237468

О П И С А-Н-И=Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Сока Советски Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 12 Х 1.1967 (Ло 1171907118-24) 1(л. 42, 1/1 присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 12.3.1969. ВОллетснь8Дата опубликования описания 25 А 11.)с)63.1 ПК 6 05 Ь Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРЧК 621 646 4(088 8 Авторыизобретения А. Ф. Панфилов, Ю, Н. Ташкалов, Ютт. Покорный, В. И.В. Ф, Иванов, В. И. Вилямович и Р. Ю. Федосеев ши Заявцтел ЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ГАЗА П ГЯЧО ГО ДЕЙСТ Изобретение относится к области регуляторов давления и предназначено для использования в системах автоматизации.Известны регуляторы давления прямого действия, содержащие чувствительный элемент, шток с клапанами и тормозное устройство. Однако такие устройства не обеспечивают надескной работы при высоких температурах.Предложенный регулятор отличается тем, что для повышения устойчивости и надежности тормозное устройство выполнено в виде стержня, располокенного в направляющем отверстии корпуса, а центральный глухой канал, имеющийся в стержне, соедцнен с входным каналом регулятора.На чертеже показана схема устройства.Регулятор состоит из корпуса 1, входного и выходного патр,бков 2 и 3, седел 4 ц 5, сопел 6 и 7, которые перекрываются уравновешенными клапанами д ц 9. Клапаны выполнены за одно целое с подпружиненным штоком 10.Сопла 6 и 7 соединяют вход регулятора с выходом. Шток 10 взаимодействует с упором 11,;ксстко сВ 5132 нным с пОДВижиым осноВ 2- нием сильфона 12, внутренняя полость которого соединена через отверстия 1,3 и 14 с атмосферой, причем для регулирования абсолотнос давления сильфон дэлукен быть вакуумирован. Внешняя поверхность сцльфона 12 располсжс;а в управляошей камере 15, которая связана с выходом регулятора через дроссель 16, установленный в перегородке 17, в кото 1 ой Выполнено направляющее отверстие для и 1 Ока 10, Винт 8 регУлиуст натяжение пру.жшы 19 и предназначен для настройки регул,тОра на заданные Выходные параметры, Вто Ой н 21 р 2 ьл 510 цсй штока 10 ЯВл 5 етсЯ 1(рышка 2.1, В которои из 1 ес 1 сЯ иапраВ(15 ПОЩсе отверстие 10 21. В указанном отверстии расположен стержень 22 с глухим отверстием 23, сообщающимс через каналы 24, 25, 26 и 27 со входом регул 51 Ора. Винт И ввинчен в крышку 28 и опирается иа тарель 29, которая контактирует с 15 пр 1 жцной 19.Регулятор раоотает следующим образом.)рц подаче газа через входноц патрубок 2воздух проходг через сопла 6 и 7 и через дроссель 6 поступаст в управляющую камеру 20 16. Если давление В камере 16 Возвстает Выие нолПиалной величины, на которую настроен сильсрои 12, то сильфои С 5 к;вается, поди)1 у,кипенны шток 10 подПмаетсяклапаны 8 и 9 перекрывают сопла 6 и 7, а 25 давление на Выходе уменьшается в пределах1)скае.Ах отклонений. Таким Ооразом, .льфон 12 реагирует иа Всякое изменение дав(с.Я и 1 Выходе, ц, слсдователы 10, поддспжи(:ТС 5 01 РЕДЕГЕ 1 ОЕ Дав,1 ЕН 1 С Ь ПРСДЕ,11 к ДО п стимых отклонеПи.3При подаче газа через входной патрубок 2 воздух одновременно поступает через каналы 27, 2 б, 25 и 24 в направляющее отверстие 21, и входное давление воздействует на стержень 22, который перемещается вместе со штоком 10, Так как в стержне 22 выполнено глухое отверстие 23, то входное давление распирает тонкую кольцевую стенку стержня 22, причем, чем больше будет входное давление, тем сильне стенка стержня 22 прижимается к направляющему отверстию 21, а следовательно, при возникновении колебаний шток 10 будет опираться на стержень 22, который гасит эти колебания как за счет прикатки входным давлением тонкой кольцевой стенки, так и за счет схкатия газа.Вследствие того что при повышении температуры вязкость газа увеличивается, величина демпфирования также увеличивается, что необходимо для предотвращения автоколебаиий,237468возникающих при уменьшении жесткости системы сильфонпружина при по.ышении температуры. Повышение точности в указанном устройстве достигается за счет свободного кон 5 тактирования штока 10 и стержня 22.Предмет изобретенияРегулятор давления газа прямого действия, 10 содержащий чувствительный элемент, установленный в управляющей камере и взанмодействующий с подпружиненным штоком с двумя тарельчатыми лапанами, и тормознос устройство, отличолощиися тем, что, с цель.о по вышения устойчиво ти и надежности, тормозное устройство выполнено в виде стержня, расположенного в направляющем отверстии корпуса, а центральный глухой канал, имеющийся в стержне, соединен с входным каналом регу лятора.237468ВылСоставитель К. Д. Лапин едактор Н. Л. Корченко Техред Л. Я. Левина Корректор Г. И, 11 лешако аказ 1307,3 Тираж 480 Подписно НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр. Серова, д. 4ипография, пр. Сапунова, 2