Воздушный фильтр

37508 БРЕТЕНИЯКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ авт. свидетельства,1971 ( 1654267124-6 ием заявкиВ 010 45/141 02 с 7/32Г 02 тп 35/08 23,.1973. Бюллетень1ования описания 15 Х 1.1973 К 621,438(088.8) Авторизобретени Л. Н. Г Заявитель ДУШ ФИЛЬТР а каждои из ивоположные 81 присоединены кува пыли 20 имеются Изобретение относится к конструкции воздушных фильтров и может быть применено,например, для фильтров очистки воздухатр анспортного газотурбинного двигателя.Известны воздушные фильтры, содержащие размещенный в корпусе фильтрующийэлемент и перепускной клапан с байпасноймагистралью.Цель изобретения - повышение эффективности очистки,Цель достигается тем, что внутри фильтрующего элемента установлен вращающийсябарабан с реактивными соплами для его привода и трубами, имеющими отверстие на поверхностях, обраненных к элементу, а соплаи трубы подключены к байпасной магистрали через клапан, Вдоль фильтрующего элемента установлены сопла, а в корпусе выполнен патрубок с клапаном для отвода пыли.На чертеже 1 изображен схематически продольный разрез фильтра.Фильтрующий элемент 1 представляет собой никелевую сетку саржевого плетения 2,чрипаянную к силовому каркасу д, которыйвыполнен перфорированным, Фнльтрующийэлемент 1 помещен в корпусе 4 с крышкой 5,Фильтрующий элемент 1 и корпус 4 имеютконическую форму.К корпусу 4, имеющему входной патрубокб, присоединяются двухпозиционные клапаны 7,8 и 9 Все три клапана 7, 8 и 9 имеют одинаковуюконструкциюи содержат крышку 10, корпус 11, поршень 12, шток 18, пружину 14, седло 15, двухсторонний клапан 1 б и камеру пере пуска 17. В корпус фильтра 4 и крышку 5 запрессованы соответственно седла 18 и 19, Во внутренней полости фильтрующего элемента 1 размещена система сдува пыли 20, представляющая собой две трубки 21, располо- О женные в меридиальном сечении фильтрующето элемента 1 и параллельные их образующей. Трубки 21 закреплены на гильзе 22 посредством полых пилонов 23. На концах трубок 21, имеющих отверстия 24 с равно мерным шагом по длине трубы, установленысверхзвуковые сопла 25.Оси отверстий 24 и сопел 25 направлены понормали соответственно к внутренней поверхности и меридиональному сечению фильтрую- О щего элемента.Выходные сечения сопел 25 нтрубок 21 направлены в,протстороны.Гильза 22 совместно с установленными в 5 ней подшипниками качения с защитными шайбами 2 б, распорной втулкой 27 и набором уплотнительных шайб 28 смонтированы на полой оси 29 и закреплены стопорным пружинным кольцом ЗО.О Ось 29 и заглушкакрышке 5. В системе сд45 50 55 60 перепускные окна 32, 33 и 34 соответственнов оеи - распорной втулке 29 - 27, гильзе 22 итрубках 21. Перепускные окна для выходаочищенного воздуха 35 имеются также вкрышке 5,На наружной поверхности фильтрующегоэлемента 1 размещена система сдува пыли36, состоящая из коллектора 37 с присоединенными к нему сверхзвуковыми микросоплами 38, равнорасположенными по окружности коллектора 37, Оси микросопел 38 параллельны образующей корпуса фильтрующегоэлемента 1,Коллектор 37 и ,полая ось 29 соединенытрубой перепуска воздуха 39.Трубы перепуска воздуха 40 и 41 соединяют, соответственно, камеры перепуска 17 клапанов 8 и 7 с коллектором 37 системы выдува пыли и полостью 42 выхода из фильтра,На крышке 5 имеется патрубок 43 отвода очищенного воздуха, а на клапане 9 - патрубок44 удаления пыли в атмосферу.На корпусе 4 фильтра и крышке 5 имеются соответственно штуцеры 45 и 46 замерадавлений,Работа фильтра протекает следующим образом,Воздух, подлежащий очистке от пыли, непрерывно поступает через входной патрубок6 и седло 18 во внуъреннюю полость корпуса4 по стрелке А и, проходя через фильтрующий элемент 1, попадает в его внутреннююполость В,Пыль при этом остается на наружной поверхности фильтрующего элемента 1, Чистыйже воздух посту 1 пает через перепускные окна35 сначала в полость 42 крышки 5 и далеечерез патрубок 43 направляется,по назначению (например, во входной патрубок двигателя или к охлаждаемым лопаткам турбиныи т. д.) по стрелке С.Так работает фильтр, когда перепад давлений до фильтрующего элемента и за ним непревышает определенной заранее заданнойвеличины. При превышении установленногоперепада давлений автоматическое устройство (на чертеже не показацное) включениясистемы самоочистки получает сигнал (импульс) через щтуцеры 45 и 46 замера давлений.После этого автоматическое устройствовключения системы самоочистки фильтра,снабженное реле времени, работает следующим образом,Подает воздух высокого давления (например, от компрессора или от баллона) черезкрышку 10 клапанов 7, 8 и 9 в направлениистрелок 6, Н и Е на поршень 12, Поршень 12,перемещаясь, передвигает двухсторонний клапан 16. При этом закрывается вход в седла 5 10 15 20 25 30 35 40 418 и 19 клапанов 7 и 8, а выход к седлу 15 клапана 9 открывается, т. е. воздушный фильтр переключается на режим автоматической самоочистки,Одновременно с подачей воздуха,в клапаны 7, 8 и 9 на их перекладку, через трубопровод 41 из камеры перепуска 17 клапана 8 производиться подвод сжатого воздуха в систему сдува, т. е. воздух поступает в коллектор 37 и далее через трубу,перепуска 39 - в полую ось 29.Из полой оси 29 воздух последовательно через систему перепуокных окон 32, 33 и 34 поступает в трубки 21 и сверхзвуковые микросопла 25. Окна 32 и 33 сообщаются через полость М,При истечении воздуха с большой скоростью из микросопел 25 возникает реактивная тяга (принцип Сегнерова колеса), приводящая во вращение систему сдува 20 на подшипниках качения 26.Вытекая из отверстий 24 трубок 21, вращающихся относительно оси симметриями фильтрующего элемента 1, и вырываясь из микро- сопел 38, воздух сдувает с поверхности фильтрующего элемента 1 частицы пыли и выбрасывает в атмосферу через патрубок 44 удаления пылевоздушной смеси в направлении стрелки К.В этот момент, расход воздуха не уменьшается, так как воздух через трубку 40 и далее из,полости 42 перепускается, минуя фильтрующий элемент 1, через патрубок 43. Процесс самоочистки фильтра длится несколько секунд, по истечениями которых реле времени снимает управляющее давление с клапанов 7, 8 и 9 и двухсторонние клапаны 16 возвращаются под действием пружин 14 в исходное положение,Очищенный фильтр начинает работать в обычном режиме, т. е. очищать воздух от пыли,Предмет изобретения 1. Воздушный фильтр, например для транспортных газотурбинных двигателей, содержащий,размещенный в корпусе фильтрующий элемент и перепускной клапан,с байпасной магистралью, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности очистки, внутри фильтрующего элемента установлен вращающийся барабан с реактивными соплами для его привода и трубами, имеющими отверстия на поверхностях, обращенных к элементу, а сопла и трубы подключены к байпасной магистрали через клапан.2. Фильтр по п, 1, отличающийся тем, что вдоль фильтрующего элемента установлены соила, а в корпусе выполнен патрубок с клапаном для отвода пыли.Составитель Е. Крейдин Редактор Л. Мазуронок Текред А. Камышникова Корректоры; А. Николаева и В. Петрова Заказ 1655/8 Изд,1358 Тираж 678 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2