Установка для обработки деталей в процессе их транспортирования

355989 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕ а ЕДЬСТВУ Союэ Советских Социалистических Республика ависимое от авт. свидетель М. Кл, В 05 с 11/12В 05 д 19/20 Р 27 Ь 9/24 Г 27 с 1 3/06 аявлено 13,т/.1971 ( 1662930/25-27) присоединением заявки И омитет по делам Приорите Опублико эобретеиии и открытипри Совете МинистровСССР ДК 621.791.03(088,8) но 23,Х.1972. Бюллетень тчЪ 32 та опубликованин описания 14.Х 1.1972Авторыизобретения В. А. Мурзинов и В, В. Мальце но-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности явитель ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ В ПРОЦЕССЕ ИХТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СТАНОВКА Известна установка для обработки деталей в процессе их транспортирования, преимушественно для склеивания фрикционных накладок и тормозных колодок, содержащая смонтированные на общем основании печь для по лимеризации, частично встроенный:в нее конвейер, предоставляющий собой бесконечную замкнутую цепь с пластинами, на каждой из которых расположен узел крепления деталей, закрепленные на станине конвейера по холу 10 его движения копиры и ограничители подъема цепи на участках размещения копиров. Установка эта малопроизводительна, таккак операции крепления деталей на конвей ере вьвполняются вручную, неудовлетворительно качество склеивания деталей из-за вы.полнения прижимов жесткими, что не обеспечивает надежное прижатие склеиваемых деталей, 20Повышение производительности и улучшенне качества склеиваемых деталей достигается тем, что узел крепления снабжен ложемеитом, выполненньвм в виде гибкой лен ты, шарнирно соединенной с закрепленным 1 и на пластинах цепи двумя втулками, внутри каждой из которых раоположен подпружиненный Г-образный рычаг для поджима деталей к ложементу, взаимодействующий с ко.пирами. 30 На фиг. 1 изображена схема установки; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Установка вьвполнена в виде печи 1 для полимеризации со встроенным в нее цепным ,конвейером 2, Цепной конвейер содержит станину 3, натяжной и приводной барабаны 4 и 5 л бесконечно замкнутые цепи б с пластинами 7, на каждой из которых закреплен узел крепления деталей 8.Узел крепления деталей содержит ложе- мент 9, вьиполненный в виде гибкой ленты с ограничителями, шарнирно закрапленной на втулках 10,и 11, жестко установленных на пластине 7. Ложемент 9 служит, для укладывания в него склеиваемьвх деталей, а именно фрикционной накладки 12 и тормозной колодки 13.Во втулках 10 и 11 размещены подпружиненные Г-оюразные рычаги 14 и 15, на концах которых шарнирно закреплены ролики 1 б и 17, имеющие возможность опираться на торцы копиров 18 - 21, жестко закрепленных на станиие 3, Для предотвращения подъема цепи б на участках размещения копиров, установка снабжена ограничителями 22, жеспко закрепленными на станине 3.Каждый из рычагов 14 и 15 содержит фиксирующий штифт 23, входящий в пазы, выполненные в каждой из втулок 10 и 11.С целью поворота Г-обрааного рычага 15вокрутг вертикальной оси на 90 пазы во втулке 11 выполнены фвгурными, а опора 24 рычага 15 имеет возможность поворота вокруг стойки 25 ролика 17. Втулка 10 имеет ограничитель 26, служащий для установки фрипсционной накладки н тормозной колодки.Установка работает следующим образом. Впслючается конвейер 2, при .этом узел креп ления деталей 8 роликами 16 н 17 наезжает на копиры 18, 19, а ролики цели 6 входят в ограничителями 22. При перемещении роликов 16, 17 по поверхности ,копиров происходит подъем Г-образньгх рычагов 14, 15 до уяора фиксирующих штифтов в пазы втулок 10 н 11. В момент подъема рычага 15 происходит его поворот на 90 вокруг вертикальной осч аа счет,перемещения штифта 23 по фигурному пазу втулки 11, Одновременно с этим опо. ра 24 рычага 15 поворачивается вокруг стойки 25 ролика 17. В момент нахождения рычагов 14 и 15 в крайнем верхнем положении в ложемент 9 укладывают фрикционную на 1 кладку 12 и тормозную колодку 13 до ограничителя 26. При дальнейппем перемещении узел крепления деталей сходит с копира, и птодпружиненные рычаги 14:и 15 с помощью птружин сжатия, закрепленных на них, опускаются в крайнее нижнее положение и прижимают фрикционную накладку 12 и тормозную колодку И к ложементу 9.Далее узел крепления деталей 8 с зажатыми в нем деталями поступает в печь полимеризации 1, По окончании процесса склеивания узел крепления деталей 8 вместе со склеенными деталями наезжает на копиры 20, 21, происходит разжим узла крепления 5 деталей, нрн этом склеенные детали под тяжестью собственного веса падают на прием ное устройство.Предмет изобретения10Установка для обработки деталей в процессе их транопортирования, преимущественно для склеивания фрикционных накладок и тормозных колодок, содержащая смонтиро.15 ванные на общем осиовании печь для полимеризации, частично в(строенный в нее конвейер, представляющий собой бесконечную замкнутую цепь с пластинами, на каждой из которых расположен узел крепления деталей, 20,закрепленные на станине конвейера по ходуето движения копиры и ограничители подъема цепи на участках размещения,копиров, отличаощаяся там, что с целью повышения производительности при одновременном 25 улучшении казачества склеивания деталей,узел крепления снабжен ложементом, выполненным в виде гибкой ленты, шарнирно сое диненной с закрепленными на пластинах цепи двумя втулками, внутри каждой из коЗ 0 торых расположен подпружиненный Г-образный рычаг для поджима деталей к ложементу, взаимодействующий с копирами.355989 Редакт ауро ректоры Е, Талалаев н В .Жолудев Заказ 524/2008 Изд Мо 1556 Тираж 406 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СовМосква, Ж-З 5, Рауьпская наб., д. 4/5 оставитель В. Писаренко Техред Т. Ускова ип. Харьк. фил. пред. Патент Подписное Министров СССР