Транспортер с раздвижной

, заявленном82984). К авт скому свидетельству И. февраля 1931 года (зая. Чумасвид,. торского свиаетельоава опуб преля 1933 гол ковано 2 ыдаче с,вленных в проушины 21 и зашплинтованных в них. Верхние углы каждой коробки снабжены шипами 23, входящими, при спрямлении секций, в пазы смежной коробки, образуя жесткую ферму.В плоскости верхней грани каждой коробки расположен деревянный ролик 25, ось 26 которого может вращаться в подшипниках 27, покоящихся на ребрах секции.Ролики 25 в спрямленных секциях под-.держивают рабочую часть ленты 103 транспортера. Каждая секция с боков снабжена щитками 28, образующими при спрямлении жолоб, предохраняющий перемещаемый материал от высыпания.Сбегающая с концевых роликов 104 (фиг, 1) лента поддерживается роликами 105, насаженными на соединительные оси 22 (фиг, 4) коробок 20, и огибает ведущий шкив 100, Как видйо из фиг, 1, ферма транспортера может быть удлинена или укорочена при включении или выключении соотвегствующего количества коробок 20. Для этой цели предназ 11 ачены колеса 30 (фйг. 1 и 4), по окружности которых расположены пальцы 29, сцепляющиеся при вращении колесс концами осей 22 шарнирных секций,Настоящее изобретение касается уст ройства транспортера с раздвижной фермой, выполненной из отдельных щарнирно соединенных секций, дающих при спрямлении жесткую систему.На чертеже фиг. 1 изображает транспортер с торца; фиг. 2 - вид его сбоку; фиг. 3 - вид в плане; фиг,4 - б - отдельные детали предлагаемого устройства.На перемещающейся по рельсовой колее 4 (фиг. 1) тележке 3, снабженной тормозами о, установлена шахта 2 транспортера, составленная из нескольких вертикальных швеллеров 74 - 75, попарно между собой сгруппированных и и верхней своей части скрепленных связями 9, упирающимися в ригель 10,по концам которого укреплены блоки 12, огибаемые тоосами 77, поддерживающими концы 104 фермы транспортера и навивающимися на барабаны лебедки 707, служа для изменения угла наклона к горизонту ферм транспортера. Эти последние состоят из двух параллельных ветвей и выполнены из шарнирно соединенных одна с другой секций 20(фиг. 4), представляющих собою клепаные из уголков коробки, соединяемые по нижним ребрам при помощи осей 20, вста 390 с Х 33 ЮББЙзаставляя их перемещаться в соответствующем направлении, для, чего шаг пальцев 29 должен соответствоватьрасстоянию между осями 22..Каждое колесо 30 приводится во вращение маховичком 40 с цепным приво.дом 39 через посредство червячной передачи 35 - 37. Составленная таким образом из отдельных коробок 20 ферма транспортера закрепляется в швеллерах 74 при помощи гребенки 50 (фиг, 6), входящей своимизубьями в отверстия 51 в стенках швеллеров. Эти гребенки перемещаются параллельно друг другу во взаимно противоположных направлениях при помоши маховичка 98 (фиг. 5), вращающего вертикальный валик 43, , снабженный продольной канавкой, в которую входит шпонка насаженной на валик муфты 44 (фир 6), снабженной по концам червяками 45, сцепляющимися с насаженными,на винтовых осях 47 червячными шестеренками 4 б. Оси 47снабжены противоположно направленной от середины резьбой, вращающейся в гайках 49, жестко соединенных с гре.бенками 50, Возможность продольного перемещения винтовых осей 47 исключена устройством буртиков в средней части, поддерживаемой подшипниками 48, Вышеописанныйстопорный мехайизм расположен на верхней крышке подшипника 33, в котором вращается ось 32 (фиг. 4) колеса 30. Этот подшипник снабжен боковыми закраинами, скользящими по направляющим швеллерам 14,Для перемещения фермы транспортера в вертикальном направлении служит трос 53 (фиг. 1 и 6), укрепленный к пружине 52 верхней крышки подшипника колеса 30, перекинутый через блоки 75 (фиг 1 и 2) и навивающийся на барабан 7 б. Для изменения угла наклона фермы транспортера к горизонту служат, как уже упоминалось, тросы П,навивающиеся на барабан 707.Транспортер приводится в движение двигателем 88 (фиг. 5), вращающим при помощи червячной передачи 90, 91 вертикальный вал,92,снабженный продольной канавкой, в которую входит шпонка насаженйой на него муфты 93, снабженной по концам коническими шестернями 94, 55, сцепляющимися с зубчатым венцом 37 барабана 700, ведущего ленту 703 транспортера. Описанное устройство позволяет перемещаться ведущему барабану вдоль вала 92 при вертикальных перемещениях фермы транспортера. Для поддержания ленты в промежутке между правой и левой верхними ветвям и транспортера применены парные швеллеры о 6 (фиг, 4), связанные с подвижными подшипниками 33 колес 30 и снабженные поддерживающими роликами 60. Гредмет изобретения.1. Транспортер с раздвижной фермой, отличающийся тем, что ферма выполнена из отдельных шарнирно соединенных секций 20, дающих при спрямлении жесткую систему,2. В транспортере по п. 1 применение колес 30, взаимодействующих с секциями 20 наподобие цепной передачи Галля,3. В транспортере по п. 1 применение шипов 23 для сцепления секций 20 друг с другом в своей верхней части при расположении их в один ряд, образующий ферму.К авторскому свидетельству И. А. Чумака Ио ЗО 384 1 Вип. Искра