Устройство для автоматической балансировки

Союз Советских Социалистических Республиквт. свидетельстваависимое отаявлено 27.1 Х 969 ( 1368429/25-28) М, Кл тп 1/3 исоединением заявкириоритетпубликовано Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР2 Х,1973, Бюллетень че 2 Дата опубликования описания 16 Л 111,1973 Авторыизобретен и. 3 И. Глейзер и ф. В. Голов Заявите УСТРОЙ СТВО ВТОМАТИЧЕСКОЙ БАЛАНСИРОВ РОТОРОВ с 1 и крышку 2.ости а,б, в,г,Изобретение относится к области уравновешивания машин и может быть использовано для автоматической балансировки роторов при их вращении.Известны устройства для автоматической балансировки роторов при их вращении, содержащие датчик вибрации, механизм корректировки дисбаланса, управляемый датчиком и снабженный равномерно располагаемыми по периферии ротора полостями с жидкостью и распределительным агрегатом.Недостаток известных устройств состоит в том, что они конструктивно сложны и не обладают требуемой надежностью.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено источииком сжатого воздуха, механизм корректировки содержит четыре полости, частично заполненные жидкостью, а каждая пара диаметрального расположенных полостей соединена между собой и через распределительный агрегат - с источником сжатого воздуха.Эти отличия позволяют повысить надежность устройства.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 2.Устройство содержит корпуКорпус содержит четыре пол ограниченные наружной стенкой и ребрами 8.Крышка соединена с корпусом герметично по наружной стенке и ребрам, например, с помощью пайки. В полости залита рабочая жид кость, например масло. Диаметрально противоположные полости а - б и в - г соединены каналами 4 и 5, которые проходят в диаметральных плоскостях и сообщены с полостями у наружной степки. На выходе каналов по О ставлены расходные шайбы б. На устройствесоосно крепятся два распределительных агрегата 7 и 8.Лгрегат 8 соединен двумя каналами 9 и 10с полостями а - б, агрегат 7 - каналами 11 5 и 12 с полостями в - г. Каналы выполнены1.1-образнымп в корпусе 1 и крышке 2. Распределительные агрегаты подсоединены к воздушной магистрали высокого давления через штуцер 18.20 Распределительньш агрегат седержит корпус И, распределительный клапан 15, уплотняющие сильфоны 1 б, электромагнит 17, расходные отверстия с жпклерами 18 и 19 и каналы 20 и 21.25 При вращении ротора с установленными нанем описываемыми устройствами рабочая жидкость центробежными силами отбрасывается на наружную стенку, Воздух высокого давления из магистрали подается в распре делительный агрегат, где, дросселируясь в за381941 Фиг. 1 зоре между корпусом 14 и распределительным клапаном 15, по каналам 9 и 10 от одного агрегата и 11 и 12 другого подается в полости а, б, в, г. В полостях создается давление наддува, под действием которого жидкость проходит в соединительный канал и заполняет его. При подаче напряжения на обмотку электромагнита 17 регистрирующий клапан смещается из нейтрального положения, при этом увеличивается дросселирование в одной полости и уменьшается в другой. Между полостями образуется перепад давления, под действием которого жидкость передавливается из одной полости в другую, пока командный агрегат не отключит электромагнит,При подаче командным агрегатом напряжения другой полярности перепад давления будет противоположным, жидкость будет передавливаться в обратном направлении. Таким образом, уравновешивание достигается перераспределением жидкости в полостях.Наличие четырех полостей позволяет осуществлять уравновешивание вектора дисбаланса, уравновешивая составляющие вектора по осям координат, для чего осуществляют перераспределение жидкости в каждой паре диаметрально расположенных полостей.При необходимости уравновешивать роторпо высшим формам колебаний, можно разме щать внутри ротора несколько подобных устройств с независимым управлением каждого устройства,Предмет изобретения 10Устройство для автоматической балансировки роторов при их вращении, содержащее датчик вибрации, механизм корректировки дисбаланса, управляемый датчиком и снаб женный равномерно расположенными по периферии ротора полостями с жидкостью и распределительным агрегатом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено источником сжатого воздуха, меха низм корректировки содержит четыре полости, частично заполненные жидкостью, а каждая пара диаметрально расположенных полостей соединена между собой и через распределительный агрегат - с источником сжатого 25 воздуха.