Яатеятно-техкннесная библиотекав. и. васюков

Союз Советских Социалистических Республик303398 ВТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬ С ависимое от авт. СВ 11 дстельств 11,6.1 К Е Г 2 3,Т)2 присоеди 1 енисм заявк Ло Комитет по делам изобретений и открытий при Совете цинистрое СССРАгторизобретения И. Васюков аявитель АБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОГРЕЙДЕ 1 зобретс 1 Нс отиос 1 тся к устройствам, предаз 1 гиеным для плаии 110 В 1 и поверхностей одиопутшго железнодорожного земляного полотна, а таже любых других земляных сооруже й.11 звсстпо рабочее оборудование, например, автогрсйдера, влючающес шарнирно соедине 1 и 1 ые хсду сОбОЙ скребково-ковшовые цепи сс звездо 1 ами и иэВод.Целью изобретешя является обеспечение пла 1 шровки поверхности однопутного железно;1 орожиого земляного полотна.Достигается это тем, что звездочка одной пз скребково-ковшовых цепей расположена сооспо относительно звездочки другой скребковоковшовой цепи, причем обе цепи установлены с Возъ 10 жОстью Взаимного перемещения в вертиальиои плоскости посредство силовых цилиндров подвесок рабочего оборудования.Е 1 а фиг. 1 изображено описываемое рабочее оборудование, Вид спереди; на фиг, 2 - то же, ид в плане; иа фиг. 3 - автогрейдер с подвеВтеПым рабочим оборудованием, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид в плане.Рабочее оборудование включает две скребково-ковшовые цепи 1 (левая) и 2 (правая) со скребками-ковшами , смонтированные с ведущими звездо ками 4 и 5, натяжными барабанами 6 и 7, опорными роликами 8 и поддерживающими роликами 9 на несущих оалках 10 и 11. Зти две половины рабочего органа сосдинснь: менду собои валом 12, Ведущая звсздоч а 4 расположена соосно зВездоч 1 се 5, и Оос Они соединены с реверсом 18. Несущие балки имс ют фиксатор 14, отверстия для подвески рабочего органа 15 и щиты-подборщики 16 и 17.Соединительный вал 12 имеет шли цеВОЙ конец 18 для ардана при навесс псрсдним рябоих органом и шлицсвой онсц 19 для кар дана при навескс задним рабочим органом.Рабочее оборудование подвешено на автогрейдере 20 спереди и сзади. Спереди оно подвеи.сно на силовых цилиндрах 21 и 22 и работаст от карданного вала 28, а сзади - на си ловых цилиндрах 24 и 25 и работает от карданного вала 26.При планировс однопутного жслезнодоро- ного земляного полотна нижние рабочис грани срсоово-ковшовых цепей левой и правой ио ловин переднего раоочего органа устанавливаются посредством силовых цилиндров 21 и 22, а также фиксатора 14 в одной плоскости, и рабочий орган при движении автогрсйдера срсзает слои грунта В тои же плоскости. Нижиис 25 раоочис грани скрсбково-ковшовых цепей левой и правой половин заднего рабочего оборудования устанавливаются посредством силовых цилиндров 24, 25 и фиксатора 14 в вертикальной плосости под соответствующим 30 углох 1, и за счет этого рабочее оборудованиеооразуст цаклоцныс боковыс плоскости сливной призмы,Для образования сливной призмы земляного полотна автомобильной дороги небольшой ширины раоочее оборудование настраивается описанным вышс путем с той лишь разницей, чтобы положение заднсго расочсго оборудования по высоте обеспечивало бы образование угла из спланированных двух плоскостей посрхпости земляного полотна. При планировкс двухпутюго жслсзподо)ожссого земляного полотна пли земляного полотна автомобильной дороги шириной большс 8 л лспыс скребковоковшовыс цспп в обоих рабочих органах разворачиваются в илас (псречонтируются) на 180, а с помощью реверса 13 вращение ведущих звездочек 4 пзмсняется в обратном направлении, т. с. скрсбково-ковшовыс пепи получают двпжецпс в одном направлении (от ссрсдпны полона в стооп, оровси). Псрсднсс рабочее ооорудовапис при такой настройке срсзаст слой грунта от середины земляного полотна до откоса сразу до проект юй отметки, а заднее рабочее оборудование прп этом остается свободцым. В.случае жс псрссьпки больпс 25 ем переднее рабочее оборудование срсзасг слой грунта несколько выше проектной отметки, а до нее доводит заднее рабочее оборудование. Вся поверхность планируется за дне 5 проходки туда и обратно). По такому жспринципу производится планировка широких площадеи - аэродромов, станционнь х площадей и др. Количество проходок определяется общей шириной площадки.оП р сд м ст изобретен.пи Рабочее оборудование, например, автогрсйдера, вклочаюцее шарнирно сосдиценнымсисду собой скребково-ковшовыс спи созвездочками и привод, отлачи 1 ощеесл тем, гх с целпо обсспсчепя планировки поверхности однопутного жслсзнодороясного зсхсл 5 ссого полотна звездочка одой из ссрсоково-кониовы;20 испей рсположспа соосно отосигсльпо звездочки другой скрсбково-ковшовой цспп, причем обе цспп установлены с возможностью взаимного псремсщения в вертикальной плоскости посредством силовых цилиндров, подво.2 д сок раоочсго ооорудовация.)ытий при Сопстс .типист 1)оп СССиаб., д. 4,5 Костромского управ 1 спия по ие ати Оолартпая типограгкп Составит е,тьскреп 3. Н Корректор О. С. Зайцева