:озная

ОПИСАНИЕ ИЗОБ РЕТ ЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ387256 Союз Советокик Социалиотичеокик Реоаублиаависимое от авт, свидетельствал. 601 п 3 8.111.197)1 ( 1634909/25-28 единением заявкимитет по деламетеиий и открытиСовете МиииотровСССР орите 1.1973, Бюллетень27 Д К 620.178. 325.3 (088.8 убликован ата опубликования описания 1.Х,1973 Авторыизобретени С, Громова, С, Стаич явит УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОНСОЛЪНО АКРЕПЛЕННЫХ НЕПОДВИЖНЫХ ОБРАЗЦОВ НА УСТАЛОСТЬ ПРИ ИЗГИБЕ С КРУЧЕНИЕМ ена принципиальная ойства,пиндель 2, вращаютеля 3. Невращаюен в цанговом патровижной пиноле б, а ц образца 4 - в подщимся элементом ме- бом згибом содержит щийся подшип- О, полую сколь- подшипник 12 и ируюшее устрой" цельюкрутящихство снабждля гибкогкой поднасмента - дата и с сервния, управния,ых и рой нем чесмен- бле- жеИзобретение относится к области исследо. вания прочностных свойств материалов,Известны устройства для испытания консольно закрепленных неподвижных образцов на усталость при изгибе с кручением, содержащие механизм нагружения крутящим моментом, механизм нагружения изгибным моментом, включающий вращающуюся относительно оси установки образца каретку с блоками, устанавливаемый на образец подшипник и перекинутый через блоки трос, на одном конце которого расположена грузовая подвеска а другой конец соединен с подшипником.Предлагаемое устройство отличается тем, что с целью синхронного изменения изгибных и крутящих моментов оно снабжено гибким элементом, связывающим грузовую подвеску с механизмом нагружения крутящим моментом. изменения соотношений изгибн моментов, предлагаемое уст ено натяжным приспособле о элемента, а с целью автомати тройки натяжения гибкого тчиком натяжения гибкого эле оприводом натяжного приспосо ляемым сигналом датчика нат На чертеже представл схема предлагаемого устр В корпус 1 встроен ш шийся от электродвиг 5 щийся образец 4 закрепл не 5, помещенном на под нижний свободный коне вижном патроне 7, являю ханизма нагружения изги 10Механизм нагр ужения ипатрон 7, самоустанавливаюник 8, блоки 9, гибкий трос 1зящую трубку 11, упорный15 систему грузов 13 (или пульсство 14).На образец 4 действует симметричный циклический изгиб при вращении силовой плоскости шпинделя (вектора силы),20 Механизм нагружения кручением содержитупругую муфту 15, преобразующую осевыеусилия в крутящий момент, вал 1 б с патроном 5, шпонку 17, упорный подшипник 18, стакан 19, гибкую стальную ленту 20, узел 21 актив ной поднастройки комбинированной нагрузкии карданныи вал 22.Образец подвержен действию переменногокручения при закручивании торца А преобразующей муфты 15 под воздействием силы на- ЗО тяжения гибкой связи. Механизмы нагруже3872 бб 3ния изгибом и кручением возбуждают в образце 4 соответствующие нормальные и касательные напряжения, различные по величине. Бла. годаря гибкой ленте 20 оба механизма нагружения действуют от одной и той же заданной 5 силы - веса подвешенных грузов 13 на траверсе 23 с блоками 24 иди пульсирующего устройства 14. Различные соотношения развиваемых на 10 образце изгибающих и крутящих моментов достигаются путем создания необходимого натяжения в гибкой ленте 20.Для быстрой и точной настройки устройства на заданное соотношение изгибных и крутя щих моментов оно снабжено механизмом 21 поднастройки с лвмбом, где на,шкале указаны необходимые соотношения, - .аДля регистрации и контроля величины на тяжения гибкой ленты она .соединена с динамометром 25. С целью обеспечения автоматической поднастройки соотношения - в процесасе испытаний устройство имеет датчик актив ного контроля 26, взаимодействующий с упором 27 и сервоприводом 28.1. Уотройство для испытания консольно за. крепленных неподвижных образцов на усталость при изгибе с кручением, содержащее механизм нагружения крутящим моментом, механизм нагружения изгибным моментом, включающий вращающуюся относительно оси установки образца каретку с блоками, устанавливаемый на образец подшипник и перекинутый через блоки трос, на одном конце которого расположена грузовая подвеска, а другой конец соединен с подшипником, отличающееся тем, что, с целью синхронного изменения изгибных и крутящих моментов, оно снабжено гибким элементом, связывающим грузовую подвеску с механизмом нагружения крутящим моментом.2, Устройство по п. 1 отличающееся тем, что, с целью изменения соотношения изгибных и крутящих моментов, оно снабжено натяжным приспособлением для гибкого элемента.3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что, с целью автоматической поднастройки натяжения гибкого элемента, оно снабжено датчиком натяжения гибкого элемента и сервоприводом натяжного приспособления, управляемым сигналом датчика.Заказ 2572/7 Изд. Мо 713 Тираж 755 Подпис ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СС Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, и р. Сапунова