Кривошипная передача

1 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ 0 П И С А.Н И Г кривошипной передачи. К авторскому саидетельству Г, Г, 1 длютера и ф. П. Шустера, заявленному 9 апреля 1933 гола (спр. о перв. Рй 127457) 0 выдаче авторского свияетельства онубликоввно 31 иоля 1934 голд.376) Изобретение относится к кривошипыым передачам между двумя коаксияльными ведущим и ведомым органами с эксцентрично укрепленными на их лобовых поверхностях кулаком и соответствующим гнездом, составленным из двух параллельных направляющих, В предлагаемой передаче, имеющей целью передавать вращение от расположенного на раме повозки неподвижного мотора подвергающейся толчкам оси, параллельные направляющие укреплены поворотно и снабжены кривошипом, сочлененным при помощи шатуна со вторым кривошипом, неподвижно расположенным в центре ведущего или ведомого органа, несущего на себе направляющие.На чертеже фиг. 1 изображает схематически продольный разрез передачи; фиг,2 - разрез поХ - Хна фиг. 1; фиг. 3 разрез по У - У на фиг, 1; фиг. 4 - продольный разрез видоизмененной передачи; фиг. Ь - разрез по Х - Хнафиг, 4; фиг, 6 - продольный разрез передачи в применении к колесу автовоза; фиг. 7 - разрез но Х - Х на фиг, 6; фиг. 8 - разрез по У - У на фиг. 6.Кривошипная передача состоит из двух коаксиальных органов А и В. Орган А снабжен рессорами Х) для того, чтобы, испытывая толчки в направлении, указаыном стрелкой, он с быстро затухающими колебаниями приводился в состояние равновесия, Вследствие устройства направляющей прямолинейного движения эти колебания могут происходить только параллельно направляющей. Кроме того орган (д;ск)А имеет два диаметрально расположенных пальца Е с надетыми на них роликами Р, которые могут вращаться относительно пальцев Е,Орган В расположнн на неподвижноукрепленной оси С, к которой наглухо прикреплен кривошип 6 с пальцем Н.Орган В снабжен двумя диаметрально расположенными подшипниками .Т; в каждом из них помещена ось К с кривошипом Е, на конце которого имеется палец М. Пальцы М и Н соединены шатуном Х Кривошипы Е на другом конце выполнены в виде направляющих планок,При вращении органа В вместе с нимвращаются подшипники /кривошипов Е, и центры последних описывают окружность Р. Одновременно с движением органа В, вследствие принудительного соединения, начинает вращаться шатун Ж, Центры пальцев М описывают окруж.ность Р. Вследствие того, что пальцы Н в отношении неподвижной оси С и пальцы Л в отнмденип центра оси Кобладают одинаковым эксцентриситетом, движение кривошипа Е происходит таким образом, что направляющие планки О имеют только одно параллельное дш кение и принимают, при каждом состоянии движения органа В, положение, параллельное исходному.На фиг, 3 изображены положения 1 и П органа В. При его движении скорость перемещения осевой лини 5 - 5 надравляющих планок на окружности равняется в каждом пункте скорости перемещения центра вращения кривошипа Е, описывающего окружность Я.В передаче, избракенной на фиг, 4 и 5, ведущий и ведомый органы А и В настолько сближены, что ролики Г органа А находятся в направляющих планках О; иначе говоря, при вращении ор. гана В ролики Р захватываются направляющими планками. При нормальном ходе центры пальцев Еи точка вращения кривоши.;а А совпадают, Если орган А, леж щий на рессорах, испытывает толчок снизу, то вследствие эластичности рессор, он подвергается колебаниям более или менее длительным, причем находящиеся на нем ролики Р испытывают те же колебания, Но так как направляющие планки параллельны этим случайным колебательным движениям роликов Е, т ролики могут свободно передвигаться без всякого сопротивления вверх и вниз в направляющих планках О,На, фиг. 4 и 5 изображены положения 1 и 11 роликов Р в моменты толчка. Толчок снизу не оказывает никакого влияния на движения органа В, потому что ролики Р при своем движении в направляющих планках встречают всюду такую же окружную скорость, какую они имели в исходном положении,В применении этой передачи к автовозу (фиг. 6, 7 и 8) орган А,выполвеы в виде ходового колеса, снабженногорессорами в соединении с рамою, которую неподвижная ось С соединена жестко. Орган В выполнен в виде зубчатого колеса и нри помощи другого зубчатого колеса Т приводится в движение мотором У, прикрепленным к раме К1 олчки, получаемые колесами авто- воза, восдринимаютея реесорами, которые смягчают сотрясение, испытываемое ра. мой. Вследствие этих толчков орган А попадает в сферу быстро затухающих колебаний, происходящих в направлении, нормальном к направлению движения. Сидящие на диске у ролики Р выполнеиы в виде направляющих камней, которые в случае толчка, испытываемого со стор ны рельсов, могут свободно передвигаться вверх и вниз между направляющими О. Предмет изобретения.Кривошипная передача между двумя коаксиальными ведущим и ведомым органами при посредстве эксцентрично укрепленных на их лобовых поверхно-, стях кулака и соответствующего гнезда, составленного из двух параллельных направляющих, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения относительного смещения ведущего и ведомого органов по какой-нибудь перпендикулярной к их оси прямой, параллельныв этой прямой направляющие О укреплены поворотно и снабжены кривошипом Х, сочлененнйм при помощи шатуна Х с имеющим тот же радиус и, одинаково направленным . вторым кривошипом О, неподвижно расположенным в центре ведущего или ве-домого органа В,.несущего на себе .направляющие.