Статор электрической машины

38 И 32 Союз Соеетскнл Социалистических Республикс присоединением зая иорит Комитет оо деламобретений н открытий 621 Л 13,320,4-713 (088.8) Опубликовано 15.Ч,1973, Бюллетень 2 Дата опубликования описания 25,ЧП.19 при Совете МиннстСССР Авторыизобретени Ю. И. Азбукин, В, Ю. Аврух, Л. А. Дугинов, 3. С. Дунце Ю. В, Кириленко и Н. М. Портнов Центральное конструкторское бюро Главэнергоремонтааявител СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕ МАШИНЫ В известных статорах электричес х машин, содержащих стержневую обмотку непосредственным газовым охлаждением, сердечник, в котором охлаждающий газ циркулирует от его спинки к расточке, нажимные плиты, крепящие пакеты активной стали с помощью разгонных клиньев со шпильками и изоляционную перегородку, расположенную между торцевыми щитами и головками стержней обмотки, наблюдается большая неравномерность охлаждения обмотки и пакетов активной стали. Наиболее нагретыми являются лобовые части и концевые пакеты. Газ, циркулирующий от спинки статора к расточке, не обеспечивает охлаждения интенсивно нагреваемых частей из-за больших местных потерь, имеющих место вследствие того, что аэродинамическое сопротивление каналов между дуговыми участками стержней значительно больше сопротивления окон между стержнями в месте выхода их из пазов статора. При этом охлаждающий газ проходит преимущественно через окна и охлаждает лишь незначительную часть обмотки. Вместе с тем также шунтируются потоки газа, охлаждающие концевые пакетыстали.В предлагаемом статоре с целью интенсификации охлаждения лобовых частей обмотки и концевых пакетов статора на поверхностях нажимных плит, обращенных к корпусу машины, установлен изоляционный кожух с калиброванными отверстиями, часть из которых соосна с соответствующими отверстиями, выполненными в нажимных плитах, причем 5 соосные отверстия сообщаются с кольцевымзазором, образованным наружной поверхностью шпильки и каналом нажимной плиты, в котором она размещена, а на торцовой поверхности крайней нажимной плиты установ лена кольцевая изоляционная перегородка,примыкающая к лобовой части обмотки,На фиг. 1 показан продольный разрез статора турбогенератора с сечением нажимных плит вне канала для шпильки; на фиг. 2 - 15 продольный разрез нажимных плит по каналу со шпилькой.Между головками стержней статора и щитами выполнена изоляционная перегородка 1 цилиндрической или конусной формы, На по верхностях нажимных плит 2, обращенных ккорпусу машины 3 установлен кожух 4 из изоляционного материала с калиброванными отверстиями 5, часть из которых соосна соответствующим отверстиям б, выполненным в 25 нажимных плитах. Отверстия б сообщаются свентиляционным каналом 7 между нажимной плитой 2 и концевым пакетом стали 8 посредством кольцевых зазоров (щелей) 9, образованных наружной поверхностью шпилек 10 30 разгонных клиньев и каналами нажимных3плит, в которых они размещены. На торцевой поверхности крайней нажимной плиты 11 установлена кольцевая изоляционная перегородка 12, плотно прилегающая -к бандажным кольцам 13, Между корпусом 3, кольцевой перегородкой, изоляционной перегородкой 1 и поверхностью лобовых частей 14 образуется камера 15, параллельно ей по ходу газа образуется вторая камера 1 б, ограниченная дисками 17, 18 нажимной плиты, кожухом 4, кольцевой перегородкой 12 и поверхностью лобовых частей 14. Обе камеры сообщаются с зоной холодного газа. Камера 15 имеет непосредственное сообщение, а камера 1 б посредством отверстий, выполненных в кожухе 4. Сечение этих отверстий выбирается таким, чтобы ограничить до необходимой величины поток газа, проходящий через нажимные плиты и окна между стержнями на выходе их из пазов, Это приводит к уменьшению общего расхода через машину за счет устранения непроизводительно используемой его части и, следовательно, к уменьшению потерь мощности на вентиляцию и возрастанию напора, развиваемого вентилятором. Вместе с тем увеличивается расход газа через лобовые части обмотки (через камеру 15) и обеспечивается протекание газа практически по всей их длине, В известной мере увеличивается также расход, газа через пакеты активной стали статора. Для интенсификации охлаждения концевых пакетов предусматривается дополнительная подача холодного газа в вентиля 10 15 20 25 30 ционный канал 7 через кольцевые зазоры (щели) 9 и отверстия, выполненные в кожухе 4; соответствующие отверстия 6 нажимной плиты в.зоне расположения шпилек. Предмет изобретения Статор электрической машины, например турбогенератора, содержащий стержневую обмотку с непосредственным газовым охлаждением, сердечник, в котором охаждающий газ циркулирует. от его спинки к расточке, нажимные плиты, крепящие пакеты активной стали с помощью разгонных клиньев со шпильками и изоляционную перегородку, расположеннуго между торцевыми щитами и головками стержней обмотки, отгигающийся тем, что, с целью интенсификации охлаждения лобовых частей обмотки и крайних пакетов статора, на поверхностях нажимных плит, обращенных к корпусу машины, установлен изоляционный кожух с калиброванными отверстиями, часть из которых соосна с соответствующими отверстиями, выполненными в нажимных плитах, причем указанные соосные отверстия сообщаются с кольцевым зазором, образованным наружной поверхностью шпильки и каналом нажимной плиты, в котором она размещена, а на торцовой поверхности крайней нажимной плиты установлена кольцевая изоляционная перегородка, примыкающая к лобовой части обмотки.