцоцкой.Вал 3 через упорные цодшиццики 5 соединен со штоком 6, установленным в гидроцилицдре 7. Полости гцлроцилицдра соедццецы каналами, в которых установлены дросссль 8 рабоО чей подачи, дросссль 9 холостых персмещецийи распределитель 10.На валу 3 ца шпоцке устацовлсца ведущаяцолумуфта 11 фрикциоццого тормоза, опирающаяся ца цружицу 12, 1-1 а торце полумуфты, 11 выполнены пазы, в которых расположенышарики 13, образующие с пазами кольца 14, закрепленного ца шпинделе 15, цажимцой механизм уцравлсцця фрикциоццым тормозом.Ведомая цолумуфта 16 фрикциоццого тор- О моза закреплена в шшоли 4.В исходном цоложсции узла шарики 13 цаходятся в углуб;тециях кольца 14 и цолумуфты 11, опираясь ца наклонные поверхности 17 и 18. Муфта тормоза включена и создает кру тящцй момент цагрузки ца валу 3 при вращеции приводной втулки 2. Образующаяся в винтовой паре 2, 3 осевая сила Р перемещает цицоль 4 к образуемой детали.0 В правоц плоскости гидроцилицдра 7 создается избыточное давление, и масло через ках устацовельцого двифиг. 1. В корпусе 1 узла ца подшипци лена приводная втулка 2 вращатсоединительные каналы, распределитель 10 и дросссль 9, определяющий скорость быстрого подвода, переходит в левую часть гилроцилипдра. При подходе инструмента к обрабатываемой детали путевая автоматика на чертежс не показана) переключает распределитель 10, н масло из правой полости гидроцилиндра в левую попадает через дроссель 8, определяющий скорость рабочей подачи. Пиноль переходит на рабочую подачу, и начинается процесс обработки, например сверленце.Одновременно возрастает крутящий момент на шпинделе 15, и шарики 13, сжимая пружину 12, переходят на поверхности 19 и 20, угол наклона которых к осн определяется так, чтобы обеспечивать передачу крутящего момента нагрузки, При переходе шариков на поверхности 19, 20 выключается тормоз 11, 1 б. Происходит процесс обработки с заданнои скоростью рабочей подачи, При возрастании крутящего момента на шпинделе 15 сверх установленной величины шарики 13 перекатываются на торцевую поверхггость, разрывая кинематичсскуго цепь передачи крутящего момента. Движущая сила Рснижается до нуля, и подача ниноли прекращается. При дальнейшем вращении вала 3 шарики 13 вкатываются в углубления г(ольца 14 и полумуфты 11. Если при этом крутящий момент нагрузки нс снят, снова происходит выключение и т, д,После окончания обработки путевая автоматика рсвсрснрует привод главного движения, снижается крутящий момент нагрузки, включается тормоз, Винтовая передача 2, 3 создает движущую силу обратного направления, Одновременно перег(лючается распределитель 10, и масло из левой полости гидроцилиндра 7 переходит в правую через дроссель 9, обеспечивающий оптимальную скорость н максимальное сокращение времени холостых перемещений.10 Если осевая составляющая технологической нагрузки превышает допустимую величину, сила Р, не обеспечивает заданную скорость рабочей подачи, и механизм обеспечивает обработку с осевой силой, не превышаю щей заданную всличнну.Г 1 рсдмет изоорстсни 5 г1. Шниндельный узел металлорежущсго20 станка по авт. св.311710, отгичагош,ийсятем, что, с целью повышения к. п, д. станкапутем стабилизации заданной скорости холостых перемещений, шпиндель соединен с приволом через шариковый нажим ной мсха 25 низм, ведущий элемент которого выполнен наподпружиненной ведущей фрикционной иолумуфте тормоза, включаемого при возрастании крутящего момента на шпинделе,2. Шпиндельный узел по п. 1, отличающий 30 ся тем, что, с целью защиты привода от перегрузки по крутящему моменту, нажимноймеханизм имеет две наклонные поверхности,выполненные под различными углами к торцевой плоскости.401455 Составитель Т. Оселедько Текрел Т. Миронова Корректор О. Тюрина Редактор Е. Васева Малоярославецкая городская типография Калужского областного управления издательств, полиграфии и книжной торговлиЗаказ П 04/2 Изд,292 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и Москва, Ж, Раушская