Гидравлическое реле времени

Союз Советских Социалистических Республик0 асударственный кометеСовета Министров СССпо делам изобретенийи атнрытий 32) Приоритет -Опубликовано 30,08.75, Бюллетень3 Дата опубликования описания 08.07,7 621.118.5-532(71) Заявите сследовательскии и ленных гидроприво сесоюзныи научно институт промь ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ВРЕМЕНИ т. св. плун- ижеотокаподний магиа 25 Гидравлическое реле времени по ав462162 содержит подпружиненныйжер и подвижный дроссель, при передвнии которого под действием рабочего пжидкости происходит слив жидкости из 5лости плунжера, вследствие чего послеперемещается и соединяет напорнуюстраль с распределителем.В предлагаемом реле времени на цилиндрической поверхности дросселя выполнена коль Оцевая канавка, смещенная в сторону торца,ограничивающего полость со стороны упора, исвязанная с торцевой полостью радиальными осевым каналами в теле дросселя, а в противоположной вышеуказанной полости установлена пружина, взаимодействующая черезшайбу с дросселем.Такое выполнение реле позволяет расширить область его применения в различныхсхемах гидроавтоматики. 20На фиг, 1 показана конструкция предлагаемого реле времени в разрезе; на фиг, 2 -разрез по А - А фиг. 1; на фиг. 3 - по стрелкеБ фиг. 1; на фиг, 4 показано подключение реле к схеме с выдержкой рабочего органа нупоре,Реле времени состоит из корпуса 1, плунжера 2, рабочей пружины 3, обратного клапана4, крышки 5, в которой расположены дроссельб с шайбой 7 и пружиной 8, а также регули руемый упор 9 с устройством его микрометрической настройки и стопорения.Реле работает следующим образом.Рабочая жидкость по напорной магистрали 1 (см. фиг. 4) через распределитель 10 поступает в поршневую полость рабочего цилиндра 11 и перемещает рабочий орган вправо. В это время поворотный пилот 12 направляет жидкость от нагнетательной магистрали 11 по магистрали 111 одновременно в левую торцовую полость В распределителя 10 и через зарядное отверстие а в корпусе реле времени и каналы в корпусе 1 и в крышке 5 в полость Г. Давлением жидкости в полости дроссель 6 смещается вправо, сжимая пружину 8, прп этом жидкость из полости Г через осевой и радиальный каналы 13 и 14 в дросселе б и через кольцевую канавку попадает в кольцевую проточку б в крышке 5 и далее через отверстие в - в полость Д.Плунжер 2, сжав пружину 3, отходит в крайнее нижнее положение, а дроссель перекрывает выход жидкости из полости Д через кольцевые проточки б и г в независимую сливную магистраль 1 Ч. Проточка г сверлениями в крышке и корпусе связана со сливным отверстием д, выходящим на стыковую плоскость корпуса. Реле времени заряжено,При сближении рабочего органа к упору 15 кулачок 16, закрепленный на подвижной час5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 50 ти рабочего органа, переключает пилот 12 во второе крайнее положение, при котором жидкость от нагнетательной магистрали управления 11 подается по магистрали Ч к входному отверстию е реле времени. Магистраль 111, связанная с левой полостью В распределителя 10, а также с отверстием а и полостью Г реле времени, соединяется со сливной магистралью И, Давлением жидкости, подведенной к отверстию е и действующей на правый торец дросселя 6, последний перемещается влево до соприкосновения с торцом регулируемого упора 9. При этом в зависимости от положения упора 9 открывается определенное проходное сечение между щелью ж на дросселе 6 и торцом перемычки между проточками б и г в крышке 5. Через него проходит определенное количество жидкости из полости Д через отверстие в, кольцевые проточки б и г и сливное отверстие д - в магистраль 17.Жидкость из полости Д вытесняется под действием пружины 3. Выход жидкости из полости Д в полость Г перекрыт гладкой цилиндрической поверхностью дросселя.Выдержка времени длится до тех пор, пока вытекает жидкость из полости Д. По окончании стока плунжер 2 сообщает кольцевые канавки 17 и 18, и поток жидкости проходит от отверстия е к отверстию и и далее по магистрали И 1 в первую торцовую полость Е распределителя 10, золотник которого, перемещаясь влево, соединяет напорную магистраль 1 со штоковой полостью цилиндра 11. После выдержки на упоре рабочий орган реверсируется, по его приходе в крайнее левое положение кулачок 19 переключает пилот 12 в первоначальное положение, и цикл повторяется.При подаче жидкости в левую торцовую полость В обратный клапан 4 пропускает жидкость из правой торцовой полости Е распределителя на слив, Кольцевая канавка К и продольный паз л в корпусе реле исключают ложное срабатывание (особенно при длительных выдержках) путем отвода утечек по плунжеру во время его срабатывания в дренажное отверстие л.Благодаря наличию пружины 8 и шайбы 7реле остается заряженным и в случае, когда переключение реле с зарядки на выдержку происходит не сразу, а с некоторой задержкой, Если прекращается подача давления управления в полость Г, а к отверстию е, а значит и под правый торец дросселя 6 давление еще не подано, то под действием пружины 8 дроссель 6 смещается влево до тех пор, пока шайба 7 не упрется в торец крышки. В этом положении дроссель своей гладкой шейкой разьединяет полости Г и Д, а также канавки б и г, В результате этого жидкость, находящаяся в полости Д, оказывается запертой до тех пор, пока не будет подано давление к отверстию е 4и, следовательно, под правый торец дросселя. Только после того дроссель 6 смещается влево до упора 9, и начинается выдержка.Установка упора 9 для получения требуемой выдержки времени осуществляется по лимбу механизма микрометрической настройки, который к тому же надежно фиксирует упор в настроенном положении.Подключение реле времени к схемам, где давление зарядки подается непрерывно (т. е. даже в те моменты цикла, когда реле осуществляет выдержку времени, а зарядка, естественно, не происходит), выполняется следующим образом,Давление зарядки (это может быть противодавление слива или любое другое давление управления, величина которого хотя бы на 2 - 3 кгсlсм меньше, чем давление того потока, для задержки которого предназначено реле времени) подается постоянно к отверстию а (см. фиг, 3) и далее по сверлениям в корпусе 1 и в крышке 5 в полость Г. Это давление, действуя на левый торец дросселя 6, стремится постоянно отжимать его вправо, но это возможно только при отсутствии давления под его правым торцом, когда основной поток не подведен к отверстию е реле. При этом происходит зарядка реле (жидкость из зарядной магистрали попадает в полость Д). Реле находится под зарядкой до тех пор, пока основной поток не будет подан к отверстию е.Под действием этого потока дроссель 6 смещается влево до упора 9 - начинается вытеснение жидкости из полости Д через щель лс. в независимую сливную магистраль 1 (идет выдержка времени). По окончании выдержки рабочий поток жидкости свободно проходит от отверстия е к отверстию и. Последующий проход жидкости в обратном направлении на слив от отверстия и к отверстию е осуществляется через обратный клапан 4. При этом давление под правым торцом дросселя 6 становится меньше зарядного давления в полости Г, и дроссель 6 снова смещается вправо.Реле вновь становится на зарядку.Предмет изобретенияГидравлическое реле времени по авт, св.462162, отличающееся тем, что, с целью расширения области применения реле, на цилиндрической поверхности дросселя выполнена кольцевая канавка, смещенная в сторону его торца, ограничивающего полость со стороны упора, и связанная с этой полостью через радиальный и осевой каналы, выполненные в теле дросселя, а в противоположной вышеуказанной полости дросселя дополнительно установлена пружина, взаимодействующая через шайбу с дросселем,482723 Составитель Н. Саковаедактор В, Дибобес Техред 3. Тараненко Корректор аказ 2657ЦНИИПИ Подписноов СССР Череповецкая городская типографп Изд.1733Государственного комитета по делам изобретений и13035, Москва, Ж, Раушс ираж 869 овета Миноткрытийя наб., д. 4