Прибор для определения момептов инерции деталей

ОПИС Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советскиз Сокиалистическиа РесаубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕХЗЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 25.1 Ч.1966 ( 107205625-28) Кл. 42 с, 32 с присоединением заявкиПриоритет МПК 6 01 гп Комитет ао деламобретений и открытири Совете МинистровСССР 20.1.1969. Бюллетень9 УДК 680.1.05:531.23публиков Дата опубликования описания 22.ЧП.1969 вторь Аксельрод, В. И. Беляевский, А. С. Коротков и В. И Ленинградский институт точной механики и опти зман изобретенг Заявитель РЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТОВ ИНЕРЦИИ ДЕТАЛЕЙ ПРИ Известны приборы для измерения моментов инерции малых деталей, состоящие из механической автоколебательной системы, имеющей установленную в подшипниках корпуса прибора вертикальную ось, верхняя коническая часть которой нагружена измеряемой деталью, датчика числа колебаний этой систсмы, счетчика импульсов, поступающих с датчика, и измерителя времени прохождения заданного счетчиком числа импульсов. Предложенный прибор отличается от известных тем, что автоколебательная система снабжена электромагнитным приводом, счетчик импульсов выполнен в виде пересчетной схемы, собранной на феррит-транзисторных модулях, а в качестве измерителя времени использованы кварцевый генератор и выполненные в виде единого блока на декатронах делитель частоты и устройство цифровой индикации, подключенные к кварцевому генератору с помощью электронного ключа. Кроме того, в приборе применен механизм, состоящий из расположенных коаксиально с осью авто- колебательной системы столика и пуансона, перемещающихся параллельно этой оси, а нижний подшипник подпружинен в осевом направлении и устранен с возможностью осевого перемещения вместе с осью до упора ее утолщенной части в корпус прибора. Такое выполнение прибора позволяет повысить точность и ускорить процесс измерения, а также предохраняет цапфы оси автоколсбательной системы от поломки или деформации5 при эксплуатации.На фиг. 1 изображена блок-схема предложенного прибора; на фиг. 2 и 3 - два варианта закрепления измеряемой детали на конической части оси автоколебательной системы, 10 Автоколебательная система прибора для оп.ределения момента инерции деталей содержит ось 1, перекладины 2, спираль 8, постоянные магниты 4, 5 и магнитоэлектрический привод, выполненный в виде индуктивных катушек 6, 15 7, включенных соответственно в базовую иколлекторную цепи транзистора Т. Электромагнитный пусковой механизм выполнен в виде электромагнита 8 и якоря 9. Измерительная схема прибора включает в себя форми рующее устройство 10, счетчик 11 импульсов,измеритель времени, выполненный в виде кварцевого генератора 12, делитель 18 частоты, устройство 14 цифровой индикации и электронные ключи 15 - 17. Схема управления по строена на триггерах 18 - 21. Прибор содержит также пружины 22, столик 28 и пуансон 24, предохраняющие от поломки цапфы оси 1 автоколебательной системы.Описываемый прибор работает следующим ЗО образом.5 ю 15 20 Измеряемую деталь 25 через переходную втулку 2 б устанавливают в отверстии центрирующего столика 23, который находится. при этом в верхнем положении. Столик 23 опускается в нижнее фиксированное положение и втулка 2 б с закрепленной на ней деталью 25 под действием собственного веса устанавливается без натяга на оси 1 автоколебательной системы (это положение показано на фиг. 2 пунктиром).Для прочного закрепления втулки 2 б на оси 1 пуансон 24 опускают до упора. Пуансон 24 передает усилие через ось 1 на камень подшипника 27. При этом ось 1 с втулкой 28, в которой запрессован подшипник 27, опускается вниз, преодолевая усилие плоской пружины 29, до тех пор, пока кулачок 30 не упрется в жесткий упор основания прибора. Таким образом, происходит разгрузка нижней цапфы, которая воспринимает только усилие пружины 29. После того, как втулка 2 б установлена с натягом на оси 1, пуансон 24 и ось 1 с втулкой 28 возвращаются в верхнее положение под действием пружин 22 и 29,Детали, имеющие ось, крепятся на оси 1 с помощью переходных цанг 31, причем если деталь не уравновешена, то в пуансон 24 вставляется оправа 32 с камнем.После установки детали 25 на оси 1 авто- колебательная система отклоняется на определенный угол и вводится в зацепление с якорем 9 упором кулачка 30, а измерительная система приводится в исходное положение кнопкой сброс. Переключателем П подается напряжение на электромагнит 8 и катушки б и 7, в результате чего автоколебательная система выходит из зацепления с якорем 9 и начинаются незатухающие колебания, так как при взаимодействии катушек б и 7 с постоянными магнитами 4 и 5 системе сообщается дополнительная энергия.Как только колебания системы стабилизируются, нажимают на кнопки измерение и подключают систему измерения.С коллектора транзистора Т импульсы поступают через формирующее устройство 10 и электронные ключи 15, 1 б на счетчик 11 импульсов автоколебательной системы.Счетчик 11 импульсов выполнен в виде пересчетной схемы и собран на феррит-транзисторных модулях. Исходное состояние счетчика соответствует нулю. Для удобства расчетов коэффициент пересчета схемы равен 100. С приходом первого импульса с автоколебательной системы на выходе счетчика появ 25 зо 35 40 45 50 55 ляется импульс, который через схему управления, выполненную на триггерах 18 - 21, и электронные ключи 15 - 17 подключает делитель 13 частоты и устройство 14 цифровой индикации к кварцевому генератору 12. С этого момента начинается счет времени по часто. те кварцевого генератора 12. Через 101 импульс, полученный с автоколебательной системы на выходе счетчика 11 импульсов, появится второй импульс, который отключит делитель 13 частоты и устройство 14 цифровой индикации.Таким образом, прибор измеряет время, за которое автоколебательная система совершит 100 полупериодов или 50 полных колебаний,Для повышения производительности процесса измерений прибор может работать с двумя автоколебательными системами с по- очередным подключением их к электронной схеме. Предмет изобретения 1, Прибор для определения моментов инерции деталей, содержащий механическую авто- колебательную систему, имеющую вертикальную ось, установленную в корпусе прибора на подшипниках, верхняя коническая часть которой нагружается измеряемой деталью, датчик числа колебаний этой системы, счетчик импульсов, поступающих с датчика, и измеритель времени прохождения заданного счетчиком числа импульсов, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и ускорения процесса измерений, автоколебательная система снабжена магнитоэлектрическим приводом, счетчик импульсов выполнен в виде пересчетной схемы, собранной на феррит-транзисторных модулях, а в качестве измерителя времени использованы кварцевый генератор и выполненные в виде единого блока на декатронах делитель частоты и устройство цифровой индикации, подключенные к генератору с помощью электронного ключа.2. Прибор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью предохранения цапф оси автоколебательной системы от поломки или деформации при эксплуатации, он снабжен механизмом, состоящим из расположенных коаксиально с осью автоколебательной системы столика и пуансона, перемещающихся параллельно этой оси, а нижний подшипник подпружинен в осевом направлении и установлен с возможностью осевого перемещения вместе с осью до упора ее утолщенной части в корпус прибора.238202 Фиг 1 Составитель В. МаРтыновРедактор Г, Яковлева Техред Т, П. Курилко Корректор М. Я. Радзинская Заказ 1450/4 Тираж 480 Подп ясноЦИИИ 11 И Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 пография, пр, Сапунова, 2Сь%ТфЪ