Гидросистема экскаватора

(19) Кб (11) (51) 5 Е 02 Г 9 22 И АНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТЕНТ ный двумя напорными контурам лями и потребителями гидросист насосами и распределителями у ство, состоящее из гидравлическ реле давления, репе времени за и предохранительного клапана без нагрузки заданного промеж рекрывается гидролиния, которая насоса на клапан, вызывая пере тем самым останавливая его. 1 ил,Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(71) Могилевский машиностроительный институт(73) Могилевский машиностроительный институт(57) Использование: в строительных и дорожныхмашинах в частности на гидрофицированных экскаваторах Сущность изобретения: гидросистемеэкскаватора включает сдвоенный насос соединенс распределитеемы В зону между становлено устройого элемента ИЛИ, порного золотникаПосле отработки утка времени пепереводит работу рузку двигателя иИзобретение относится к строительными дорожным машинам и может быть использовано в гидравлических экскаваторах,Известна гидросистема экскаватора.Однако, экскаваторы на строительной 5площадке и в карьере используются во времени недостаточно. Оператор по разнымпричинам не выключает двигатель, дажеуходя на обед,Следствием этого является перерасход 10топлива, износ двигателя гидронасосов идругих элементов машины, загрязнение окружающей среды, шум и т,п,Цель изобретения - автоматический останов двигателя экскаватора при длительной работе его без загрузки,Для этого оба напорных контура гидросистемы в зоне между насосами и распределителем соединены между собой черезгидравлический элемент ИЛИ, выход котороо соединен с нормально замкнутым электрогидравличесим реле давления и далееэлектрически через реле времени с электромагнитом запорного золотника, установленного между насосом и распределителем, 25. вход запорного золотника соединен черезклапан предельного давления с гидробаком,Установка логического элемента ИЛИобеспечивает получение информации о загрузке двигателя, Так как экскаваторы являются полногидравлическими машинами, тоо загрузке двигателя можно судить по работе гидросистемы, Установка электрогидравлического реле давления позволяет 35получить электрический сигнал и запуститьреле времени с момейта снятия нагрузки вгидросистеме. Установка запорного золотника позволяет по истечении заданногопромежутка времени переключить одну из 40напорных магистралей с работы на режим"Слив" на работу на режим "Работа на предохранительный клапан" и далее на "Слив".На чертеже показана гидравлическаясхема и редлагаемой гидросистемы, 45Гидросистема состоит из гидравлического элемента ИЛИ 1, подключенного к ееконтурам 2 и 3, в которые подается жид, Ф ар мула и зоб рете н и яГИДРОСИ 6 ТЕМА ЭКСКАВАТОРА,включающая в себя сдвоенный насос, соединенный двумя напорными контурами сраспределителями и с потребителями гидросистемы и через предохранительный 55клапан - с гидробаком, отличающаяся тем,что, с целью обеспечения автоматическойрегулировки для остановки двигателя придлительной работе его без загрузки, онаснабжена запорным золотником с электрокость от насосов 4 и 5. Элемент ИЛИ 1 гидравлически соединен с электрогидравлическим нормально замкнутым реле 6 давления. Контакты реле 6 соединены электрически с регулируемым реле 7 времени, которое через выключатель системы 8. соединено с электромагнитом 9 запорного золотника 10. Входная гидролиния золотника 10 соединена через предохранительный клапан 11 со сливом,Работает гидросистема следующим образом,Если не задействована гидросистема экскаватора, то оператор или автоматическая система переводит режим работы двигателя на холостые обороты. Давление жидкости снижается, о чем поступает инФормация на элемент ИЛИ 1. Срабатывает реле 6, запуская реле 7, По истечении определенного времени, которое можно регулировать на регулируемом реле 7, последнее срабатывает, подавая напряжение на электромагнит 9 золотника 10, перекрывающего подачу жидкости в гидролинию 3 и обеспечивающего подачу жидкости только на клапан 11. Резко возрастает мощность, затрачиваемая на привод насоса. Так как при холостых оборотах двигатель не может развивать мощность, достаточную для привода насоса, то он из-за перегрузки останавливается и обеспечивается достижение поставленной цели.В случае, если гидропривод экскаватора имеет большее число контуров чем два, то все их соединяют в блок гидравлических элементов ИЛИ, а устройство подсоединяют к контуру, который имеет более мощныйнасос,Использование изобретения позволяет экономить топливо и масло, повысить срок службы двигателя и насосов, улучшить экологическую обстановку в зоне стройки, уменьшить шум.(56) Беркман И, Л. и др, Одноковшовыестроительные экскаваторы. М.; Высшаяшкола, с. 161, рис, 165.магнитом, вход которого соединен с предохранительным клапаном, установленным в одном из контуров между насосом и распределителем, при этом оба напорных контура гидросистемы соединены между собой посредством элемента ИЛИ, выход которого соединен посредством нормально замкнутого электрогидравлического реле давления и посредством реле времени с электромагнитом запорного золотника.2004713 оставитель А,Щемелеехред М.Моргентал ректор О.Кравцова Редактор Т. Горячева Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 аз 338 б Производст издательский комбинат "Патент",г. Ужгород, ул, Гагарина, 101